7万级新能源SUV对决！宝骏悦也Plus与东风纳米06谁更香？

当城市早高峰的车流如同凝固的长河，当接送孩子的短途出行需要在狭窄街巷中灵活穿梭，一辆车身小巧、使用经济的代步工具，逐渐成为许多家庭和上班族的刚需。在这样的需求驱动下，新能源小型SUV凭借与生俱来的优势，在汽车市场中占据了越来越重要的位置。它们不仅能轻松应对城市路况的复杂挑战，更以亲民的价格和低廉的用车成本，成为无数人购车清单上的优先选项。不过，随着市面上同类型车型日渐增多，选择的困惑也随之而来——究竟哪一款才能真正契合自己的日常需求？今天，我们将聚焦两款近期备受关注的车型：宝骏悦也Plus(图片|配置|询价)与东风纳米06，从设计、性能、空间到配置等多个维度展开剖析，为正在纠结的消费者提供一份更具参考价值的对比。

宝骏悦也Plus

首先来看两款车的基础信息与价格定位。宝骏悦也Plus(看资讯)目前在售车型涵盖2024款、2025款以及2026款，其中2024款和2025款处于停产在售状态，2026款车型的指导价区间为7.68万元至10.58万元，以济南地区为例，其经销商报价在7.08万元至10.08万元之间。此外还有一款11.68万元的悦也Plus(用车口碑) 2026款 301km咖啡创业版。东风纳米06则主要在售2025款车型，共推出5款配置，指导价为8.99万元至11.99万元，济南地区经销商报价为8.19万元至11.19万元。需要说明的是，上述经销商报价仅作参考，具体的价格以及相关活动详情，消费者需咨询当地经销商。从价格层面来看，两款车的价格区间存在较高的重叠度，而宝骏悦也Plus的起步价格相对更具吸引力。为了更精准地对比两款车的综合实力，我们选取了价格相近的两款配置进行详细分析，分别是指导价8.78万元的宝骏悦也Plus 2026款 401km旗舰版和指导价8.99万元的东风纳米06 2025款 401Air版。

宝骏悦也Plus

东风纳米06

在外观设计方面，两款车展现出了截然不同的风格取向。宝骏悦也Plus采用了“Square Box”方盒子设计语言，整车线条以平直为主，营造出了浓厚的越野氛围。其前脸造型同样方正，两侧的四点式大灯组通过中间的黑色饰板连接贯穿，下方配备了宽厚的银色饰板进行装饰，使得车辆的辨识度较高。车身侧面设计饱满，平直的车顶搭配上方的行李架以及下方贯穿式的黑色包围，进一步强化了越野气息，同时该车并未采用隐藏式门把手设计。车尾部分延续了方正的造型风格，回字形尾灯组由中间的黑色饰条连接，配合侧开式尾门，在提升辨识度的同时也增强了车辆的实用性与越野属性。

宝骏悦也Plus

宝骏悦也Plus

宝骏悦也Plus

东风纳米06的外观设计则基于“奇趣魔方”的理念，车身轮廓饱满但更偏向于都市时尚风格，没有宝骏悦也Plus那般强烈的越野氛围。其前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式T型大灯，左右两侧独立的后视镜设计让前脸看起来更具立体感，下方的黑色包围与银色饰板则为前脸增添了不少时尚元素。从车身侧面看，线条流畅自然，悬浮式车顶的设计进一步凸显了车辆的时尚感。车尾部分的设计与前脸相呼应，熏黑处理的尾灯组配合大尺寸扰流板以及天地门双开式车尾门，整体风格精致且时尚，更符合都市年轻消费者的审美需求。

东风纳米06

东风纳米06

动力与续航性能是新能源汽车的核心竞争力之一，对于以通勤代步为主的小型SUV来说，动力满足日常使用即可，而续航表现则成为消费者购车时的重要考量因素。宝骏悦也Plus 2026款 401km旗舰型搭载了一台前置单电机，该电机的总功率为75kW，总马力为102Ps，总扭矩达到180N·m，匹配电动车单速变速箱，车辆的最高车速为150km/h。续航方面，该车配备了国轩高科生产的磷酸铁锂电池，电池容量为42kWh，在CLTC工况下的纯电续航里程为401公里。补能效率上，该车支持快充模式，仅需0.58小时便可完成从30%到80%的电量补充。

宝骏悦也Plus

宝骏悦也Plus

东风纳米06 2025款 401Air版同样采用前置单电机布局，但动力参数更为强劲。其电机总功率为135kW，总马力达到184Ps，总扭矩高达290N·m，0-50km/h加速时间仅为3.6秒，最高车速同样可达到150km/h。续航方面，该车搭载的是欣旺达生产的磷酸铁锂电池，电池容量为44.94kWh，CLTC工况下的纯电续航里程同样为401公里。补能速度上，该车表现更为出色，快充模式下0.5小时即可完成30%至80%的电量补充。综合来看，两款车在动力性能上存在一定差距，宝骏悦也Plus的动力表现有提升空间，而两车的续航里程相同，均能满足日常市区代步的需求，且动力输出都以平顺舒适为主要特点。

东风纳米06

东风纳米06

驾驶感受方面，两款车虽采用相似的悬挂结构，但调校风格有所不同。宝骏悦也Plus配备了前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，底盘调校偏向柔软，滤震表现处于中等水平。同时，得益于其小巧的车身尺寸，车辆的转向手感轻盈，整体驾驶体验以轻松舒适为主，非常适合在城市道路中穿梭行驶。

