帮朋友买车，试驾零跑B01后，我竟然心动了！10万级家用优选

最近帮朋友挑选10万级新能源车，零跑B01(图片|配置|询价)和小鹏MONA M03这两款热门车型进入了我们的视野。光看参数，总觉得不够直观，于是约上家人一起去试驾。这一趟试驾下来，我彻底摸清了零跑B01(读测评)能连续6个月稳居新势力销量前列的原因。刚见到零跑B01(用车口碑)实车时，我家孩子就喊“这台车好酷”。确实，它的造型完全跳出了同价位车型的常规设计，从侧面看，整车姿态又优雅又动感，说它是20万级轿跑，路人大概率也会信。

一、外观：独特设计，吸睛又实用

（一）零跑B01：动感优雅

前脸用了新能源车常见的封闭式中网，搭配贯穿式灯带和星芒式大灯组，晚上解锁车辆时，灯光点亮的瞬间，科技感直接拉满。最让我意外的是底部那个黑化U形扩散器，一开始以为只是装饰，销售介绍说这是正经的空气动力学设计，能优化车辆下压力，不光好看，对行驶稳定性还有实际帮助。车身侧面的隐藏式门把手和双五辐低风阻轮毂很搭，关门时门把手自动收回，既符合现在的审美，还能降低风阻，对续航也有好处。车尾的贯穿式飞翼尾灯和前脸灯带呼应，晚上开车时，后面的车很容易注意到，安全性也间接提升了。

（二）小鹏MONA M03：个性棱角

对比一起试驾的小鹏MONA M03，它的星际美学设计也有特点，T型大灯组和主动式进气格栅让车身显得有棱有角，熏黑贯穿式尾灯动态感强。但从家人反馈来看，零跑B01的运动风格更对年轻人胃口，我爱人甚至说“开这台车去接孩子，说不定会被其他家长问牌子”。

二、内饰：精致贴心，注重细节

（一）零跑B01：舒适便捷

坐进零跑B01车内，第一感觉就是“精致”。多功能方向盘用皮质包裹，握感比我之前开的车舒服不少，还带加热功能，冬天开车不用再握冰凉的方向盘。而且它用了电子怀挡机构，中控区域腾出不少空间，放手机、钥匙更方便。仪表盘是8.8英寸全液晶的，中控屏有14.6英寸，还是2.5K分辨率，画面特别清晰，滑动操作时也没出现卡顿。我家老人眼神不太好，看仪表盘上的字也不费劲，这点很贴心。车机内置了行车记录仪、4G车联网和OTA升级功能，还支持多款手机互联映射，我用华为手机连接后，导航、音乐都能同步到中控屏上，操作和手机差不多，上手很快。最核心的是它搭载的高通骁龙8295车载智能芯片，语音识别能力超出预期。我用普通话、四川话（我老家方言）和粤语（我爱人母语）试了下，不管是说“打开空调24度”，还是“播放儿童歌曲”，车机都能准确识别，反应速度也快，不用等太久。车内还有15W手机无线充电，我爱人试了下，通勤路上半个多小时，手机能充不少电，再也不用到处找充电线。不可开启全景天窗面积很大，我家孩子坐在后排，抬头就能看到天空，堵车时看云飘过，孩子也不怎么闹了。而且全景天幕的遮阳帘有防紫外线功能，试驾当天太阳很大，坐在车里却不觉得晒，夏天用着很实用。

（二）小鹏MONA M03：各有千秋

小鹏MONA M03的环抱式座舱也不错，隐藏式空调出风口让中控台显得很饱满，皮质方向盘支持上下和前后调节，找到合适的驾驶姿势不难。它的15.6英寸中控屏融合了仪表盘功能，车速、能耗这些信息都能显示，华为HiCar连接也方便，扫描二维码配对后就能用。但对比下来，零跑B01的细节更贴心，比如方向盘加热、无线充电功率，对家庭用户来说实用性更高。

