15万级SUV该选合资还是国产？看完领克01，我豁然开朗

选车这事儿我真纠结好久了：既想要合资车那种让人放心的品质，又眼馋国产车给的各种实用配置；平时上下班得省油、开着顺手，周末出去玩还想偶尔放开了跑两圈，预算又卡在 15 到 20 万之间，简直太难选了。不过后来我认真了解了 2025 款领克01(图片|配置|询价) 焕新版，发现这些让人头疼的需求，居然能在它身上找到平衡。这车子是领克的全球款，打从一开始就带着和沃尔沃同技术的底子，现在还有挺实在的价格方案，我觉得确实值得跟大家好好聊聊。

先聊聊第一眼的印象，毕竟买车跟处对象一样，颜值也是刚需。领克01(看资讯)延续了家族 “都市对立美学” 设计，前脸的熏黑点阵式进气格栅搭配北极之光 LED 大灯，辨识度特别高，就算在停车场扎堆的车流里也能一眼认出。新增的 “夜影蓝” 磨砂车漆很有意思，三层喷涂工艺让车身在不同光线下能透出深蓝到紫灰的色阶变化，比普通漆面多了份质感。车身侧面的棱线很立体，搭配熏黑轮眉和 20 英寸熏黑轮毂，运动感一下子就出来了，尤其是四驱版标配的 235/45 R20 高性能轮胎，看着就很有力量感。车尾的贯穿式能量晶体尾灯加了流水转向效果，晚上开车转向时辨识度很高，双边共两出的排气配合后包围扩散器，低调中藏着点性能范儿。​

坐进车里，内饰的科技感和质感也没让人失望。中控台取消了老款的物理按键，15.4 英寸的 2.5K 悬浮中控屏和 12.3 英寸液晶仪表连在一起，视觉上很清爽。这块中控屏搭载了高通 8155 芯片，反应速度比老款快了不少，平时导航、切歌几乎没有延迟，跟家里的平板一样流畅。电子挡把周围重新布局后，多了个 50W 无线充电面板，平时手机放上去就能充电，再也不用扯着充电线了。车机系统是 LYNK OS N，支持 “可见即可说” 的连续语音交互，比如你说 “打开空调 24 度，再导航到公司”，它能一次性完成操作，开车时不用分心动手调设置。要是选装了 AR-HUD，导航路线能直接投射到前挡风上，看着特别直观，对新手很友好。​

空间表现绝对是家庭用户的重点考量，领克01(用车口碑)在紧凑级 SUV 里算是很能打的。车身尺寸是 4549x1860x1689mm，轴距达到 2734mm，比丰田卡罗拉锐放的轴距多出 94mm。后排坐三个成年人完全不挤，膝部空间有 980mm，我 178cm 的身高坐进去，腿能轻松伸直，不会有局促感。后备箱常规容积 509L，平时放两个 20 寸行李箱加一些杂物绰绰有余，要是周末全家去露营，放倒后排座椅能扩展到 1390L，帐篷、烧烤架甚至折叠自行车都能塞进去。而且四驱版标配感应式电动尾门，手里提着东西的时候，脚在车尾底下一扫就能打开，特别方便。​

领克01

最低售价：11.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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日常通勤最看重的就是动力响应和油耗，这两点领克 01 处理得很均衡。全系标配的 Drive-E 2.0TD T5 发动机，最大能输出 187kW 功率和 350N・m 扭矩，匹配爱信 8AT 变速箱，官方零百加速成绩四驱版是 6.7 秒，两驱版也才 6.8 秒。早高峰在市区跟车时，踩下油门的瞬间动力就能跟上，不会有肉感，遇到加塞情况也能及时提速应对。高速上超车更是轻松，时速 100 公里再加速，后劲依然很足，变道超车干净利落。油耗方面，两驱版 WLTC 综合油耗是 7.74L/100km，我实际开下来，市区拥堵路段大概 8 升左右，高速能降到 7 升以下。要是选 EM-P 混动版就更省油了，CLTC 纯电续航有 120 公里和 240 公里两种版本，平时上下班往返 40 公里的话，充电一次能开五六天，就算忘了充电，馈电油耗也才 4.2L/100km，长期开下来能省不少油钱。​

