领克01四驱焕新Pro版：2.0T+8AT，四驱系统加持

现在买紧凑型 SUV 的人，都特想找款 “啥都能应对” 的车 —— 日常开动力得够使、操控得稳当，平时通勤要舒服，周末出去玩也得实用。我最近看了领克01(图片|配置|询价) 2025 款 2.0TD 四驱焕新 Pro 版，它指导价 18.18 万元，带 2.0T 的动力、智能四驱系统，配置还挺全，在这个细分市场里挺有竞争力的。虽说市面上热门车型不少，但我实际体验下来再对比数据，发现这款车在不少方面的表现，还是挺值得说道说道的。

领克01

最低售价：11.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车3.98万起 | 429辆

领克01(品技术)四驱焕新Pro版的外观延续了家族式设计语言，分体式大灯与贯穿式前格栅的组合极具辨识度。前脸的镀铬饰条与下包围的运动套件相呼应，既保留了北欧简约风格，又通过细节强化了力量感。车头的LED日间行车灯采用横向延展设计，搭配主动式进气格栅，在降低风阻的同时提升了视觉张力。车身侧面线条流畅，20英寸轮毂搭配235/45 R20轮胎，不仅视觉效果突出，也提升了高速行驶的稳定性。轮胎的扁平比在保证操控性的同时，对路面颠簸的过滤也较为得当，适合城市与轻度越野场景。车尾的扰流板与双边共两出排气布局，进一步凸显了运动属性。值得注意的是，其166mm的最小离地间隙在城市SUV中表现均衡，应对轻度越野或复杂路况时能提供一定通过性。例如在试驾过程中，车辆在非铺装路面行驶时，底盘未出现明显托底，配合四驱系统，脱困能力比普通两驱SUV更从容。

内饰方面，四驱焕新Pro版采用了皮/翻毛皮混搭材质，触感细腻且透气性良好，座椅的翻毛皮区域在激烈驾驶时能提供更好的摩擦力。12.3英寸全液晶仪表与15.4英寸中控屏的组合提升了科技氛围，中控屏的分辨率和色彩表现均属上乘，UI界面简洁直观，常用功能如导航、空调调节均可通过触控或语音完成。10扬声器的Infinity音响系统在同价位车型中属于较高配置，实际试听时低音沉稳、高音清晰，播放流行乐时人声与乐器分离度不错，配合多色氛围灯，营造出不错的车厢质感。不过，中控台部分区域采用硬塑料材质，若能增加软性包裹或许会更显高级。储物空间方面，前门板储物槽容积宽裕，可轻松容纳水瓶和手机，中央扶手箱内部分层设计实用，后排杯架支持角度调节，但中央扶手下方的储物格略显局促。

领克01(用车口碑)全系搭载的2.0T发动机（254Ps/350N·m）与8AT变速箱的组合是其核心卖点之一。日常驾驶中，油门响应线性，低扭充沛，城市路段起步轻快，深踩油门时涡轮介入感不明显，动力输出平顺。在高速公路上以120km/h巡航时，发动机转速维持在2000转左右，噪音控制较为出色。四驱版本搭载的博格华纳第六代智能四驱系统，在湿滑或复杂路况下能快速分配扭矩。例如在模拟越野场地测试中，车辆面对交叉轴或连续颠簸时，四驱系统能在0.2秒内将动力分配至后轮，配合电子限滑功能，脱困能力比两驱版提升明显。官方WLTC综合油耗8.39L/100km，实际城市道路驾驶中，频繁启停的场景下油耗约在9-10L之间，属于同排量车型的正常水平。

底盘调校偏向舒适，麦弗逊前悬架与多连杆后悬架的组合在过滤细碎颠簸时表现不错，但面对较大坑洼时悬架回弹稍显生硬。例如在试驾过程中经过减速带时，车身会有一丝余震，但整体姿态控制稳定。电子助力转向手感轻盈，高速行驶时转向阻尼略有增强，但指向性仍需提升。不过，对于家庭用户而言，这种调校平衡了日常驾驶的轻松感与长途行驶的稳定性。驾驶模式选择包括经济、标准、运动及越野模式，其中越野模式下变速箱会延迟升挡以提升扭矩输出，但实际铺装路面使用频率较低。

