零跑Lafa5来了！国产小拉法，4米43小钢炮！

国产“小拉法”零跑Lafa5(图片|配置|询价)最近成了车圈热点，这款车名字和法拉利LaFerrari撞脸，被网友戏称为平民超跑替身。 它的真实身份是一台纯电两厢车，车身长度4米43，走的是运动钢炮路线。 最炸裂的是，预计起售价不到10万，今年第四季度就能买到。 零跑这次把超跑的名字和亲民的价格结合，瞄准了年轻一代的购车群体。

零跑Lafa5的前脸设计一眼就能看出运动基因。 封闭式格栅搭配贯穿式灯带，灯组造型像飞翼一样向两侧延伸，下面还有夸张的三段式进气口装饰，整体看起来低趴又凶悍。 车头线条向下俯冲，让人联想到赛车的冲刺姿态。

侧面轮廓是典型的钢炮风格，溜背车顶和熏黑车窗框连成一体，B柱和C柱都做了隐藏式处理。 19英寸轮毂选用哑光黑色多幅设计，轮胎尺寸235/45 R19，突出性能感。 车门采用无框设计，把手是隐藏式，降低风阻的同时也更显科技感。

车尾部分，贯穿式尾灯没有简单照搬流行设计，灯带在两端向下弯折，形成一种独特的慵懒视觉效果。 后包围大面积黑色护板加上仿排气装饰，层次分明。 整车提供六种颜色可选，电掣黄和摩根粉是主打色，迎合年轻用户的个性化需求。

尺寸方面，零跑Lafa5的长宽高具体为4430毫米、1880毫米、1520毫米，轴距2735毫米。 这个数据在紧凑两厢车里属于偏宽体设定，1520毫米的车高比大众ID.3低了15毫米，营造出更贴地的运动感。

灯光配置上，全系标配LED大灯，高配车型带自适应远近光功能。 前脸下方的AGS主动格栅能根据车速自动调节开合，高速时关闭降低风阻，城市路况开启帮助散热。

零跑Lafa5的智能驾驶系统分成两个版本。 低配版不带激光雷达，装了22个传感器，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达和5个摄像头。 能实现自适应巡航、车道保持这些基础功能，适合日常通勤使用。

高配版在车顶位置加了一颗激光雷达，用的是速腾聚创的M系列产品。 核心芯片是高通8650配合英伟达Orin，算力拉到254TOPS。 这套硬件支持城市领航辅助，能识别红绿灯、自动变道，甚至处理无保护左转这种复杂场景。

座舱内部，中控屏尺寸达到15.6英寸，液晶仪表盘是10.25英寸。 方向盘设计成双辐平底式，后面有怀挡换挡机构。 中央通道区域预留了手机无线充电板，功率达到50瓦。 车机系统搭载高通8295芯片，支持连续语音指令识别。

智能泊车功能全系标配，高配版增加记忆泊车和远程召唤。 通过手机APP能控制车辆自动进出车位，这在窄小车库很实用。 OTA升级能力让系统能持续更新，后期可能加入更多场景化智驾功能。

动力部分，目前申报的版本是单wap.octqz.iNFoABC| head.octqz.iNFoABC| head.czfap.iNFoABC|电机后驱，电机最大功率160千瓦，换算过来约215马力。 峰值扭矩360牛·米，官方公布的零百加速成绩6.8秒。 电池包放在底盘下方，实现50:50前后配重比。

底盘调校由Stellantis欧洲团队参与，前悬架是麦弗逊式，后悬架用五连杆结构。 转向系统具备可变转向比功能，低速时方向盘圈数少，停车挪车更轻松。 高速时转向手感变重，提升稳定性。

续航提供两个版本，基础版CLTC工况515公里，高配版605公里。 高配版电池容量67.1度电，支持800伏高压快充，充电10分钟能补能300公里。 电池组采用CTB技术，电芯直接集成到车身底盘，提升刚性同时降低重心。

刹车系统前轮用通风盘式，后轮是实心盘，配双活塞卡钳。 ABS和ESP系统针对电动车的重量分布做了特殊标定，急刹车时车身姿态更稳定。 能量回收系统有多档可调，最强档位能实现单踏板驾驶。

零跑Lafa5的预计起售价在9.98万元左右，这个价格直接切入10万以内电动车市场。 对比同级别车型，比亚迪海豚起售价11.68万，大众ID.3要16.28万，价格优势。

竞争对手主要包括比亚迪海豚、吉利星愿这些国产两厢电动车。 海豚轴距2700毫米，比Lafa5短35毫米；星愿续航520公里版本售价12.98万，比Lafa5高配版还贵。 尺寸上Lafa5更接近大众ID.3，价格只有后者六成。

零跑计划在2026年推出Lafa5 Ultra版本，可能采用双电机四驱布局。 现有版本已通过欧盟认证，明年将进入欧洲市场销售。 欧洲版本可能会调整悬挂硬度，适应当地路况。

配置策略上，零跑采用“标准版+Ultra版”的双车方案。 标准版主打性价比，Ultra版强化性能属性。 这种打法既能覆盖主流用户，又能吸引追求驾驶乐趣的小众群体。

销售渠道方面，零跑在全国有超过200家直营店，支持线上订车线下提车。 售后网络覆盖全国主要城市，提供终身质保服务。 金融方案支持最低15%首付，降低购车门槛。

颜色选择上除了常规黑白灰，主打色电掣黄和摩根粉需要加价2000元选装。 轮毂样式也有两种可选，19英寸熏黑版是标配，另有20英寸性能版供选配。 内饰材质根据版本不同，有织物、仿皮和真皮多种选择。

智能驾驶订阅服务采用年费制，基础功能免费，高阶导航辅助每年收费3000元。 用户可选择按月付费，灵活度较高。 车机流量前5年免费，后期按套餐收费，基础娱乐套餐每月30元。

充电服务方面，零跑接入国家电网、特来电等主流运营商网络，在APP内可一键找桩。 家充桩安装服务收费3000元，包含30米线缆和基础施工。 快充桩支持即插即用，支付方式包括扫码和免密支付。

安全配置全系标配6气囊，高配版增加后排侧气囊。 车身钢材强度最高1500兆帕，A柱和B柱加强处理。 碰撞测试成绩尚未公布，官方宣称满足C-NCAP五星标准。

音响系统由法国知名品牌调音，标配8扬声器，高配版升级12扬声器带低音炮。 隔音材料在前挡和侧窗使用双层夹胶玻璃，时速80公里车内噪音控制在65分贝以下。

座椅设计强调运动感，前排是一体式桶椅，侧向支撑。 主驾座椅带电动调节和记忆功能，副驾手动调节。 后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后行李厢容积从380升扩展到1200升。

空调系统采用热泵技术，冬季制热能耗比传统PTC加热降低一半。 后排有独立出风口，下方提供USB和Type-C充电接口。 天窗是固定式全景设计，不可开启，透光面积达到0.8平方米。

钥匙系统除传统遥控钥匙外，支持手机蓝牙钥匙和NFC卡片钥匙。 手机APP可远程控制空调、车窗和座椅加热。 车辆状态实时监控，包括电池电量、续航里程和充电进度。

驾驶模式提供经济、舒适、运动三种选项。 经济模式限制电机功率输出，延长续航；运动模式油门响应更激进，转向力度加重。 自定义模式允许单独调节动力、转向和空调参数。

保修政策给出三电系统8年16万公里质保，整车4年10万公里。 保养周期2万公里一次，基础保养费用约400元。 救援服务全国24小时待命，包含拖车和上门充电。