三、辅助驾驶：实用功能，轻松驾驶

（一）零跑B01：功能丰富

作为一个开车5年但停车技术一直不好的人，零跑B01的辅助驾驶功能直接戳中了我的痛点。它配备了27个高精度感知硬件和高通8650芯片，支持高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助（CNAP）、停车场记忆泊车等26项功能，试驾时体验的几个功能，让我彻底改变了对10万级车辅助驾驶的认知。走高速时，我开启了高速领航辅助，车子能自动保持跟车距离，遇到慢车还会主动变道，变道前会提前打转向灯，观察后视镜确认安全后再动，整个过程很平顺，开了1个多小时高速，比平时轻松太多。最让我惊喜的是停车场记忆泊车功能。我家小区停车场路线比较复杂，我每次停车都要倒好几次。试驾时，我让车机记住了从停车场入口到车位的路线，之后再到这个停车场，只要按一下记忆泊车按钮，车子就能精准停进车位。

（二）小鹏MONA M03：基础功能

小鹏MONA M03的XPILOT辅助驾驶系统也有基础功能，8个摄像头、12个超声波雷达和2个毫米波雷达能满足日常行车需求，但对比下来，它少了高速和城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车这些功能，对新手或停车技术不好的人来说，零跑B01的实用性明显更高。

四、空间：宽敞实用，满足需求

（一）零跑B01：全家舒适

选家庭用车，空间绝对是硬指标。零跑B01的长宽高分别是4770mm、1880mm、1490mm，轴距2735mm，在紧凑型车里，这个尺寸很有优势。我身高1米76，坐进前排，把座椅调到合适位置后，头顶离车顶还有一拳半距离，腿部能活动的范围有三拳半左右，长时间开车也不觉得压抑。后排空间更让人惊喜，我找了两个身高1米75的朋友一起试坐，三个人坐在后排，不仅不拥挤，还能轻松翘起二郎腿，朋友都说“这后排空间比我家的车还大”。座椅用的是超软仿皮材质，填充物软硬适中，用手摸上去细腻又亲肤，回弹力也不错，坐久了不会觉得累。最贴心的是儿童座椅接口，零跑B01专门配备了ISOFIX接口，我家孩子的儿童座椅安装起来特别方便，不用像以前那样到处找挂钩，几分钟就能装好，对独自带孩子出门的家长来说太友好了。车内储物空间也很丰富，前排杯架、门板储物槽、中央扶手箱的容量都不小，我爱人的化妆品、孩子的零食、我的文件夹，都能找到地方放，不用堆在座椅上。后备箱容积有460L，平时买groceries、逛超市，买再多东西都能装下。有次帮朋友搬家，我把后排座椅按40:60的比例放倒，瞬间腾出一个几乎纯平的空间，床垫、小桌子这些大件轻松装下，完全能当“小货车”用。零跑B01的副驾还有个特别设计 ——6个“魔术拓展坞”和1个矩形凹槽，能自由组合折叠桌板、手机支架、储物盒这些配件。能在上面放平板电脑，或者临时处理工作文件都很方便，长途出行时，副驾再也不用“无聊发呆”了。

（二）小鹏MONA M03：各有特点

小鹏MONA M03的空间表现也不错，长宽高4780mm、1896mm、1445mm，轴距2815mm，后排腿部空间很充裕，1米79的体验者坐进去，腿部还有两拳剩余空间。但对比下来，零跑B01的上下空间更宽敞，后排座椅放倒后的拓展性也更好，对有装载需求的家庭来说，零跑B01更合适。

