长安启源A06深度实测：800V快充+145°零压座，全家需求都拿捏！

作为二胎家庭的老司机，我选家用车向来挑剔：空间得装下老人孩子的行李，配置得照顾全家舒适度，补能还不能有焦虑。最近试驾长安启源A06(图片|配置|询价)一周，跑了市区通勤、郊区露营、高速返程三种场景，彻底被这款自称"大美舒新新家轿"的车型圈粉了。今天就带大家扒一扒，它到底是真·家庭神器还是虚有其表？

长安启源A06

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.8万车友热议二手车11.37万起 | 9辆

先说说第一眼印象，家用车比较忌讳两种极端：要么丑得千篇一律，要么花里胡哨不实用。启源A06这波设计算是踩对了节奏，克劳斯领衔的全球团队果然没让人失望。前脸用了长安扶光美学的"大美之境"设计语言，不是那种张牙舞爪的风格，反而透着股温润感。分体式灯组很讨巧，上半部分是细长的贯穿式日行灯，晚上点亮后像条发光的丝带，辨识度特别高；下半部分的主灯藏在黑色饰板里，不仔细看还以为是封闭式设计，既保持了纯电车的科技感，又不会显得夸张。我特意问了小区保安，他说这灯晚上老远就能认出来，比那些大尺寸格栅的车型看着舒服多了。

车身侧面是我非常喜欢的部分，溜背造型但不激进，从车顶到车尾的线条过渡得特别自然。关键是它没为了造型牺牲空间——一般溜背车后排头部都很局促，但启源A06车顶做了空间处理，后面会细说它的表现。另外值得一提的是风阻系数只有0.23Cd，这个数据在同级里算优等生了，对续航和隔音都有帮助。

车尾的主动尾翼是个小惊喜，车速超过90km/h会自动弹开，不仅能提升稳定性，还瞬间有了点轿跑的范儿。不过我发现手动也能开启，周末带朋友出去玩时特意秀了一下，朋友还以为这车得二三十万。

车漆质感也得夸一夸，我试驾的是浮光银配色，在阳光下能看出细微的金属颗粒，比同价位常见的素色漆高级不少。车身尺寸是4885×1916×1496mm，轴距2922mm，比大哥A07轴距还长22mm，这也是它空间宽敞的关键基础。

买家用车，空间肯定是刚需中的刚需。启源A06宣传的90%得房率，一开始我是持怀疑态度的——毕竟连四代住宅都未必能达到这个比例。但实际体验后，我服了。先看前排，主驾座椅调节范围很大，我175cm的身高把座椅调低后，头部还有一拳多空间。中控台用了"悬浮岛"设计，下面留了很大一块储物区，能放下我老婆的大尺寸手包，这点比那些贯穿式中控台实用多了。方向盘虽然不是圆形的，造型有点运动，但握感还行。

重点说说后排，这算是启源A06的一大优势。腿部空间能达到160mm，我180cm的表弟坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳距离，完全不用蜷缩腿。之前看评测说后排头部局促，但实际体验下来，975mm的头部空间真不是虚的，表弟坐直了也没顶头，这得归功于溜背造型下的偷空设计。

长安启源A06

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.8万车友热议二手车11.37万起 | 9辆

145°无级电动零压后排令人惊艳，按一下扶手旁边的按键，靠背就慢慢向后放倒，近乎半躺的姿势太舒服了。我妈有腰椎间盘突出，之前坐长途车半小时就喊腰疼，这次试驾走高速，她躺在后排睡了40多分钟，下车说一点都不觉得累。而且安全带是固定在靠背上的，就算躺倒也能牢牢固定住，安全性不用担心。后排地板是纯平的，中间坐人不用劈叉，小朋友从后排爬到副驾也很方便，走廊宽度有500mm呢。

储物空间更是让人惊喜，38处魔术收纳空间真不是噱头。门板上的储物格能放下1.5L的大水瓶，中控扶手箱深到能塞进两包抽纸，前排座椅背面有隐藏式小桌板，孩子可以放零食和绘本。后排扶手杯架的设计十分贴心，带限位器，放保温杯不会晃，我爸的钓鱼水杯终于有地方放了。

角斗士

最低售价：38.49万起最高降价：8.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6883车友热议二手车23.80万起 | 37辆

