零跑C10 2026款，家用SUV如何选？

最近，身边不少年轻家庭都因为选购家用SUV而犯了难。看似15万元左右的预算能选的车型不少，但细细研究后才发现，这个价位里面其实暗藏许多容易踩坑的地方。比如，有些车虽说车身尺寸不小，可实际使用时，尤其是后排装上儿童安全座椅后，空间就显得非常局促，大人坐旁边腿几乎伸不开；还有车辆虽然标称续航里程较长，却缺乏快充技术，充电时间冗长，遇到急用车时只能无奈等待；更有些车型后排座椅无法纯平放倒，想趁车内小憩都觉得不够舒服。正因如此，我当初换车时也花了大量时间做功课，跑了好几家4S店试驾。今天便结合这些亲身经历，为大家梳理一份15万级家用SUV的避坑提示。除了下面提及的车型，像哈弗H6、长安CS75 PLUS也是此价位的热门选项，不妨一并考虑。

就拿我的邻居家刚入手的零跑C10(图片|配置|询价) 2026款纯电版605悦享版来说，与我较为熟悉且试驾过的比亚迪宋PLUS DM 2025款DM-i 112KM尊贵型对比，聊聊零跑C10(读测评)在家用SUV中的配置表现及实际用车体验。零跑C10(用车口碑)给人的第一印象是大气稳重。整车长宽高分别为4739毫米、1900毫米、1680毫米，2825毫米的轴距放在中型SUV阵营中属于标准尺寸，不仅营造出车身线条的舒展与流畅感，也保证了乘坐空间的充裕。前脸部分采用了平衡式设计，没有任何复杂夸张的造型，隆起的机盖筋线搭配哑铃形状的下格栅，显得结实且质感十足。前后贯穿的“海平线”车灯也极具辨识度，车辆解锁时还能亮起专属灯语，夜晚在停车场辨识自家车辆非常方便。此外，新推出的曦露紫车漆色，在阳光照射下透出细腻的珠光效果，比传统的黑白灰更添一份个性，但又不过于抢眼，适合年轻家庭不失稳重的审美需求。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM 2025款DM-i 112KM尊贵型则沿用了“Dragon Face”家族式设计语言，外观显得更为时尚与大气。其车身尺寸为4775毫米×1890毫米×1670毫米，轴距2765毫米，虽在长度上稍胜一筹，但轴距略短于零跑C10。其大尺寸进气格栅配合犀利的车灯设计强调了运动感，车身侧面两道显眼的腰线增加了层次，19英寸双色轮毂则提升了整体视觉冲击力。两车并排时，零跑C10更显沉稳低调，而宋PLUS DM则走年轻、动感路线，俩者风格迥异，各有千秋。

进入车内，零跑C10的内饰用料给人一种扎实的手感。中控台和门板扶手处均采用软包材料，触感柔软细腻，尤其对有老人和小孩的家庭来说，这样的用料显得非常贴心。邻居提车当天，我特意坐进去闻了闻，异味几乎无感，从他透露的资料来看，零跑C10采用了零甲醛环保面料，保障车内空气健康，特别适合对气味敏感或者需要照顾家中老人与儿童的用户。车内配备14.6英寸的悬浮式中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘，屏幕显示十分清晰，操作反应迅速。邻居曾告诉我，一次边开车导航时，他只需喊一句“小零”，车机就能迅速自动规划路线，不用转头操作，十分便利，有效减少开车时的分心。

同样，比亚迪宋PLUS DM 2025款DM-i 112KM尊贵型的内饰质感同样值得称道。软性材料广泛覆盖，辅以精致缝线，触感及视觉效果俱佳。其配备了12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，中控屏依托DiLink 4.0智能网联系统，功能十分丰富。不过，在操作便捷性方面，例如用户若想同时使用导航与音乐功能，界面切换会稍显繁琐，需要频繁切换页面，体验上不及零跑C10那般直观且支持分屏操作，操作便利性略逊一筹。

空间表现无疑是家用SUV选购时的重中之重。零跑C10 2026款纯电版605悦享版配备了437升的后备箱容积，日常购物、接送孩子时放几个书包、菜篮子绰绰有余。周末全家出行，折叠自行车、婴儿车、野餐垫等随手一塞，还留有裕余。后排座椅能够完全放倒，形成纯平空间，邻居一次自驾游时便在后排铺垫子让孩子舒适睡觉，空间相当宽敞。车内储物设计也十分贴心：中央扶手箱采用分层设计，方便分类收纳手机、钥匙等小物件；门板储物格尺寸合理，保温杯、饮料轻松放入；副驾驶侧隐藏式挂钩则适合挂塑料袋，避免物品在车内乱滚，细节充分体现对生活场景的理解。