领克01的安全配置在同价位车型中处于优秀地位。车身采用高强度钢占比达63%的笼式结构，配合全车7个安全气囊（含前后侧气帘），在C-NCAP与E-NCAP的碰撞测试中均获得高分。主动安全方面，Lynk Co-Pilot系统集成27项功能，包括全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等。实测中，AEB系统在模拟紧急制动时响应及时，面对突然切入的障碍物，车辆能在40km/h时速下完全刹停，而50km/h时则会触发预警并大幅减速。车道居中功能在高速路段能有效减少驾驶员疲劳感，但过弯时修正动作稍显生硬，偶尔出现轻微跑偏。

智能化配置方面，LYNK OS N系统运行流畅，高通骁龙8155芯片的加入确保了多任务处理的稳定性。AR实景导航在复杂路口时能提供直观指引，将导航箭头叠加在实景画面中，减少误判风险。语音控制系统支持主副驾分区域唤醒，例如说“打开天窗”或“调节空调”时，系统能根据声源定位快速响应，但对模糊指令如“有点冷”需更明确的表达。此外，车辆支持OTA远程升级，可定期优化功能与性能。例如近期升级后，自动泊车系统的识别精度提升了20%，车位线识别范围扩展至斜列车位。

以身高178cm的体验者为例，前排座椅调至最低后头部空间约一拳，座椅的支撑性良好，腰部与肩部贴合紧密。后排腿部空间则超过两拳，配合4向调节的航空头枕，长途乘坐不易疲劳。座椅加热与通风功能在极端天气中实用，加热开启后3分钟内能感知到温升，通风模式下气流分布均匀。后备箱标准容积509L，可轻松容纳4个28寸行李箱，后排座椅放倒后可扩展至1397L，装下婴儿车、登山包等大件物品绰绰有余。地台下方还设计有隐藏储物格，可存放维修工具或应急设备。

细节方面，前排无线充电面板支持15W快充，充电效率优于多数同级车型。双区自动空调带有PM2.5过滤装置，实测在雾霾天气下，10分钟内车内PM2.5浓度可从150μg/m³降至30μg/m³以下。不过，后排中央地台凸起较高，中间乘客长时间乘坐可能略感不便。NVH表现方面，车辆在高速行驶时风噪控制较好，但胎噪在100km/h以上会略微明显，可能与轮胎规格有关。

四驱焕新Pro版的官方指导价为18.18万元，但结合10月3万元现金优惠后，裸车价降至15.08万元。若选择5年贷款方案，首付3.98万元、月供1333元的金融政策进一步降低了入手门槛。与同价位竞品相比，领克01在动力、四驱系统、安全配置上的优势较为明显。例如对比某合资品牌同价位车型，领克01的马力高出30Ps，且标配四驱系统和L2级辅助驾驶，而竞品需选装。但座椅材质、隔音表现等细节仍有优化空间。（活动详情请咨询当地经销商）对于注重动力性能与四驱能力的用户，这款车型是值得考虑的选择；若更看重空间或燃油经济性，两驱版（13.58万元起）则更具性价比。例如两驱焕新Pro版虽缺少四驱系统，但动力参数与配置差异不大，适合纯城市用户。此外，领克的终身质保政策（首任车主）在长期使用中能减少维保成本，这也是其吸引家庭用户的亮点之一。例如首保免费后，常规保养间隔为1万公里，机油滤芯更换费用约600元，低于豪华品牌车型（活动详情请咨询当地经销商）。

我觉得领克01 四驱焕新 Pro 版的定位特别清楚：既能让家庭用户满意它的空间和安全性，又没丢了年轻用户喜欢的驾驶乐趣。就拿周末带全家出去玩说吧，它后备箱能同时装下露营的东西和儿童座椅，碰到郊区那种碎石路，四驱系统也能让车子更好开过去；平时上班通勤，L2 级辅助驾驶还能帮着缓解堵车的压力，要是切换到运动模式，加速的时候超车也挺轻松的。​

对于预算在 15 到 20 万元的人来说，这款车的综合实力在同类型 SUV 里算不错的水平。总的来看，领克01 2025 款 2.0TD 四驱焕新 Pro 版靠著均衡的表现，在紧凑型 SUV 市场里找到了适合自己的位置。它可能不是某一个方面最突出的选择，但对那些想同时兼顾实用、安全和驾驶乐趣的人来说，这款车确实有不少让人觉得 “挺值” 的理由。不管是家庭用户对空间和安全的基本需求，还是年轻人对动力和科技配置的期待，领克01 都能靠著扎实的调校和合理的定价满足。现在市场竞争越来越激烈，这种 “没什么明显缺点” 的产品思路，说不定就是它能在市场上站稳脚的关键呢。

领克01

最低售价：11.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车3.98万起 | 429辆