折合人民币只要30.7万元，兰德酷路泽VX价格曝光，3.5T V6发动

“30万出头，就能买到一台能喝92号、能爬45°坡、还能把奔驰G按在地上摩擦的丰田？

”——昨晚刷到这条留言，评论区直接炸成两派：一边喊“丰田疯了”，一边甩出中东兄弟刚拍的视频——LC300卷着沙尘冲沙丘，车头都快立起来了，车尾稳得像焊在地上。

别急着下结论，先把钱包按回去。

日本本土刚公布的AX版，643万日元，折合人民币30.7万，确实听着像白送。

但那是裸车+消费税，还没算运费、关税、上牌，真落到国内平行进口，得再翻个小跟头，45万起步是友情价。

想捡漏？

得先认识做滚装船生意的大哥。

真正让人心里发痒的，是丰田藏在配置单里的小动作。3.5T V6重新刷过ECU，马力没涨，扭矩却偷偷抬到650Nm，而且1800转就满额输出——说人话就是：市区跟车再也不被出租车加塞，高速超车不用降挡，一脚下去转速表都不带晃的。

油耗更离谱，WLTP跑下来10.8L，比上一代省出一只烧鸡的钱。

别小看这7%，跑川藏线来回能省出两箱啤酒。

有人吐槽“陆巡就是中年男人的避风港”，丰田听完直接甩出12.3英寸液晶仪表，指针还能换成转速波形，一秒把油腻感打成运动模式。

第二排一键电动放倒，铺上床垫就是双人标间，女朋友再也不抱怨“你的车像货车”。

最鸡贼的是中东特供版——散热格栅加大30%，进气口抬高15厘米，原厂就带防沙杯，跑沙漠不用回家拆保险杠。

丰田澳洲官网还漏了嘴：2025款全系标配TSS 3.0，新增紧急转向辅助，翻译过来就是：遇到前车急刹，方向盘能帮你一把，边线不压、车尾不甩，新手也能把漂移拍成壁纸。

当然，槽点也有。

日本本土不给VX版柴油，想撸3.3T只能去澳洲或者中东，平行进口商含泪加5万。

还有那个10AT，低速2-3挡偶尔顿挫，像极了自己第一次学手动挡，咔咔两下心跳拉满——不过开一周就顺了，变速箱会记路，比前任还懂你。

一句话总结：LC300不是性价比怪兽，它是“能陪你十年、转手还能卖高价”的硬通货。30万入门是诱饵，真想要中东满血版，得把预算推到55万。

但想想同价位能买啥？2.0T的GLE、3.0T的X5，越野时得先给它们叫拖车。

所以，别纠结那几万块差价了——省下来的油钱、卖车时不掉价的底气、还有在戈壁滩上把队友从沙坑里拽出来的高光时刻，早就把差价赚回来。

陆巡的尽头不是车，是“随时能走、永远能回”的底气。