10 万级纯电 SUV 对比：宝骏云海 EV vs 零跑 B10，家用到底该选谁？

作为一名车市分析师，我对 10 万级纯电 SUV 市场持续关注。这个价位的消费者最看重什么？性价比、空间、续航和实用配置。近期，2026 款宝骏云海 EV 和零跑 B10 系列是这个区间的热门车型。

我重点试驾了宝骏云海 EV 500km 纯电标准版，并与零跑 B10 510 舒享版进行了对比。以下是基于真实体验的深度解析，希望能为你的购车决策提供参考。

一、外观设计：硬朗 vs 圆润，风格迥异

• 宝骏云海 EV：

风格：硬朗、有力量感。矩阵式镂空格栅很有辨识度，分体式大灯设计现代。

侧面：一条清晰的上扬腰线贯穿车身，搭配 18 英寸熏黑轮毂，运动气息十足。

尾部：贯穿式尾灯内部有波浪纹理，点亮后科技感不错，层次感也很强。

• 零跑 B10：

风格：圆润、亲和。封闭式前脸搭配造型可爱的大灯，整体感觉更居家。

侧面：以柔和的曲面为主，没有凌厉的腰线，视觉效果流畅。

尾部：同样是贯穿式尾灯，但灯带更平直，设计相对朴素。

宝骏云海 EV

领跑B10

小结：两者设计取向完全不同。喜欢硬朗、现代风格的，选云海 EV；偏爱圆润、温馨居家风格的，选 B10。

二、内饰与舒适性：精致实用 vs 简约朴素

• 宝骏云海 EV：

设计：对称式中控台，线条舒展，功能分区清晰，操作很顺手。

用料：大面积软性搪塑和仿皮面料，触感不错，缝线工艺也显精致。

屏幕：15.6 英寸悬浮大屏，显示清晰，操作流畅。

座椅：填充厚实，支撑性好，侧翼包裹感适中，长途乘坐舒适。

舒适性配置：亮点突出。配备了三区自动空调、前排座椅加热、双层隔音玻璃。

• 零跑 B10：

设计：同样简约，但中控屏尺寸略小。

用料：以织物和硬质塑料为主，质感相对朴实。

座椅：乘坐感受舒适，但缺少腰部支撑调节和座椅加热等功能。

宝骏云海 EV

领跑B10

小结：在内饰质感和舒适性配置上，云海 EV 优势明显，尤其在座椅舒适度和空调系统上，对家庭用户更友好。这些配置在冬季和夏季能显著提升幸福感，是实打实的 “加分项”。

三、空间表现：宽敞灵活 vs 够用实用

• 宝骏云海 EV：

乘坐空间：身高 175cm 乘客调整好前排后，后排膝部空间超过两拳，头部也有一拳多，非常宽裕。

后备箱：可轻松容纳 3-4 个 24 寸行李箱。后排座椅 4/6 放倒后，可形成纯平空间，装载大件物品非常方便。

细节：全车有 20 余处储物格，杯架、扶手箱等设计都很实用。

宝骏云海 EV

宝骏云海 EV

• 零跑 B10：

乘坐空间：乘坐空间也不错，能满足日常需求。

后备箱：空间够用，但后排座椅放倒后无法形成纯平地面，在搬运大件物品时便利性稍逊一筹。

领跑B10

领跑B10

小结：两者乘坐空间都合格。但在后备箱灵活性和装载能力上，云海 EV 的纯平大空间优势非常明显，对于有露营、搬运等需求的家庭用户来说，这一点非常重要。

四、智能配置与辅助驾驶：全面 vs 基础

• 宝骏云海 EV：

辅助驾驶：搭载 灵眸辅助驾驶系统，达到 L2 级水准。包含全速自适应巡航（0-150km/h）、车道保持辅助等功能。其硬件基础是摄像头 + 毫米波雷达的融合方案，在复杂光照和天气条件下的可靠性更高。