比亚迪宋PLUS DM 2025款DM-i 112KM尊贵型的乘坐空间也表现不俗，后备箱容量满足日常使用需求，但后排座椅放倒后地面有一定坡度，不如零跑C10的纯平表现理想。储物细节相较，宋PLUS DM-i缺少零跑C10那样丰富实用的设计，尤其是没有隐藏式挂钩这类贴心配置。

配置方面，零跑C10 2026款纯电版605悦享版搭载了全域800伏高压碳化硅快充平台，30%至80%电池SOC充电时间约16分钟。我曾陪邻居去快充站亲测，吃个快餐时间，续航便能补充大半，非常适合快节奏生活。在没有私人充电桩的情况下，外出临时充电高效便捷。车载系统应用高通骁龙8155芯片，保证了操作流畅不卡顿，还支持手机互联。邻居妻子多用手机导航，能够直接投屏至中控，使用体验比原车导航更便捷。

而比亚迪宋PLUS DM 2025款DM-i 112KM尊贵型则采用1.5升自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，纯电续航为112公里，明显低于零跑C10纯电版605公里的续航表现。对于经常需要长途出行的家庭来说，宋PLUS DM-i可能需要更频繁地加油，在能源补给和使用成本方面二者存在显著区别。

动力与续航表现两车各具特点。零跑C10 2026款纯电版605悦享版采用最大功率220千瓦的电机，日常驾驶轻快流畅。起步迅速且不拖沓，加速过程平顺线性，满足城市道路频繁超车与变道需求。邻居曾用这车完成一次约200公里的市区至周边城市往返行程，满电出发，行程结束时电量仍可支持数公里日常通勤。它的CLTC电耗低至14.1千瓦时/100公里，按照普通家庭电价计算，每公里电费只有几分钱，长期使用在经济性上优势明显。

比亚迪宋PLUS DM 2025款DM-i 112KM尊贵型则在动力输出上表现平稳。其插电混动系统在城市拥堵路况中走走停停时，动力衔接自然而顺畅。纯电续航虽仅112公里，短途通勤尚可，但稍远出行多靠混动车型。切换至混动模式时，发动机介入驾驶感受即表现出燃油车与电动车混合的特性，动力响应和加速平顺性与零跑C10纯电驱动存在差异，满足不同驾驶喜好，可谓各有所长。

辅助驾驶方面，零跑C10 2026款纯电版605悦享版配备了11个摄像头、5个毫米波雷达以及共28个智能感知硬件，支持多种驾驶辅助功能。车辆在高速公路等标线清晰且车速适宜时，组合驾驶辅助系统能自动保持安全车距，稳定行驶在车道中央。驾驶员虽仍需全程掌控方向盘，承担安全责任，但该系统能显著减轻长时间驾驶疲劳。此外，倒车时540度全景影像通过多摄像头捕捉车身周围及底盘下方细节，辅助停车虽不代替人工操作，却极大提升了泊车安全性和便捷度。

比亚迪宋PLUS DM 2025款DM-i 112KM尊贵型则配备倒车影像与定速巡航等基础辅助功能，满足日常驾驶需求。相较之下，零跑C10的智能辅助驾驶功能覆盖更全面，如车道居中和全景影像等，更具实用价值，可在多种驾驶场景主动为驾驶者减负。

细节方面，零跑C10 2026款纯电版605悦享版同样展现出贴心设计。杯托设计考究，不论急刹还是颠簸，常见杯型如瓶装水、奶茶皆能稳当放置，防止倾倒洒落。纸巾盒位置安排合理，前排乘员随手可取，带娃出行时擦手或清理杂物格外方便。座椅还配备一键躺平功能，适合午休或长途劳顿时快速调整至舒适姿势，充分贴合家庭用户的多元需求。

市场表现方面，零跑C10 2026款自上市以来连续4个月月销量突破万台，2024年1月至8月期间，在新势力中型SUV销量排名中稳居前列。购车用户还能享受电池及整车终身质保政策，长远使用无忧（具体详情建议咨询当地经销商）。即便开车多年，后期维修保养成本也较为合理。此外，厂家对老车主持续关怀，计划于2024年9月25日，为2024款零跑C10推送城区通勤相关辅助功能更新，体现出品牌对用户体验的持续关注和提升意愿，令人感到放心。

总的来说，选购家用SUV需要综合权衡多方面考量。如果您是和我邻居家类似的年轻家庭，平时多在城市内通勤，偶尔周末出游自驾，零跑C10 2026款在12.28万元至14.28万元的官方指导价区间内，在配置、空间、续航以及细节设计方面均表现不错，值得考虑。当然，每款车都有自身特色，大家在选择过程中可以根据个人用车需求和预算侧重点做出取舍。对于零跑C10，您还有哪些想深入了解的方面？欢迎在评论区留言交流，希望能为大家提供更多有价值的参考和建议。