新款乐道L60降价租电池只要14.99万，这款中型SUV咋样

过去几年，油价的持续攀升与城市出行成本的增加，让越来越多消费者开始重新审视自己的购车选择。与此同时，传统燃油车在排放、能耗和维护上的劣势逐渐显现，环保政策的收紧也在不断推动新能源车的普及。对于家庭用户而言，一辆既能兼顾经济性，又能提供舒适体验的新能源车型，正逐渐成为刚需。在这样的背景下，蔚来旗下的子品牌推出了2025款乐道L60(图片|配置|询价)，并于9月19日上市，起售价为20.69万元。相较前代车型，新款在能效表现、智能座舱和驾乘舒适度方面均有全面优化，预计将于10月中下旬开启交付，瞄准的正是当下消费者对“高性价比智能电动车”的强烈需求。

在视觉感受上，乐道L60它既不像部分新势力车型那样过度强调未来感，也没有照搬传统SUV的厚重。整体风格是“简洁耐看+细节创新”。这种设计思路不仅让车辆更具普适性和长久耐看度，同时也符合家庭用户“低调但有质感”的审美需求。

L60的前脸采用新能源车型惯用的封闭式格栅，但在比例和细节上做了优化。前大灯为分体式，上方是一条锐利的日间行车灯，犹如一双灵动的眼睛，极具辨识度。下方主灯则嵌入车身，点亮前后均保持简洁效果，不会造成眼花缭乱的视觉负担。底部大面积梯形进气口配合两侧C字型导流槽，为车头增添了张力与层次感，同时有利于空气动力学表现。官方风阻系数低至0.229Cd，这一成绩放在同级别SUV中属前列，为后续的能耗和续航打下坚实基础。

侧面造型可以看出乐道L60在轿跑SUV和传统SUV之间寻找平衡。整体线条简洁流畅，车顶从B柱之后开始下滑，勾勒出溜背姿态，却又不过度压缩后排空间。隐藏式门把手与五角星低风阻轮毂呼应，使侧面既具科技感又兼顾实用性。

车尾部分，设计师并未盲目追随“贯穿式灯带”潮流，而是采用了纤长的分体式尾灯，点亮后极具辨识度，显得与众不同。小鸭尾造型增强运动氛围，后包围设计厚实，既强化了SUV的稳重感，也让车尾更有层次。最具亮点的莫过于掀背式尾门，它不仅提升了开口宽度和高度，还让后备箱的装载能力更为灵活。

进入车内，乐道L60展现的是另一种魅力。相比于外观的克制与动感，内饰则强调温馨氛围与科技体验的融合。它并不追求冰冷的科技感，而是通过环保材质、柔和色调和合理布局，为家庭出行创造舒适空间。座舱采用环抱式设计，配合大面积软性包覆和细腻皮质，触感高级，观感温馨，真正做到了“看得舒服、摸得安心”。空气净化系统搭载多效滤芯，能够过滤细颗粒物和有害气体，保证车内空气清新。

在科技配置上，L60几乎把当前主流新能源车的亮点都集合了起来。传统仪表盘被HUD抬头显示替代，13英寸显示区域将车速、导航、续航等核心信息直接投射到前挡风玻璃上，驾驶者视线无需偏离，安全性更高。中控部分是一块17.2英寸3K分辨率的悬浮式大屏，色彩细腻，触控流畅。搭载的SkyOS系统配合高通8295P芯片，支持整车OTA升级，可实现多达30个模块的持续优化。后排还配备了一块8英寸娱乐屏，实现前后排三屏联动。

空间方面，实测体验中，身高180cm的乘客坐在前排，头部空间仍有一拳富余；后排乘客的腿部空间接近两拳，膝部余量达到160mm，可以轻松翘起“二郎腿”。官方公布的前排头部空间1046mm，后排1010mm，都处于同级别的优秀水平。座椅采用真皮包裹，触感细腻，支撑性和柔软度兼具。前排座椅提供多向电动调节和记忆功能，驾驶者能够轻松找到理想坐姿。后排座椅角度经过优化，长途乘坐不会感到压抑和疲惫。得益于车顶曲线的合理设计，虽然采用了溜背造型，但后排头部空间并未受到明显压缩，这在轿跑SUV中并不多见。