实际体验：在快速路上开启巡航后，跟车、加减速都很平顺；车道保持能有效修正方向，减少无意识偏离。系统也会明确提示 “驾驶员为最终责任人”，设计很负责任。

车机系统：语音交互流畅，支持导航、音乐、车窗控制等多种功能，识别率高。

• 零跑 B10：

辅助驾驶：配备了倒车影像、后驻车雷达等基础功能，满足日常驾驶的基本需求。其高配车型可能提供更高级的功能，但在 510 舒享版上，辅助驾驶功能相对基础，主要依赖摄像头单目视觉方案。

车机系统：具备基础的语音控制功能，但功能丰富度和流畅度相对较低。

小结：在智能科技方面，云海 EV 提供了更全面的辅助驾驶和更流畅的车机体验，能有效减轻长途驾驶的疲劳感。对于经常跑高速或在城市快速路通勤的用户，云海 EV 的这套系统价值很高。

五、动力与续航：充沛高效 vs 平稳够用

• 宝骏云海 EV：

动力：电机最大功率150kW（204Ps），扭矩310N·m。起步轻快，加速响应积极，高速超车也有信心。

续航：搭载 56.7kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航500km。

城市路况：开启空调和音乐，续航达成率约85%，实际可行驶约425km。

高速路况：车速 100-120km/h 巡航，续航达成率约70%，实际续航约350km。

充电：快充30%-80%仅需约 20 分钟，补能效率很高。

• 零跑 B10：

动力：动力调校更偏向线性和平稳，日常代步够用。

续航：CLTC 续航510km，数据上略占优势，但实际使用体验会因驾驶习惯和路况而异。

小结：云海 EV 的动力储备更充沛，应对复杂路况更从容。两者续航水平相当，但云海 EV 的快充速度是一个很大的加分项，能显著减少补能焦虑。

六、驾驶与底盘感受：稳健舒适

• 宝骏云海 EV：

底盘：前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架。调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸。

转向：阻尼设定适中，指向精准，高速行驶稳定，低速转向也不费力。

NVH：得益于双层隔音玻璃，车内静谧性表现不错，60km/h 时车内噪音约为 58 分贝。

• 零跑 B10：

底盘：同样是前麦弗逊独立悬架，但后悬架为扭力梁非独立悬架，在应对颠簸路面时，舒适性表现会稍逊一筹。

小结：云海 EV 的后独立悬架在舒适性和操控性上，理论上比 B10 的扭力梁结构更有优势，尤其在非铺装路面或连续颠簸路段，体验会更好。

七、安全与品质

• 车身结构：两车都采用了高强度钢，但热成型钢的比例和关键部位（如 A 柱、B 柱）的强度是决定安全性的核心。通常，更高的热成型钢比例意味着更好的碰撞保护。建议到店时向销售咨询具体数据。
• 电池安全：两者都采用磷酸铁锂电池，热稳定性较好。关键在于电池包的热管理系统和热失控防护能力。例如，是否有有效的隔热层、独立的电池包壳体防护等。
• 品控与售后：

宝骏：背靠上汽通用五菱，拥有成熟的生产体系和庞大的 4S 店网络，售后保养便利性高，零部件成本相对较低。

零跑：作为新势力品牌，其服务网点布局可能不如传统大厂密集，但线上服务和直营模式的体验也有其特色。

八、购买建议与总结

综合来看，这两款车都是 10 万级纯电 SUV 市场中很有竞争力的产品，但它们的侧重点不同：

优先选择宝骏云海 EV，如果你：

• 是三口之家或有老人小孩的家庭用户。
• 非常看重舒适性（座椅、空调、隔音）。
• 有长途出行需求，看重辅助驾驶和快充效率。
• 需要装载大件物品，看重后备箱的灵活性。

可以考虑零跑 B10，如果你：

• 主要是个人代步或小两口使用。
• 对内饰质感和舒适性配置要求不高。
• 更喜欢圆润的外观设计。

简单来说，宝骏云海 EV 更像一个全能的家庭伙伴，在舒适性、空间灵活性、智能配置和补能效率上都考虑得更周全。而零跑 B10 则是一款合格的城市代步工具，满足基础的出行需求。