大众帕萨特Pro正式上市，限时一口价16.99万起 全面进军智能化赛道

曾几何时，帕萨特(图片|配置|询价)是无数人心目中商务轿车的标杆，是中型车市场当之无愧的“神车”。面对汹涌的新能源浪潮，这位老将如何焕发第二春？近日，上汽大众正式推出了2026款帕萨特Pro，新车共推出8款车型，官方指导价区间为17.99万元至23.99万元，并推出了限时一口价16.99万元至22.39万元的购车政策。

新款帕萨特Pro延续了双前脸设计。先锋版车型继承了帕萨特经典的商务气质，标志性的进气格栅面积进一步增大，通过大量镀铬装饰强化了横向视觉效果，显得沉稳而大气。星空版则完全转向年轻化与运动化，中网进行了全面的黑化处理，采用动感的菱形网格结构，迎合了当下追求个性的市场潮流。两种版本均配备了IQ. Light矩阵式LED大灯，灯组内增加了Beauty Eye日间行车灯条，提供了6种离回家迎宾动画灯效，极大地提升了车辆的科技感与辨识度。

车身尺寸其长宽高分别达到5006/1850/1489毫米，轴距为2871毫米，车长相比老款增加了58毫米。超过5米的车身让它在气场上直逼更高级别的行政轿车，修长的侧面线条搭配硬朗的腰线，营造出既稳重又动感的姿态。车辆尾部采用了最新的点阵式贯穿尾灯设计，内部几何主题灯组排列有序，并进行了熏黑处理，搭配流水转向效果，视觉效果出众。

这次帕萨特Pro的内饰彻底告别了以往燃油车略显呆板的设计。配备15英寸悬浮式中控屏、10.3英寸全数字液晶仪表和11.6英寸副驾娱乐屏组成的三屏系统。为了保障系统流畅运行，大众为其搭载了主流的高通8155车规级芯片，配备12GB运行内存和128GB存储空间，支持5G通信。车机系统支持无线苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar等多种手机互联，并配备了V Mate智能助手和与百度文心一言合作的大语言模型服务，人机交互体验达到了新的高度。

另一个显著的变化是传统的换挡杆被取消，取而代之的是与大众ID.系列相同的怀挡设计。这一改动不仅让中控区域看起来更加简洁，也为主副驾驶之间腾出了更宽敞的储物空间，增加了双杯托，强化了前排的实用性。

在舒适性配置上，帕萨特Pro可谓不遗余力。前后排座椅均配备了通风、加热和按摩功能，其中前排支持10点按摩，后排支持8点按摩，并提供3种模式和3种强度可选。更值得一提的是，后排座椅新增了电动调节功能，乘客可直接通过门板上的按键调整靠背角度，有效缓解长途乘坐的疲劳感。高配车型还搭载了16扬声器的哈曼卡顿音响系统、30色氛围灯以及智能车载香氛系统，共同营造出高品质的座舱环境。

在智能驾驶辅助领域，帕萨特Pro迈出了关键一步。它搭载了由大疆车载团队深度合作的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统。该系统基于800万像素惯导双目摄像头，实现了L2++级的驾驶辅助能力。其核心功能是高速NOA（导航辅助驾驶），能够支持车辆实现导航变道、高速智能避障绕行、自主上下匝道等操作。高级自适应巡航系统Pro版支持长达360秒的自动跟车行驶，车道保持系统则能精准识别与跟踪车道线。对于选购顶配车型的用户，甚至可以免费获得带“端到端高快NOA”功能的增强版驾驶辅助系统，选装价格也仅为5000元，展现了大众在智能化普及上的决心。

帕萨特Pro提供两种成熟的动力总成选项。380TSI车型搭载大众第三代2.0T EA888发动机，匹配DSG七速湿式双离合变速箱，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，零百加速时间为7.6秒，综合工况油耗为6.87升/百公里。300TSI车型则搭载1.5T EA211发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配DQ200七速干式双离合变速箱。这套动力组合在燃油经济性和可靠性方面已经过市场充分验证。上汽大众还为所有燃油车型的首任非营运车主提供了动力总成终身质保政策，进一步消除了用户在长期用车过程中的后顾之忧。

您对于这款全面智能化的帕萨特Pro感觉怎么样？在16.99万起步的限时价格下，您认为它能否在竞争激烈的中型车市场中脱颖而出？欢迎在评论区分享您的看法。