储物能力也是乐道L60的亮点。车内常规储物格设计合理，中央通道下方还有隐藏式收纳空间，可容纳平板电脑等大件物品。后备箱标准容积达到495L，开口规整，扩展能力优秀；再加上掀背尾门设计，搬运大件物品十分轻松。车辆还提供前备厢储物空间，满足用户存放日常小件物品的需求。更贴心的是，官方还设计了“多模式座舱”：通过调整座椅，可以将车内变为露营大床房、影音室或午休空间，让家庭用户的出行场景更加多元化。

乐道L60在研发阶段通过了中欧双五星安全标准的测试，并且在内部自建的实验室完成了62项超行业要求的碰撞工况测试。更关键的是，电池安全也被放在极高优先级上。L60的电池包采用了“十宫格”铝合金框架结构，能够承受20吨挤压压力，底部配备多层防护板，在高速通过减速带或轻度托底时，也能最大限度避免电池损伤。

被动安全配置方面，L60标配安全气囊，覆盖面远超同级，包括了少见的前排中央气囊，可以有效防止碰撞时驾驶员与副驾驶头部发生二次伤害。侧气帘覆盖前后排，并且能维持长达6秒的有效保护时间，这意味着在二次碰撞或车辆翻滚的场景下，依然能够保障乘员安全。安全带部分则采用主动预紧+双级限力设计，根据不同碰撞强度自动调整安全带拉力，降低胸部与肩部的伤害风险。

主动安全方面，乐道L60配备了丰富的驾驶辅助与监测系统。基于高性能传感器（包括高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达），加上高算力车载芯片的支持，它能够实现L2++级别的驾驶辅助功能。这些功能覆盖了日常驾驶的方方面面，例如自动紧急制动、车道保持辅助、盲区监测、开门预警、交通拥堵辅助、高速公路辅助驾驶等。在城市道路场景中，车辆能够根据交通流量自动启停跟车，甚至在部分开放路段支持自动变道与智能避障，大幅降低了驾驶疲劳。对于长途驾驶的家庭用户而言，这样的功能不仅提升了便利性，更在无形中增加了安全保障。

动力方面，乐道L60 2025款 560km 标准续航版，电动机总功率240kW，电动机总马力326Ps，电动机总扭矩305N·m，搭载磷酸铁锂电池，电池容量60kWh，纯电续航560km，最高车速200km/h，官方百公里加速时间5.9s，百公里耗电量11.9kWh/100km。

在实际驾驶中，乐道L60给人的第一感受是轻盈与安静。得益于电机的即刻扭矩输出，起步响应迅速，但加速曲线经过优化，动力释放并不会让乘客感到突兀。悬架方面采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适性，能够很好地过滤城市道路中的细碎颠簸。在经过减速带或坑洼时，悬架的回弹干脆利落，没有多余的跳动。

在高速驾驶时，L60展现出了超越同级的稳定性。即便在120km/h的车速下变道，车身姿态依然沉稳，方向盘回馈清晰。得益于电池布局带来的低重心设计，车辆在弯道中的侧倾抑制效果优于传统燃油SUV。这种既稳健又灵活的底盘表现，让驾驶者既能享受到家庭SUV的舒适，又能在偶尔的激烈驾驶中获得一些乐趣。

总结

综合来看，乐道L60它既不像一些车型那样一味追求性能而牺牲舒适性，也避免了单纯强调家用而在智能与科技感上显得乏力。凭借蔚来成熟的换电体系与完善的充电网络，L60在解决续航焦虑这一纯电车痛点上，具备了几乎无可比拟的优势。对于预算在20万元左右、需要一辆兼顾家庭出行与日常通勤的中型SUV用户而言，乐道L60无疑是一个值得重点考虑的选择。它不仅在空间、舒适性与安全性上能够满足家庭需求，在智能化与驾驶体验上也带来了新的惊喜。从目前的产品力来看，L60完全有实力成为20万级家用SUV市场的新标杆。当然，随着新能源市场竞争的不断加剧，未来它能否保持优势，还要看后续的市场口碑。