后备箱和前备箱加起来有764L容量，其中前备箱108L，能放下充电枪和洗车工具，正好省出后备箱空间。周末带全家去露营，我爸的帐篷、折叠桌椅，我妈的炊具、保温箱，孩子的玩具车、野餐垫，居然全塞进去了，连我妈都说"这后备箱比以前的SUV还能装"。后排座椅支持4/6放倒，上次帮朋友搬小家电，放倒后居然塞进了一个小洗衣机，实用性拉满。

坐进车内，第一感觉是"暖"，不是那种冰冷的科技感，更像个移动的小家。内饰用了黑绿双色搭配，材质摸上去很舒服，中控台和门板上都用了软质包裹，缝线也很整齐，完全不像15万级的车。悬浮式中控屏是2.5K高清分辨率，显示效果很细腻，导航地图的细节看得清清楚楚。好在车机系统很流畅，搭载的数智大白人机交互系统反应很快，语音控制特别灵敏，说"打开空调24度"、"导航到露营地"，几乎秒响应，而且能识别主副驾的指令，不会乱操作。有意思的是"拍一拍"开启前后备箱功能，手上拎着东西腾不开手时，轻轻拍一下车尾LOGO上方，后备箱就自动弹开了，我试了好几次都没失误，比感应式后备箱靠谱多了。

座椅设计是内饰的亮点，全车都是四季零压电动座椅，坐垫填充密度达到35kg/m³，用的是航天级减压材质，坐上去像陷在沙发里，但支撑性又很好。主驾有通风、加热、按摩功能，按摩模式居然有28点马尔代夫模式，下班堵车时开着按摩，疲惫感能缓解不少。副驾也有加热和通风，我老婆冬天再也不用抱怨坐"冷板凳"了。后排座椅的填充物更软一些，还有头枕，长途乘坐特别舒服。车顶是全景天窗，采光很好，孩子坐在后排经常扒着天窗看云，说"像在坐飞机"。隔音表现超出预期，纯电模式下关窗后，基本听不到外界的噪音，高速上时速100km/h时，风噪和胎噪都控制得不错，家人聊天不用扯着嗓子喊。我特意试了一下，把孩子的儿歌开小声点，前排也能听清导航指令，这点比我之前开的车强太多了。

内饰的小细节也很到位：前排有无线充电板，充电速度挺快，我的手机半小时能充50%；后排有USB和Type-C接口，两个孩子的平板能同时充电；车内还有香氛系统，三种香味可选，我很喜欢"山野松林"，闻着很清新。

家用车的舒适性，除了座椅和空间，底盘和悬架也很关键。启源A06用的是全铝前双叉臂+后五连杆独立悬架，这个配置在15万级里简直是降维打击，要知道很多三十万级的车还用的是麦弗逊悬架。实际驾驶中，这套悬架的表现堪称"魔毯效应"。市区过减速带时，车身没有多余的弹跳，震动过滤得特别干脆，我妈坐在后排，水杯里的水都没洒出来。郊区的烂路更能体现实力，坑洼路面上行驶，车身很稳，孩子在后排睡觉都没被颠醒。有次快速过直角弯，车身侧倾特别小，底盘的侧向支撑很足。

不过转向设定偏家用，前段有明显的虚位，车速20km/h时晃动方向盘，车身响应会慢一拍。但对于家庭用户来说，这种设定反而更舒服，高速行驶时不会因为轻微转动方向盘就跑偏，开长途更轻松。刹车表现中规中矩，制动力输出很线性，不会踩一下就点头，对老人孩子很友好。

座椅的舒适性再夸一次，28点按摩功能太实用了，我外婆有腰痛的老毛病，之前坐任何车超过半小时就喊不舒服，这次坐启源A06走亲戚，开了一个小时，她说"腰好像被人轻轻按着，一点都不疼"。145°的零压后排简直是神器，我老婆周末陪我跑高速，放倒座椅睡了一路，下车说比在家睡午觉还舒服。空调系统也很给力，分区控制很精准，我喜欢24度，我老婆怕热要22度，互不影响。而且空调制热很快，冬天上车几分钟就能暖和起来，不用冻着手等升温。

作为纯电车，动力和补能是绕不开的话题。启源A06提供双版本动力，我试驾的是210kW单电机后驱版，匹配800V高压系统，动力储备很足。日常市区通勤，起步特别轻快，踩下电门就能走，没有一点迟滞。加速时推背感很明显，超车时深踩电门，动力随叫随到，国道上超货车特别有信心。不过动能回收有三挡可调，调到高挡时拖拽感有点强，家人会觉得晕，调到低挡就舒服多了，跟开油车差不多。

