10万级家用SUV，吉利银河星舰7 EM-i对比宝骏云海EV

最近刚好有空，去试了试2026款宝骏云海EV(图片|配置|询价)，这款在10万级家用SUV里挺受关注的车。说实话，一开始没抱特别高的期待，但实际开下来，有不少地方让我觉得值得说道说道。今天就跟大家聊聊这款车的真实感受，

动力：两种选择，适配不同出行场景

宝骏云海EV(品技术) 2026款有纯电和插混两种动力形式。纯电版，它分了两个续航版本。600km纯电标准版用的是前置单电机，电机功率150千瓦，扭矩310牛·米，配的是69.2千瓦时的电池组，CLTC纯电续航能到600公里。实际开的时候，起步感觉很轻快，踩下加速踏板，动力响应挺及时，在城市里开车，不管是跟车还是超车，都觉得很从容。续航达成率能到85%左右。要是平时只在城市里开，续航达成率会更高，试驾时开着空调听着歌，轻松跑500多公里没问题。而且快充速度也还可以，用120kW的充电桩，从30%充到80%只用了25分钟，差不多喝杯咖啡的时间就能补不少电。

还有一个500km纯电青春版，电动机功率是204马力，电池容量56.7千瓦时，百公里耗电量13.3kWh/100km，快充只要0.33小时。最让我觉得实用的是它支持3.3kW VTOL对外放电功能，要是喜欢户外露营，带着它出门，煮个火锅、给电子设备充电都很方便，能给露营添不少乐趣。

再看插混版，它是1.5L发动机加单电机的组合，发动机功率78千瓦（106马力），峰值扭矩130牛·米，电动机功率150千瓦（204马力），峰值扭矩310牛·米，配的是20.5kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航140公里。平时上下班通勤，要是路程不算特别远，纯电模式基本就能满足需求，不用总想着加油。就算偶尔要跑长途，综合续航也能应对，而且亏电状态下的油耗也比较经济，不会给用车成本增加太多负担。

之前也了解过吉利银河星舰7 EM-i，它用的是雷神EM-i超级电混技术，1.5L自然吸气发动机加电机的插混系统，发动机热效率46.5%，最大功率82kW，零百加速7.5秒，百公里亏电油耗3.75升（CLTC工况），电池容量有19.09kWh和28.94kWh两种，纯电续航55km和120km，满油满电综合续航能到1420km。单看数据，它在亏电油耗和综合续航上有优势，但宝骏云海EV(用车口碑)插混版140公里的纯电续航，日常纯电通勤会更方便些，纯电版的多种续航选择和不错的续航达成率，也给选纯电车的人多了些保障。

外观：双前脸设计，各有风格

再看看外观。宝骏云海EV 2026款走的是“腾云美学”设计路线，整体线条很流畅，车身比例看着也协调，给人一种灵动又饱满的感觉，不像有些SUV看着很笨重。它的双前脸设计，纯电版和插混版长得不一样。纯电版是封闭式格栅，看着很有未来科技感，两侧的三角形熏黑头灯组，点亮之后辨识度很高，就像一双有神的眼睛。插混版的前格栅下方尺寸更大，是横幅样式，包围两侧的造型也更夸张，运动气息很足。

车身尺寸方面，它的长宽高是4590×1880×1608mm，轴距2750mm，虽然定位是紧凑级SUV，但这个轴距在同级别里不算小，保证了车内空间。18英寸的轮圈造型很有特点，转起来的时候动感十足，开在路上还挺吸睛的。车尾的后扰流板微微上翘，贯穿式尾灯夜晚点亮后很漂亮，辨识度也高，大面积黑化的后包围让车尾看起来更有层次感，整体显得稳重又大气。

再看吉利银河星舰7 EM-i，它用的是吉利银河家族的“涟漪”设计语言，前脸的波纹状格栅辨识度也挺高，车身有六种颜色，灵感来自中国瓷器的釉面光影，很有文化韵味。它的车身尺寸是4740×1905×1685mm，轴距2755mm，数据上比宝骏云海EV大一点，但从视觉上看，宝骏云海EV的车身比例更协调，显得更轻盈，在市区里开，穿梭起来很灵活，不会有开大车的臃肿感。身边不少年轻朋友都觉得宝骏云海EV的设计更对胃口，时尚又有个性。

内饰：质感在线，舒适配置贴心

坐进车里，宝骏云海EV 2026款的内饰首先给我的感觉就是质感不错。它有云暮黑和云霞米两种内饰配色，云暮黑看着沉稳大气，云霞米则显得温馨雅致，能满足不同人的喜好。车内还有金属质感的装饰、家居风的绗缝和精致的绲边，整体氛围很舒服，就像坐在家里的客厅一样，能让人放松下来。此外，台和中央扶手箱这些经常接触的地方，都用了软质材料包裹，摸起来很柔软，完全不像这个价位常见的硬塑料那样廉价，大大提升了车内的档次感。

