25年前八月新能源车销量盘点：黑马狂奔，巨头洗牌，哪些卖爆？

吉利星愿

亲爱的车友们，如果你还在纠结2025年新能源市场该看哪些车、哪些品牌在偷偷崛起，那这篇文章绝对能给你答案！中汽数研最新出炉的1-8月销量榜单，简直是一部“新能源车型生存图鉴”——有的车型同比暴涨602%，有的新势力一入场就成顶流，还有的老牌车企靠一款车杀回巅峰……看完这些，你还敢说自己懂新能源市场吗？

特斯拉Model Y(图片|配置|询价)

五菱宏光mini

25年1-8月新能源车型销量榜

一、销冠阵营：既有常青树，也有新王者

- 吉利星愿（小型轿车，295,271辆）：作为小型轿车市场的新晋霸主，星愿以“亲民价+扎实品控”成为代步首选，默默拿下销量第一，把“低调实力派”演绎到极致。

- 特斯拉Model Y（中型SUV，241,670辆，同比-16.5%）：即便同比下滑，Model Y仍是中型SUV市场的“流量担当”，品牌溢价和驾驶体验让它在争议中持续热销，只是这下滑趋势，会不会让特斯拉慌了神？

- 五菱宏光MINIEV（微型轿车，236,229辆，同比88.2%）：微型车市场的“国民神车”又杀疯了！同比近90%的增长，证明“低价代步”的需求永远坚挺，谁能拒绝一辆能穿梭在城市缝隙的“小神车”呢？

- 比亚迪秦PLUS（紧凑型轿车，230,640辆，同比-28.8%）：曾经的销冠如今同比下滑近30%，是对手太强还是自身迭代慢了？秦PLUS的起伏，折射出紧凑型轿车市场的残酷内卷。

- 比亚迪海鸥（小型轿车，220,884辆，同比-11.5%）：虽同比下滑，但仍是小型轿车市场的“弄潮儿”，年轻设计+亲民定位，让它在销量榜站稳脚跟，只是这下滑幅度，得警惕了。

- 小米SU7（中大型轿车，199,950辆，同比255.6%）：新势力中的“闪电侠”！一入场就以255.6%的同比增速冲到第六，“科技+性价比”的组合拳，打得传统车企措手不及，小米造车，是玩票还是真颠覆？

- 比亚迪秦L（中型轿车，184,820辆，同比113.0%）：秦家族的“新贵”，同比翻倍增长，用实力证明比亚迪在中型轿车市场的统治力，这匹“黑马”还能跑多远？

- 比亚迪宋PLUS新能源（紧凑型SUV，168,309辆，同比-33.3%）：曾经的爆款如今同比下滑超30%，是市场审美疲劳还是竞品太猛？宋PLUS的遇冷，给所有“吃老本”的车型敲响警钟。

- 比亚迪海豹06新能源（中型轿车，141,720辆，同比127.7%）：海豹家族的“新成员”一出手就同比暴涨127.7%，运动设计+新能源技术，精准击中年轻消费者的“心巴”，这才是新能源轿车该有的样子！

- 比亚迪宋Pro新能源（紧凑型SUV，124,701辆，同比-21.2%）：同比下滑超20%，在紧凑型SUV的红海中，宋Pro还能靠“性价比”守住基本盘吗？

二、新势力与传统车企的“绞杀战”

理想L6

- 理想L6（中大型SUV，122,401辆，同比37.6%）：理想的“走量神器”，37.6%的同比增长，证明“家庭旗舰SUV”的定位抓得有多准，奶爸们的钱包，果然逃不过理想的手掌心。

- 特斯拉Model 3（中型轿车，119,509辆，同比21.3%）：同比增长21.3%，在中型轿车市场继续“狂飙”，只是面对小米SU7这样的新势力，Model 3的“电动标杆”地位还能稳多久？

