别克杀入B级车战场，降价潮中能否以17万买激光雷达和自动驾驶？

最近听说别克搞了个大动作，他们旗下新品牌至境推出的L7正式上市了。这款车定价16.99万到21.59万，配置里居然有激光雷达、最新处理器芯片，纯电续航还有300公里。说实话以前总觉得合资车在电动车上跟不上节奏，这次别克这波操作直接把价格砍到比预期还低，看着有点吓人。

过去这些年B级车市场挺有意思，原本帕萨特、凯美瑞这些合资燃油车卖得不错，就算现在电动车多了，它们还是能排进销量前五。不过现在这些合资品牌也扛不住了，经常搞降价，经销商报价甚至能到13万左右。毕竟自主品牌这边魏牌蓝山、特斯拉Model 3什么的来势汹汹，价格降下来销量确实能稳住，但总觉得这是没办法的办法。

至境L7(图片|配置|询价)的思路不一样，既想发挥合资车底盘稳定的老本行，又要在智能驾驶和电动车上赶上新势力。他们找国内公司Momenta合作开发辅助驾驶系统，连整车架构都是中国团队自己做的。上汽通用的副总说了，就是要补短板和别人对抗，这车就是试验品。听起来像是把以前外国人管设计的权限全交给了国内团队，可能也是想更懂中国消费者吧。

这车配置堆得厉害，但实际用起来效果还不知道。比如300公里纯电续航对大部分人够用，但冬天掉电问题解决了吗？激光雷达这种高科技硬件能保证不出 bug 吗？现在买车的人越来越精，光看参数不行，还得看真实体验。

听说现在合资品牌都在变，从过去“市场换技术”变成和本地公司一起研发了。比如通用和上汽都是Momenta的大股东，技术共享可能降低成本。但这中间会不会有矛盾？比如老外那边的研发部门会不会觉得权力被抢了？反正市场变化这么快，传统合资车企也得学着变才行。

现在最关注的还是后续市场反应。这款车价格压到17万起，在这个价位段竞争很激烈。虽然配置高，但得看消费者会不会买账，毕竟有些新势力品牌同样价位能打的功能也不少。而且未来电池技术更新快，现在买怕不怕过几年就过时了？

经销商那边也在适应变化，听说要改造销售网络，可能以后买车能像互联网公司那样搞线上服务。但传统4S店模式改起来难不难？售后能不能跟上新技术的需求？这些都是车主可能会遇到的实际问题。

总之就是别克这次下血本了，把新技术、低价、合资品质都堆在一起，到底是真能杀出血路，还是玩票性质的尝试？只能等销量出来再说，大家看这车会不会火吧。