15万级中型SUV怎么选？开了零跑C10和长安启源Q07后，我明白了

最近身边好几个朋友打算买 15 万左右的中型 SUV，纠结来纠结去，最后都把目光落在了零跑 C10 2026 款纯电版 605 悦享版和长安启源 Q07 2025 款 145 尊耀型上。这两款车一个是纯电，一个是插混，各有各的特点，刚好我前段时间有机会分别开着它们跑了不少路，不管是市区通勤、周末带家人短途出游，还是偶尔的高速路段，都体验了个遍。今天就用大白话跟大家聊聊这两款车的实际感受，从平时开车、坐车能用到的各个方面跟大家好好对比对比，希望能给正在选车的朋友一点参考。

先说说大家选家用车最看重的空间吧，毕竟一家子出门，空间够不够用、坐得舒不舒服太关键了。我先去体验的是长安启源 Q07，第一眼看着就觉得这台车挺大的，后来查了数据，它的车长有 4837mm，宽 1920mm，高 1690mm，轴距更是达到了 2905mm，单看数据确实比零跑 C10 大一圈。我身高 180cm，调整好前排座椅后，头部能有一拳半的空间，腿也能舒展开，不会觉得挤。坐到后排的时候，腿部空间更夸张，差不多有两拳半，就算翘个二郎腿也没问题，头部空间也有一拳半，不会有压抑的感觉。后备箱也挺能装的，常规状态下就能放不少东西，后来查了数据，常规容量有 763L，要是把二排座椅放倒，能扩展到 1759L，要是想装个婴儿车、行李箱，再加上一些露营装备，完全不在话下。

之后我又体验了零跑 C10，它的车身尺寸是长 4739mm、宽 1900mm、高 1680mm，轴距 2825mm，虽然数据上比启源 Q07 小一点，但实际坐进去感觉空间一点都不差。它是大五座布局，空间利用率特别高。我同样调整好前排座椅，头部和腿部都能有一拳左右的余量，坐着很自在。后排腿部空间接近两拳，头部空间也有一拳以上，就算坐三个成年人，也不会觉得太拥挤。后备箱表现也很亮眼，常规状态下能装 7 个 20 英寸的行李箱，二排座椅支持 6:4 放倒，放平之后最多能装 15 个 20 英寸行李箱，平时要是想拉点大件物品，比如孩子的玩具柜、家里的小家电之类的，都很方便。

不过在座椅舒适性上，两款车还是有点差别的。零跑 C10 的座椅感觉做了不少优化，肩颈和腰部的支撑特别到位，坐久了也不会觉得累。后来了解到，它的座椅用了 7 层不同硬度的舒适材料，难怪坐起来这么舒服。我有次开着它带家人去周边城市玩，大概开了两个多小时，爸妈坐在后排，下车的时候都说没觉得腰酸背痛。而启源 Q07 的座椅，整体感觉也还行，但长时间乘坐的话，腰部支撑就没那么明显了。有次我开了三个小时高速，坐在副驾的朋友说，后面腰有点累，得时不时调整一下坐姿。

接着跟大家聊聊动力和续航，这可是关系到平时开车爽不爽、能不能放心跑长途的关键。零跑 C10 是纯电车型，搭载了 74.9kWh 的电池，CLTC 纯电续航能到 605km。我平时主要在市区上下班开，偶尔周末带家人去周边玩，一周开下来，大概也就跑个 150km 左右，充一次电差不多能跑四五天，不用天天想着充电，很方便。要是遇到节假日想跑个中短途，比如从家里到周边省份的景点，距离大概 300km 左右，去的时候不用充电，玩完之后在景点附近找个充电桩充一会儿，就能轻松返程。而且它还配备了 800V 高压快充平台，充电速度特别快，从 30% 充到 80% 只需要 16 分钟。有次我着急出门，在快充站充了 15 分钟左右，电量就从 30% 到了 75%，完全不耽误事。

动力方面，零跑 C10 的电机最大功率有 220kW，最大扭矩 360N・m，百公里加速时间是 5.9 秒。平时在市区开车，起步特别轻快，就算是在拥堵路段，跟车、超车也很灵活。有次在快速路上，前面有辆车突然减速，我想从旁边车道超过去，深踩一脚油门，动力马上就上来了，轻松完成超车，一点都不拖沓。而且它的电耗也不高，百公里电耗低至 14.1kWh，按照我们这边一度电 0.6 元来算，百公里电费也就 8 块多，比加油便宜多了，长期开下来能省不少钱。