小鹏MONA M03

- 小鹏MONA M03（紧凑型轿车，117,388辆）：小鹏的“亲民牌”打得响亮，一上市就冲进销量前列，只是这款车能让小鹏在“新势力淘汰赛”中活下去吗？

- 吉利熊猫（微型轿车，111,832辆，同比62.7%）：吉利在微型车市场的“奇兵”，62.7%的同比增长，和五菱宏光MINIEV贴身肉搏，微型车市场的“三国杀”越来越精彩了。

- 比亚迪元UP（小型SUV，104,151辆，同比77.5%）：77.5%的同比增长，让元UP成为小型SUV市场的“黑马”，比亚迪的“多生孩子好打架”策略，在它身上体现得淋漓尽致。

- 五菱缤果（小型轿车，102,226辆，同比-2.3%）：虽同比微降，但仍是小型轿车市场的“中坚力量”，五菱的“国民车”矩阵，果然是密不透风。

- 比亚迪元PLUS（紧凑型SUV，101,271辆，同比-41.0%）：同比下滑41%，在紧凑型SUV市场大幅“跳水”，元PLUS的滑坡，会不会是比亚迪“产品迭代滞后”的信号？

- 长安Lumin（微型轿车，101,136辆，同比17.3%）：17.3%的同比增长，让长安在微型车市场有了一席之地，“大厂入局+低价策略”，微型车市场的内卷还能更狠吗？

- 比亚迪宋L DM-i（中型SUV，95,875辆，同比457.0%）：457%的同比增长！宋L DM-i直接上演“狂飙式”逆袭，比亚迪的插混技术，在中型SUV市场简直是“降维打击”，这谁顶得住？

- 比亚迪海豚（小型轿车，89,955辆，同比-6.3%）：同比微降，仍是小型轿车市场的“人气选手”，只是面对吉利、长安的围攻，海豚还能“萌”多久？

三、冷门车型的“暴走时刻”

奔腾小马

- 奔腾小马（微型轿车，64,362辆，同比602.3%）：602.3%！奔腾小马直接上演“逆袭剧本”，把“小众微型车”卖成爆款，这波操作，是运气还是实力？

吉利银河E5

- 吉利银河E5（紧凑型SUV，75,421辆，同比485.9%）：485.9%的同比增长，吉利银河系列的“王牌”，在紧凑型SUV市场杀出血路，银河系列的崛起，会让吉利成为新能源市场的“全能选手”吗？

- 零跑C16（中大型SUV，45,779辆，同比290.2%）：290.2%的同比增长，零跑在中大型SUV市场“异军突起”，这家“二线新势力”，会不会是下一个“黑马”？

- 别克GL8新能源（中大型MPV，33,835辆，同比314.8%）：314.8%的同比增长，别克GL8在新能源MPV市场“一骑绝尘”，传统豪华品牌的新能源转型，原来可以这么猛！

- 魏牌高山（中大型MPV，20,779辆，同比352.0%）：352%的同比增长，魏牌在中大型MPV市场“杀疯了”，这款车能让魏牌在新能源时代“翻身”吗？

四、市场观察：这些趋势值得所有人警惕

看了这么多车型，你有没有发现几个有意思的点？

- 新势力不再只有“蔚小理”，小米、零跑的强势崛起，是不是意味着“新势力格局”要重新洗牌了？

- 传统车企中，比亚迪的“多车型策略”依旧强势，但部分老款车型下滑明显，这是不是说明“新能源市场的迭代速度”比我们想象的更快？

- 微型车和中大型SUV/MPV市场“两头热”，中间的紧凑型市场却一片红海，消费者的购车偏好，是不是正在“两极分化”？

- 那些同比暴涨的冷门车型，到底是“昙花一现”还是“市场新风口”？我们该不该押注这些“小众爆款”？

亲爱的车友们，看完2025年1-8月的新能源销量榜单，你最意外的是哪款车？你觉得小米SU7能把特斯拉拉下马吗？比亚迪的“王朝系列”会不会被“海洋系列”取代？欢迎在评论区聊聊你的看法，咱们一起把新能源市场的“迷雾”扒开！