零跑B01对比小鹏MONA M03，家用纯电紧凑型轿车该如何选择？

在当下，随着新能源领域的各种高科技普及，家用紧凑型轿车已经不再是简单的代步通勤了，大家对于各种便利性的功能要求会越来越高，同时还要求价格亲民使用成本低，例如零跑汽车旗下的纯电紧凑型轿车零跑B01(图片|配置|询价)，这个品牌以“好而不贵”的造车理念受到了大家的喜爱，而这台车是基于LEAP 3.5架构打造，不仅拥有非常丰富的智能化表现和高科技配置加持，并且还有着长续航能力和快充技术，同时，底盘是由零跑汽车与Stellantis集团联合调校，采用CTC电池底盘一体化技术，兼顾操控性与舒适性，这台车目前在售共计6款配置，指导价区间为8.98万-11.98万元，那么，这台车的实力到底如何？小编就以同价位级别的小鹏MONA M03进行一次对比，来看看这两台车该如何选择？

对比车型介绍：零跑B01(品技术) 2025款 650激光雷达版（指导价11.98万），小鹏MONA M03 2025款 515 长续航 Plus版（指导价11.98万）。

零跑B01(用车口碑)的外观造型具有较强的新能源化风格，贯穿式的日间行车灯将引擎盖和封闭式的前脸融合得严丝合缝，使其整体感十分出色，同时还能够降低风阻系数，LED远近光一体式大灯组设置在包围两侧，是许多新能源车型惯用的设计元素。车身侧面呈现出俯冲的姿态，车窗周围采用了黑化的涂装，隐藏式门把手的设计能够保障侧面的曲线美，前/后轮胎尺寸均为225/45 R18。车尾的造型采用了溜背式的设计，显得十分流畅性感，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，具有一定的辨识度，底部则采用了亮黑色的大包围，与车身形成撞色的视觉效果。

小鹏MONA M03的外观造型采用的是宽体轿跑式的设计风格，蚌式的引擎盖造型十分低矮，整车风阻系数达到了0.194Cd，能够提升一定的续航能力，前脸配备的是封闭式的大包围，两侧星舰灯组的辨识度较高，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。车身侧面得益于4780mm的车身长度显得较为修长，悬浮式的车顶造型提升了一定的高级感，隐藏式门把手的设计也并未缺席，前/后轮胎尺寸均为215/50 R18。车尾的造型采用了轿跑式上窄下宽的设计，两侧独立的尾灯造型与前大灯相呼应，点亮后具有一定的辨识度，底部则配备了贯穿式的红色反光条，提升了夜间的行车安全性。

零跑B01的内饰采用的是T字型的设计布局，并运用了“胶囊”的元素，意味着储物空间比较出色，双拼色的内饰配色显得较为高级，车厢内采用了大量的皮质进行包覆，提升了一定的档次感，8.8英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备了Leapmotor OS车载智能系统，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及应用商店等功能，智能化表现十分丰富，对比同价位级别车型来讲占有一定的优势。两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，并带有加热功能，换挡形式为电子式怀挡，在前排中央扶手处还带有手机无线充电功能，方便了日常的使用。

小鹏MONA M03的内饰采用的是环抱式的设计布局，并运用了极简的风格，连传统的仪表盘也给取消掉了，行车信息由15.6英寸的中控屏来提供，车机搭载的是XOS天玑智能系统，内置了高通骁龙8155P车载智能芯片，以确保屏幕的操作流畅度和响应速度，整体的智能化水平几乎是和零跑B01保持在同一水平，像手机App远程控制、高德地图导航、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及应用商店拓展等功能均有配备，另外，这台车在前排中央扶手处除了带有手机无线充电功能之外，还带有3个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。

空间表现，两台车均定位是紧凑型车，零跑B01的车身结构为4门5座三厢车，车身长宽高分别为4770x1880x1490mm，轴距为2735mm，小编身高175cm，体重60kg，坐进第二排后，腿部空间还有2拳半左右的富余，这样的表现已经达到了越级的水平，而小鹏MONA M03的车身结构为5门5座掀背车，车身长宽高为4780x1896x1445mm，轴距为2815mm，后排的乘坐空间表现相比零跑B01要稍微局促一些，同样以身高175cm的成年人为例，腿部空间还有2拳左右的富余，另外，小鹏MONA M03的前排主驾驶位还带有按摩功能，进一步的提升了乘坐舒适性。

动力部分，零跑B01采用的是永磁/同步的后置单电机动力，拥有218匹马力和240N·m的扭矩数据，搭载的是一块宁德时代的67.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为650km，支持快充0.32小时和慢充5.6小时，百公里耗电量11.5kWh/100km，采用后置后驱的驱动方式，最高车速160km/h，官方百公里加速时间6.5s，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，电池组质保为首任车主终身质保(责任免除条款以官方为准)。

小鹏MONA M03搭载的是永磁/同步的前置单电机动力，电池配备的是弗迪的磷酸铁锂电池，容量为51.8kWh，拥有液冷恒温无热蔓延技术，电动机总功率140kW（190Ps），电动机总扭矩225N·m，CLTC工况下纯电续航里程为515km，支持快充0.43小时，最高车速155km/h，官方百公里加速时间7.8s，百公里耗电量11.5kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

在高科技配置层面则是零跑B01要更为出色一些，整车搭载了11颗车外摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及1颗禾赛科技的激光雷达，采用的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，支持前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、城市/高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车、自动代客泊车以及车辆召唤功能等功能，几乎能够和不少20万级别的车型一较高下了，能够给日常驾驶带来足够高的便利性。

小鹏MONA M03则采用的是XPILOT辅助驾驶操作系统，整车搭载了8颗车外摄像头、12颗超声波雷达以及2颗毫米波雷达，同样支持前车驶离提醒、、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位以及车辆召唤功能等功能，相比零跑B01在功能方面还是有着一定差距的，不过，就以这些功能来看，面对日常城市代步通勤还是完全足够的。

小编总结：经过以上分析得知，两台车均展现出了较强的竞争力，不到12万元的价格就能获得丰富的智能驾驶辅助功能以及智能泊车辅助功能，可以说是将“质价比”展现得淋漓尽致，零跑B01的优势在于650km的超长续航能力可以减少部分消费者们的里程焦虑感，后驱车所带来的驾驶乐趣加上与Stellantis集团联合调校的底盘素质，兼顾了操控性和舒适性，会比较适合注重续航能力，对驾驶操控性有着一定追求的朋友们进行选择，而小鹏MONA M03轿跑式的车身结构更为运动化，舒适性功能要更为突出一些，像座椅按摩以及双区空调等等，会更适合以城市代步通勤为主，注重舒适性功能的消费者们进行选择，当然，最终的选择还是以自身的需求以及预算为准。