续航表现很实在，CLTC续航630km，我平常市区开，百公里电耗大概11.3度，一公里成本才4分钱，比坐地铁还便宜。一周充一次电就够了，完全不用天天找充电桩。周末去露营，来回200多公里，回来还剩一半多电，续航没有虚标。让人惊喜的是补能效率，800V碳化硅高压平台+6C闪充的组合太香了。官方说1秒可以充1公里，我实测在6C超充桩上，30%充到80%只用了7分钟，比我之前开的400V车型快了整整4倍。上次跑高速，服务区休息时充了十多分钟，居然补了300km续航，喝杯咖啡的功夫就能继续上路，补能焦虑彻底没了。

现在买新车，智能配置和安全性能越来越重要，尤其是家庭用户，对这两点的要求更高。启源A06在这方面做得很到位，没有因为价格低就减配。

智能辅助驾驶系统很实用，天枢驾驶辅助激光版搭载了激光雷达，能毫秒级预判风险。ACC自适应巡航在高速上太好用了，设定好速度和跟车距离，车子就能自己保持车道，不用一直握着方向盘（当然还是得集中注意力）。车道保持功能很精准，就算是弯道也能稳稳守住车道，比我之前开的某合资车好用多了。还有主动刹车功能，有次市区开车，一个小孩突然从路边跑出来，车子立马就刹停了，吓出我一身冷汗，还好有这个功能。另外还有盲区监测、后方碰撞预警，这些配置对新手司机太友好了。

车机系统的智能化程度也很高，搭载的智能汽车超级数智化平台SDA，各域交互很顺畅。语音控制能搞定大部分功能，比如开天窗、调空调、搜导航，根本不用动手。而且车机还能联动家里的智能家居，下班路上说"打开家里的空调"，回到家就能享受到舒适温度，科技感拉满。

安全性能更是没话说，车身用了十横九纵方舟笼式钢铝混合车身，高强度钢占比很高，关门声特别厚重，一听就很结实。全系标配6安全气囊，前排双气囊、侧气囊、侧气帘都有，能全方位保护家人安全。电池安全是纯电车的重中之重，启源A06的金钟罩电池包很靠谱，有防碰撞、防起火、防漏电的三重保护。我特意查了资料，这个电池包经过了针刺、挤压、火烧等严苛测试，都没出问题，冬天充电也不用担心安全隐患。

现在15万级家用轿车市场竞争太激烈了，吉利银河A7、比亚迪汉EV、日产N7都是热门车型，启源A06凭什么脱颖而出？我们来好好比一比。先看空间，启源A06轴距2922mm，比日产N7的2915mm长，后排空间更宽敞。而且90%的得房率在同级中表现优异，比吉利银河A7多出5个百分点。后备箱容量也比比亚迪汉EV大，全家出行装行李更方便。再看配置，启源A06的全铝前双叉臂+后五连杆悬架，比吉利银河A7的麦弗逊悬架高级多了，舒适性和操控性都更胜一筹。145°无级电动零压后排是同级少有的，比亚迪汉EV的后排靠背角度只能固定调节，根本没法比。补能效率更是碾压级优势，800V高压平台是启源A06的核心卖点，吉利银河A7和日产N7都是400V平台，充电速度慢了不少。就算和三十万级的小鹏G6相比，启源A06的充电速度也不落下风，但价格便宜了一半。智能配置方面，启源A06顶配车型配备了激光雷达，而吉利银河A7和日产N7根本没有。天枢驾驶辅助系统的表现也比比亚迪汉EV更精准，高速驾驶更安心。价格方面，启源A06预售11.99万起，比汉EV便宜了好几万，性价比特别高。就算和同价位的吉利银河A7相比，配置也更丰富，简直是"加量不加价"。

试驾长安启源A06(品技术)一周后，我给它的评价是"15万级家用轿跑优选"。它不是那种追求性能的车型，也不是靠颜值博眼球的花瓶，而是真正懂家庭用户需求的"移动舒享家"。如果你是家庭用户，预算11-15万，想要一辆空间大、舒适性好、补能快的纯电车，启源A06是个非常不错的选择。它没有明显的短板，每一项配置都戳中了家庭用户的痛点，堪称"全家满意型"选手。

最后说句大实话，现在的国产车真的越来越强了，像启源A06这样的车型，把三十万级的配置下放到十五万级，让普通家庭也能享受到科技带来的便利。如果你正在选家用车，强烈建议去试驾一下，相信我，它会给你惊喜。