长安启源 Q07 是插电混动车型，搭载的是 1.5L 发动机和电机的组合，系统综合功率 237kW，综合扭矩 455N・m，百公里加速时间 7.36 秒。平时在市区开，用电驱动，起步也很平顺，动力响应也比较及时，跟纯电车的驾驶感受差不多。要是跑高速，速度上来之后，发动机介入工作，动力也很充沛，就算是超车也很有信心。有次我开着它跑高速，时速到 120km 的时候，再踩油门加速，还是能感觉到明显的推背感。

续航方面，启源 Q07 的 CLTC 纯电续航是 145km，平时要是只在市区开，每天上下班来回 20km，充一次电差不多能跑一个星期，也不用频繁充电。要是想跑长途，它的综合续航能到 1345km，这一点就很有优势了。有次我朋友开着它回老家，距离有 800 多 km，中途只加了一次油，就顺利到家了，不用像纯电车那样担心半路没电，也不用频繁找充电桩。而且它的快充速度也不慢，从 30% 充到 80% 只需要 15 分钟，要是在服务区休息的时候充会儿电，很快就能补能。

再来说说配置方面，现在大家买车，对智能化的要求也越来越高了，毕竟这关系到平时开车的便利性和娱乐体验。这两款车都搭载了高通骁龙 8155 芯片，不管是操作中控屏，还是使用各种功能，系统运行都很流畅，没有卡顿的情况。我试了试在开车的时候切换导航、调整音乐，反应都很快，不会耽误事。

零跑 C10 配备了 14.6 英寸的 2.5K 中控屏，屏幕显示很清晰，就算是在阳光直射的情况下，也能清楚地看到屏幕上的内容。它还支持 OTA 升级，后期要是有新的功能或者系统优化，不用去 4S 店，在家就能升级，很方便。而且它还配备了 12 个 PSS 扬声器，平时开车的时候放首歌，音质特别好，不管是坐在前排还是后排，都能有不错的听觉体验。有次我带孩子开车，放了孩子喜欢的动画片主题曲，孩子坐在后排跟着唱，特别开心。

辅助驾驶方面，零跑 C10 达到了 L2 级，支持全速自适应巡航、车道保持辅助等功能。有次我开高速，开启了全速自适应巡航，车子能自动跟上前车，保持安全距离，遇到前车减速，它也会跟着减速，前车加速，它也会慢慢加速，不用我一直踩着油门和刹车，轻松了不少。车道保持辅助功能也很实用，要是我不小心偏离车道，方向盘会轻微震动提醒我，还会帮我把车子拉回正确的车道，增加了行车安全。另外，它还配备了 5 个车外摄像头和 12 个超声波雷达，360° 全景影像和透明影像功能特别好用。平时在小区里停车，空间比较小，打开 360° 全景影像，车子周围的情况看得一清二楚，就算是新手也能轻松泊车。

长安启源 Q07 配备的是 15.4 英寸的 2.5K 中控屏，屏幕比零跑 C10 的大一点，显示效果也很清晰。它的 L2 级辅助驾驶功能也很齐全，除了全速自适应巡航、车道保持辅助之外，还支持自动变道辅助、窄路辅助等功能。有次我在高速上想变道，打开转向灯，车子会自动检测旁边车道有没有车，要是安全的话，就会自动变道，要是有车，就会提醒我，特别方便。窄路辅助功能也很实用，要是遇到比较窄的路段，比如农村的乡间小路，打开这个功能，车子会提醒我和路边的距离，避免刮蹭。

安全配置方面，这两款车都做得很到位，毕竟是家用车，安全肯定是第一位的。零跑 C10 的车身用了高强度材料，扭转刚度高达 42500N.m/°，还获得了中欧澳三大五星安全认证，光是听着就觉得很放心。主动安全功能也很丰富，有前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警等。有次我在市区开车，前面的车突然急刹车，我还没反应过来，车子就发出了碰撞预警，紧接着主动刹车就启动了，成功避免了一场事故，现在想起来还心有余悸。被动安全配置也很齐全，前排安全气囊、侧气囊、侧气帘等都有，能给家人全方位的保护。

