燃油车依然有一战之力！12.79万起！瑞虎9家族双旗舰上市！

撰文：杨梓健

最近这几年，新能源车市场的发展速度是我们有目共睹的，虽然它抢占了不少燃油车市场的份额，甚至有不少品牌也选择All in新能源赛道，但不管怎么说，燃油车市场目前依然有着极高的市场份额，这反而成了香饽饽的存在。

在众多坚守燃油车的自主品牌中，奇瑞汽车也算是坚守燃油阵地的代表之一，而它一直都被称作车圈中的理工男，最明显的就是对技术的执着和对发动机研发的深厚积累。在9月27日，旗下主力旗舰产品瑞虎9(图片|配置|询价)家族正式迎来双旗舰新车上市，那么这一次它们又有什么亮点？

实际上，目前瑞虎9家族是分为两条产品线，首先是我们比较熟悉的瑞虎9，这一次共推出了5个车型版本，其售价区间为15.29万-20.39万元，限时购车权益价为13.79万-18.89万元，而其高性能版（C-DM）则推出了3个车型版本，售价区间为16.59万-18.59万元，限时购车权益价为15.59万-17.59万元。

对于新车而言，这一次也属于小改款，所以新车整体的变化并不大，它延续了现款车型的设计风格，不过瑞虎9目前也是奇瑞旗下的主力产品，一直以来都有着很不错的销量，这也足以证明消费者对其设计的认可。

主要是针对配置进行了细节上的调整，比如经过版本优化后原有的7座版本更改为选装配置，而且只需要4000元，比老款车型更加便宜，至于其他功能配置并没有太大差异，值得一提的是，奇瑞瑞虎9一直都有着极高的性价比，所以基本上选择最低配的入门版本就足以满足日常使用需求。

至于在动力系统方面，则依然全系配备了2.0T+7DCT/8AT的动力组合，发动机最大功率为261kW，最大扭矩为400N·m，从个人体验来说，8AT版本整体的表现会更优秀。

另一款产品为瑞虎9X，虽然大家都采用了相同的命名，但两者并不是同一款车的简单衍生关系，而是属于一款重新打造的产品，从底盘平台再到设计均进行了全新优化，而该车是基于最新的T2X平台开发，其中X代表着更智能，这也将会是它的优势，而该车的售价为14.79万-16.99万元，限时购车权益价为12.79万-14.99万元。

首先，新车在外观方面虽然也采用了标志性的家族式设计语言，但是在细节方面与奇瑞瑞虎9会有较大的差异。而且新车的尺寸为4817/1930/1729mm，轴距为2770mm，其定位更加入门。

不过在内饰方面新车也采用了当下主流的简约风格设计，并配有10.25英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏幕的组合，根据版本不同会配有8255（领航型）/8155芯片，并且内置AI大模型智能助手以及支持多种手机互联方式。

另外，新车也提供了5/7座版本可选，并且在功能配置方面并不差，比如全系标配了座椅通风、加热功能，在高配版本上则配有座椅按摩、女王副驾，以及配备了最新的猎鹰500辅助驾驶系统等等，也可以提供高速NOA和全场景的泊车辅助功能等等。

而在动力系统方面，该车也搭载了2.0T涡轮增压发动机，而与之匹配的是一台8AT变速箱，发动机最大功率为187kW，最大扭矩为390N·m，并提供前驱/四驱版本，很明显，虽然瑞虎9X的定位更低，但在硬件方面会更有诚意。

写到最后

虽说在热度方面奇瑞目前并非顶流，但从这几年的表现来看，也属于闷声发大财的典型代表，在销量方面也是一路高歌，而消费者愿意选择它的理由无外乎是产品力扎实、配置厚道与性价比突出，尤其是本次瑞虎9X的到来，不仅仅丰富了产品矩阵，更是打破了以往燃油车在智能化方面的短板，而这也将成为未来纯燃油产品的进化方向，也能够为为消费者带来更多元化的选择。

（注：图片源于网络）