宝骏悦也Plus

东风纳米06的底盘同样采用前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，但调校更侧重于操控性能。因此，在舒适性方面，该车还有一定的提升空间。不过，其驾驶表现依然值得肯定，在过弯时车辆不会出现过于明显的侧倾现象，能够给驾驶者带来一定的信心。

内饰设计与智能化配置也是衡量车辆品质的重要维度。宝骏悦也Plus的内饰采用简洁的设计风格，中控台采用分层式布局，用料扎实，缝线工艺工整均匀。车内配备了三幅式多功能方向盘，方向盘上加入了银色镀铬装饰，进一步提升了内饰的质感。仪表盘与中控屏采用双屏设计，分别为8.8英寸全液晶彩色仪表和12.8英寸中控屏。车机系统搭载了LING OS智能系统，支持卫星导航、蓝牙车载电话、车联网、4G网络、OTA升级以及连续性语音识别等功能。消费者只需喊出“你好宝骏”即可唤醒语音助手，下达相关语音指令，系统在执行过程中运行流畅，没有明显的卡顿情况。

宝骏悦也Plus

东风纳米06的内饰采用T字型布局，中控台面以斜向下的坡度设计为主，即便受价格因素影响，其做工和用料也没有明显缩水。该车配备了双幅式多功能方向盘，与宝骏悦也Plus的三幅式方向盘形成了明显区别。车内同样搭载了8.8英寸全液晶彩色仪表和12.8英寸中控屏，智能互联功能与宝骏悦也Plus基本相近，不过额外增加了“可见即可说”功能，进一步提升了人机交互的便捷性。总体而言，尽管两款车的价格不算高昂，但内饰的做工和用料都比较扎实，没有给人明显的廉价感，且智能化配置能够满足日常用车的需求。

东风纳米06

空间表现方面，虽然两款车均定位为小型SUV，但车身尺寸存在较大差异。宝骏悦也Plus的车身尺寸为3996×1760×1726mm，轴距为2560mm；东风纳米06的车身尺寸为4306×1868×1645mm，轴距达到2715mm，仅轴距一项，两车就相差了155mm。不过，宝骏悦也Plus在空间利用率上表现出色，即便车身尺寸不占优势，车内空间也不会显得拥挤。以身高175cm的体验者为例，坐在后排时，腿部空间可达一拳两指，能够满足个人用车以及接送孩子等场景的需求。

宝骏悦也Plus

宝骏悦也Plus

东风纳米06则凭借更大的车身尺寸和更长的轴距，在空间表现上更具优势。同样身高175cm的体验者坐在其后排，腿部空间能够达到一拳四指，腿部可以轻松活动，乘坐舒适性更高，对于有多人出行需求的消费者来说更为友好。

安全性能是消费者购车时比较关注的核心要点之一，尤其是对于有日常代步和接送孩子需求的用户。两款车在车身结构上都采用了高强度材料，前排主副驾驶位均配备了安全气囊和侧安全气囊，为车内人员提供了基础的被动安全保障。在主动安全配置方面，宝骏悦也Plus仅配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等较为基础的主动安全配置，并未配备主动安全预警系统，若消费者有相关需求，需选择配置更高的车型版本。东风纳米06则在主动安全配置上更为丰富，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车以及车道保持辅助系统等功能。总体来看，两款车在车身物理结构的安全性方面表现良好，而主动安全配置的差异则需要消费者根据自身的实际需求来选择相应的车型版本。

辅助操控配置方面，受价格因素影响，两款车的配置都以实用为主，但侧重点有所不同。宝骏悦也Plus配备了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像等功能，同时支持定速巡航，这些配置均为日常驾驶中高频使用的功能，整体表现中规中矩，能够满足大多数日常用车场景的需求。

宝骏悦也Plus

东风纳米06在辅助操控配置上的倾向与宝骏悦也Plus有所不同，该车仅配备了后驻车雷达和倒车影像功能，但支持L2级辅助驾驶系统，配备了定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航等功能。这些配置在高速道路行驶时能够发挥更大的作用，为长途驾驶提供更多便利。综合来看，宝骏悦也Plus的辅助操控配置更侧重于日常城市驾驶的实用性，功能较为丰富；而东风纳米06则更注重高速行驶时的辅助功能，能够提升长途驾驶的舒适性与安全性。

综合以上各方面的对比分析可以看出，宝骏悦也Plus与东风纳米06都是实力不俗的新能源小型SUV，均能很好地满足日常市区代步、上下班通勤以及接送孩子等用车需求。其中，东风纳米06以时尚的外观设计为主要亮点，同时在空间、内饰以及配置等方面都有不错的表现，尽管在舒适性体验上还有提升空间，但整体已经能够满足大多数消费者的使用需求。宝骏悦也Plus则展现出了与东风纳米06截然不同的产品特质，其方盒子造型的外观设计极具辨识度，更符合喜爱越野风格的消费者的喜好，同时车辆的续航里程能够有效降低用车成本，智能化配置与空间表现也较为出色，虽然动力性能不算强劲，但对于日常通勤来说已经完全够用。消费者在选择时，可以根据自身的审美偏好、空间需求、动力预期以及对安全和辅助配置的要求，结合两款车的产品特点做出适合自己的选择。