五、续航与充电：告别焦虑，便捷高效

（一）零跑B01：续航出色

对新能源车来说，续航和充电速度是绕不开的话题。零跑B01的三电系统用了后置永磁同步电机，最大功率160kW（约218马力），峰值扭矩240N・m，搭配67.1kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航能到650km。周末我带家人去周边自驾游，单程200多公里，去的时候开了空调、听了音乐，到目的地后还剩一半多电量，完全不用担心中途没电。返程时遇到堵车，续航掉得也很慢，到家后还有不少余电，彻底打消了我对新能源车续航的顾虑。充电速度也很给力，官方数据显示SOC从30%充到80%只要18分钟，我实际体验下来，在快充站充电时，大概20分钟就能充到80%，喝杯咖啡、吃点东西的时间，就能补够大半电量，不用像以前那样在充电桩旁等很久。不过要注意，充电速度会受充电桩功率、电池温度影响，冬天户外充电会比常温时慢一点，但整体不影响使用。零跑B01全系标配的热泵空调和27合1超级集成热管理系统，对北方用户太友好了。冬天开暖风时，有了这套系统，综合续航比没有的车型多跑三四十公里，再也不用因为怕续航缩水而不敢开暖风。我北方的表哥最近在选车，听说这个功能后，直接把零跑B01加入了备选清单。

（二）小鹏MONA M03：相近对比

小鹏MONA M03的动力参数和零跑B01相近，218马力的永磁同步电机，总功率160kW，总扭矩250N・m，62.2kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航620km，快充0.43小时（约26分钟）。对比下来，零跑B01的续航更长，充电速度更快，冬天续航稳定性也更好，对经常跑长途或北方用户来说，优势更明显。

六、底盘与安全：驾驶安心，全面保障

（一）零跑B01：质感与安全

底盘调校直接影响驾驶体验，零跑B01用了双叉臂式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂组合，这套配置在同价位车型里不多见。试驾时，我特意走了一段有减速带和坑洼的路，车子过减速带时，悬挂能很好地过滤震动，车身也没有明显晃动，稳定性很好。车辆用的是前后制动通风盘，刹车时很线性，不用猛踩就能轻松减速，遇到突发情况时，心里更有底。自动驻车功能也很实用，遇到上坡、下坡或凹凸不平的路况，只要调好车速，就能平稳行驶，不用一直踩着刹车，堵车时脚也不会累。驾驶模式有运动、标准舒适等多种选择，我平时更喜欢标准舒适模式，油门响应平顺，能耗也比较低，一公里电费大概几分钱，比油车省不少。偶尔想体验加速感，切换到运动模式，动力响应会快很多，超车时很轻松，但不会有突兀的推背感，家人坐着也不会觉得不舒服。安全方面，零跑B01的车身用了78%的高强度钢，前后防撞梁有溃缩设计，碰撞时能有效吸收能量，减少车身变形。再加上ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统这些主动安全配置，开车时更有安全感。有次试驾时遇到雨天，路面有点滑，ESP及时介入，车身没有出现侧滑，让我对这台车的安全性能更信任了。

（二）小鹏MONA M03：日常家用

小鹏MONA M03的底盘用了前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，开起来加速平稳，动能回收积极，转向也比较细腻，适合日常家用。它的电池有液冷恒温无热蔓延技术，能维持电池工作温度稳定，安全性也不错。但对比下来，零跑B01的悬挂配置更高，滤震和稳定性更好，对追求驾驶质感的用户来说，体验更出色。

结语

试驾完零跑B01和小鹏MONA M03，我和家人都一致觉得，零跑B01更符合家庭用车需求。它不仅外观运动好看，内饰细节贴心，辅助驾驶功能实用，空间能装下全家需求，续航和充电速度也能告别焦虑，再加上扎实的底盘和全面的安全配置，在10万级车型里，综合实力很能打。更重要的是，零跑B01的价格很亲民，10万左右就能买到带激光雷达、8295芯片的车型，这在同价位里很少见。而且它上市两个月，销量和交付双双破万，连续6个月排在新势力销量前列，这么多消费者选择，也能说明它的产品力经得起考验。如果你最近在选10万级新能源家庭车，不妨去4S店试驾下零跑B01，说不定会和我一样，被它的综合表现惊喜到。选车时可以根据自己的需求选版本，比如650悦享版就很受关注，配置均衡，能满足大部分家庭的出行需求。不知道你对零跑B01有什么看法呢？欢迎在评论区分享你的观点。