长安启源 Q07 在安全配置上也不含糊，主动安全功能比零跑 C10 更丰富一些，除了前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警之外，还有后方碰撞预警、倒车车侧预警等。有次我倒车的时候，后面突然来了一辆电动车，我没看到，车子马上发出了倒车车侧预警，我赶紧踩了刹车，避免了刮蹭。被动安全配置方面，它的安全气囊配置也很齐全，能给乘客足够的保护。

外观设计方面，每个人的审美不一样，我就跟大家说说我自己的感受。零跑 C10 的外观走的是简约科技风，看起来很精致。它的前脸是平衡式设计，饱满的机盖搭配平直线条的前保险杠，显得很稳重。“海平线” 贯穿式前后灯组特别亮眼，晚上开车的时候，辨识度很高。而且它还有一款 “曦露紫” 的车色，在阳光下会呈现出独特的光泽，我觉得特别好看，很适合年轻人。

长安启源 Q07 的外观则更偏向大气硬朗，看起来很有力量感。它的前脸设计很有特点，LED 大灯与中网相连，拉宽了视觉宽度，显得车子更宽大。19 英寸的轮毂也很亮眼，搭配车身的线条，运动感十足。要是喜欢大气、稳重风格的朋友，可能会更喜欢启源 Q07 的外观。

细节设计上，这两款车都有不少贴心的地方，能看出厂家在设计的时候考虑到了家用的需求。零跑 C10 在储物空间方面做得特别好，车内一共有 26 处储物空间，平时常用的手机、钥匙、水杯之类的东西，都能找到合适的地方放。前排扶手下方是掏空设计，能放纸巾盒或者斜挎包，特别方便。后排中央扶手还设置了亲子置物平台，能放宝宝的保温杯或辅食碗，带孩子出门的时候，拿取东西很方便。另外，它还配备了 2.1㎡的超大全景天幕，夏天的时候有电动遮阳帘，能阻隔热量，不会觉得晒。到了晚上，尤其是夏夜露营的时候，打开遮阳帘，就能看到满天星空，孩子特别喜欢，每次露营都吵着要打开天幕看星星。

长安启源 Q07 在细节设计上也注重实用性，它的后排座椅放平功能特别实用，要是长途出行，有人想休息一下，把座椅放平，就能躺下，能缓解疲劳。不过在储物细节上，就比零跑 C10 稍微常规一点，没有那么多贴心的小设计。比如车内的储物空间，虽然也够用，但没有像零跑 C10 那样有很多个性化的储物位置。

最后跟大家聊聊价格，毕竟价格也是选车的时候很重要的一个因素。零跑 C10 2026 款纯电版 605 悦享版的官方指导价是 13.28 万元，而且首任车主还能享受电池与整车终身质保，这一点很有吸引力，毕竟电池是纯电车的核心部件，有了终身质保，后期用车也更放心，不用担心电池出问题要花大价钱维修。从它的配置来看，纯电 605km 续航、800V 快充、丰富的智能化配置和安全配置，在这个价格区间里，性价比还是很高的。

长安启源 Q07 2025 款 145 尊耀型的官方指导价是 12.98 万元，比零跑 C10 稍微便宜一点。它的优势在于综合续航高达 1345km，对于经常需要跑长途的朋友来说，这个续航能力很有吸引力，不用频繁加油或充电，能节省不少时间和精力。而且它的配置也很丰富，智能化配置、安全配置都很齐全，在 15 万级的中型 SUV 里，也很有竞争力。

总的来说，零跑 C10 和长安启源 Q07 都是 15 万级中型 SUV 里很有实力的车型，它们各有各的优势，适合不同需求的家庭。要是你平时主要在市区通勤，偶尔跑个中短途，更看重纯电的驾驶体验、车内的舒适性和细节设计，那零跑 C10 会是一个不错的选择，它的长续航、快充电、丰富的储物空间和舒适的座椅，都能满足家用的需求。要是你经常需要跑长途，担心纯电车续航不够，那长安启源 Q07 可能更适合你。

不过，每个人的需求和感受都不一样，我所说的这些体验，也只是我个人的感受。所以建议大家在选车的时候，最好能亲自去 4S 店试驾一下，感受一下两款车的驾驶体验、空间大小和座椅舒适性，再结合自己的实际用车场景和预算，做出适合自己的选择。毕竟买车是一件大事，选到一辆适合自己和家人的车，才能让每次出行都更开心、更舒适。