座椅的表现也很出色，前排座椅标配了电动调节、通风和加热功能，主驾支持6向电动调节，副驾4向电动调节，不管身材高矮胖瘦，都能找到适合自己的坐姿。夏天开车，座椅通风一开，后背和屁股就不会被汗水浸湿；冬天的时候，座椅加热很快就能暖起来，再也不用怕坐进冰冷的车里了。后排座椅也花了不少心思，坐垫加厚了15mm，加长了40mm，还用了双硬度发泡工艺，支撑性和舒适性都很好。就算坐长途，也不会觉得累，就像坐在家里的沙发上一样。座椅的设计还贴合人体舒适曲线，搭配航空级U形独立头枕，能很好地贴合颈部，乘坐体验特别棒。车内还配备了8个扬声器和1个独立功放，音质效果很不错，播放音乐的时候，就像置身于私人音乐厅，旅途也会变得更惬意。

再看吉利银河星舰7 EM-i，它的座舱风格比较简洁，贯穿式空调出风口和悬浮式扬声器设计也有一定的科技感，但用料上就稍显逊色了，硬塑料用得比较多，整体质感不如宝骏云海EV。舒适性配置方面，它的探索版虽然有前排座椅通风和加热，但后排就没有这些功能了。而且它的座椅坐垫长度和厚度都比不上宝骏云海EV，坐久了容易累。扬声器方面，它标配6个，虽然可以选装到16个，但选装后价格会上涨，性价比就不如宝骏云海EV了。

智能：车机好用，交互很顺手

现在买车，智能配置也是大家很看重的一点，宝骏云海EV 2026款在这方面的表现也挺让人满意的。它搭载的是灵语智能座舱，车机UI是全新设计的，操作逻辑和我们平时用的手机很像，常用的功能一按就能找到，操作起来很方便，就算是不太会用智能设备的人，也能很快上手。它的灵犀岛界面能实现动态场景联动切换，导航、语音、电话、充放电这些功能可以同时交互，还支持自定义布局，大家可以根据自己的使用习惯调整，打造属于自己的智能座舱。

灵语AI大模型融合了DeepSeek，功能很强大，能主动推荐一些实用的功能，还能进行过程反思。最让我觉得实用的是它的方言识别能力，识别率能到95%，覆盖了8大方言和12种重口音，就算用方言跟它交流，也基本能准确识别。比如家里的老人，不太会用普通话指令，用方言说“打开空调”“导航回家”，车机都能很快响应并执行，对老人来说特别方便。

除此之外，它还新增了露营模式、小憩模式，还有应用商店和壁纸商城。露营模式下，车辆会自动调整车内的灯光、空调，营造出适合露营的氛围；小憩模式则会让座椅自动调整到舒适的角度，让人能好好休息一下。这些功能都给用车生活增添了不少乐趣。

吉利银河星舰7 EM-i搭载的是Flyme Auto座舱系统，能实现车机、手机、云端的无感融合，应用生态也比较丰富。它的AI银河精灵语音助手语义理解能力还可以，支持连续指令执行，但在方言识别方面，就比不上宝骏云海EV全面了。而且它也没有露营模式、小憩模式这些特色功能，在智能交互的实用性和趣味性上，稍逊一筹。

配置：细节用心，日常使用很方便

宝骏云海EV 2026款在一些细节配置上，做得特别贴心，能感受到它确实考虑到了用户的日常使用场景。比如新增的50W无线快充功能，平时把手机往充电板上一放，就能自动充电，特别方便。而且它还自带出风功能，充电的时候能给手机降温，避免手机因为充电过热而出现卡顿、性能下降的问题，彻底解决了出门在外手机没电的焦虑。

记忆电动尾门也是个很实用的配置，支持APP、车机、尾门物理按键等多种开启方式，还能自定义开启高度，还有防夹功能。比如双手提着东西的时候，用手机就能打开尾门；身材娇小的人，也能把尾门高度调低，不用踮着脚关尾门，取放东西都很轻松。

车内的细节也很到位，全新的柔光化妆镜灯，光线很均匀柔和，还能自由翻转，女孩子平时在车里补妆、整理头发，光线都很充足。LED阅读灯亮度够，光线也均匀，晚上在车里看书、找东西，不会晃到驾驶员的眼睛，给家庭出行营造了很温馨的氛围。

空间表现上，虽然吉利银河星舰7 EM-i的车身更长更宽，但实际乘坐感受和宝骏云海EV差别不大。宝骏云海EV 2750mm的轴距，让后排腿部空间很宽敞，我身高1米8，坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，头部空间也很充裕，不会觉得压抑。

后备箱方面，宝骏云海EV的常规容积虽然比不上吉利银河星舰7 EM-i的528L，但它的后排座椅放倒后，容积能达到1452L，平时放婴儿车、行李箱完全没问题。周末全家出去玩，就算带再多行李，也能装得下。而且它的后备箱开口更低，取放重物的时候不用费很大劲，对女孩子来说特别友好。

车内的储物空间设计也很合理，门板上的储物槽能轻松放下大瓶装的水，中央扶手箱又深又大，能装下零食、纸巾、充电器等各种小物件。吉利银河星舰7 EM-i的后备箱容积虽然能到2065L，但日常使用中，这么大的空间其实很少能用到，反而不如宝骏云海EV的后备箱实用。

总的来说，2026款宝骏云海EV在10万级家用SUV这个价位里，表现确实很均衡。动力上有多种选择，能满足不同的出行需求；外观设计有特色，符合年轻人的审美；内饰质感和舒适性配置都很到位，能带来不错的驾乘体验；智能配置实用又好用，细节设计也很贴心。当然，吉利银河星舰7 EM-i也有自己的优势，但如果从家用的角度出发，注重综合表现和实用性，宝骏云海EV确实是个不错的选择。