最让人惊喜的还是它的四驱操控性能，周末想去郊外撒野完全没问题。四驱版搭载的博格华纳第六代智能适时四驱系统，响应速度特别快，能毫秒级调整前后扭矩分配。平时在市区开，默认是 95:5 的前后扭矩分配，跟两驱车型一样省油；遇到雨天或者湿滑路面，系统会自动调整为 50:50 的扭矩分配，抓地力明显提升，开着更稳当。上次我去郊外的非铺装路面，切换到越野模式后，就算遇到坑洼路段，四驱系统也能及时把动力传递到有附着力的车轮上，几乎没有陷车的担忧。底盘是沃尔沃御用团队调校的，前麦弗逊 + 后多连杆悬架组合，在过减速带时，振动过滤得很彻底，不会有生硬的颠簸感，同时支撑性又很好，过弯时车身侧倾很小，兼顾了舒适性和运动性。之前看到测试数据，它的麋鹿测试成绩能达到 78.3km/h，比日产逍客的 75.6km/h 还要好，这在同级别车型里表现很出色。​

作为全球车型，领克01 的品质让人很放心。它基于和沃尔沃共同开发的 CMA 架构打造，在领克余姚全球工厂生产，不管是出口欧洲的车型还是国内销售的，都遵循统一的品质标准。车身采用笼式结构，高强度钢占比达到 73.2%，这种结构在碰撞时能有效分散冲击力。安全测试成绩也很亮眼，先后获得了 C-NCAP 五星 +、E-NCAP 五星和中保研全优成绩，实现了中欧双五星安全认证。车内环保方面也做得很到位，摒弃了传统有害材料，搭配 AQS 空气管理系统和 CN95 级滤芯，就算是新车也几乎没有异味，对家里有老人和小孩的用户特别友好。​

配置上的优势更是碾压同级别合资竞品。以 15.08 万的上市专享价就能买到四驱焕新 Pro 版，对比一下大众途岳 280TSI，后者价格 16.59 万，发动机功率才 110kW，比领克 01 少了 77kW。配置上，领克 01 标配前排座椅加热、50W 无线充电、360° 高清全景影像 + 透明底盘，这些配置在途岳和卡罗拉锐放上要么没有，要么得选装。驾驶辅助功能也很全面，通过 12 个超声波雷达和 5 个摄像头，实现了自动变道辅助、记忆泊车等 23 项 L2 级功能，高速上开启车道居中功能，车辆能始终保持在车道中间，偏差不超过 5cm，长途开车能减轻不少疲劳。​

最让人动心的还是 9月-10 月的价格政策，诚意真的很足。官方售价 14.98 万 - 18.18 万元，现在有上市专享价，起步只要 11.88 万。除了价格直降，还有限时高达 4.5 万元的多项购车权益，包括现金优惠、金融方案和置换支持。金融方面有低息甚至免息政策，首付几万块就能提车，月供压力很小；要是家里有旧车置换，还能额外享受置换补贴（详情请咨询当地经销商）。这么算下来，落地价比同配置的合资车型便宜不少，比如丰田 RAV4 荣放四驱版要 18.48 万，比领克01 四驱版贵了 3 万多，配置还没这么丰富，性价比一下子就凸显出来了。​

不过选车这事儿，终究还得看自己的实际需求。要是你平常大多在市区里开，对油耗也比较在意，那两驱焕新版就挺够用的，价格不算高还省油；要是你经常跑高速，或者周末喜欢去郊外撒撒欢，那四驱焕新 Pro 版肯定更合心意，博格华纳四驱系统加上更足的动力，开起来感觉就不一样；要是家里或者单位充电方便，那 EM-P 混动版就很值，既能纯电开着通勤，也不用担心里程不够。​

总的来说，领克01 用 15 万左右的价格，给到了差不多 20 万级别车子的动力、配置和品质，不管是日常上下班开，还是周末出去游玩都能应付。特别是 9 到 10 月这段时间的价格政策，买车的门槛又降了些，要是你想选一款各方面都比较均衡、实用，开着还有意思的 SUV，那它还真算是个不错的选项。

领克01

最低售价：11.98万起最高降价：3.00万

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