宝骏云海EV 环抱座舱温馨，零跑B10 贯穿灯亮眼，同价选车看风格

最近后台收到不少粉丝私信，都在问宝骏云海EV(图片|配置|询价) 2026款500km俊雅版和零跑B10 2025款510舒享版该怎么选。这两款车落地价都在10万左右，续航也都超过500公里，但实际开起来、用起来，差别还真不小。作为一个两款车都试驾过的“老司机”，今天就来和大家仔细聊聊，帮大家在选车、用车时有个更全面、更实在的参考。

先说说外观设计

宝骏云海EV(逛导购)的前脸采用新能源车常见的封闭式格栅，下包围三段式设计辨识度不错，整体造型呼应了品牌“腾云而奔”的设计理念。侧面线条流畅，车窗加入镀铬装饰，车尾小扰流板也增添了一些运动感，属于比较耐看的类型，适合大多数家庭用户。

细节上，俊雅版有不少实用配置。比如原厂配的3M定制太阳膜，不含金属，不影响信号，透光隔热效果不错，夏天能隔热还不影响后视镜视野；自动无骨雨刷能根据雨量自动调节速度，下雨天不用频繁手动调整；车漆用了巴斯夫漆，工艺有8层，漆面更厚更亮，抗刮擦能力也更强；外后视镜功能也很全，转向灯、加热、折叠、盲区监测和360度影像都有，对新手比较友好。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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零跑B10走的是简洁科技风，前脸贯穿式LED灯带是亮点，溜背造型看起来更动感，整体线条流畅，更吸引年轻用户。开在街上，回头率不低，整体气质偏年轻、时尚。

坐进车里，差别更明显

宝骏云海EV(用车口碑)内饰是环抱式设计，氛围比较温馨，手能碰到的地方多数是软的。座椅是一大亮点，主副驾都是电动调节，主驾还有加热和通风。实际体验下来，冬天加热很快，半分钟就暖和；夏天通风效果好，后背不容易闷汗。后排有扶手和杯架，座椅支持4/6分折，放大件物品很方便，有车主说搬家时放过小冰箱，实用性不错。

空间方面，请一位178cm的同事试了试，前排头部一拳三指，腿部空间充足；后排头部一拳，腿部两拳多，中间地台不高，坐三个人也不挤。官方说轴长比优化得好，2750mm的轴距被充分利用，前后排空间比较均衡。

座椅细节也很到位，打孔面积大，透气性好，配合航空头枕，长时间乘坐比较舒服。

零跑B10的座椅也是仿皮材质，有透气孔，但调节是手动的，便利性不如电动。中控屏14.6英寸，2.5K分辨率，显示清晰，语音识别率不错，但少了“可见即可说”功能。车内储物空间设计得用心，门板、副驾等位置都有储物格，随身小物件有地方放。

动力表现：城市和高速不一样

俊雅版电机204马力，零跑B10是180马力。城里开，两者差别不大，起步、跟车都轻松。但上了高速，俊雅版的后劲更足，超车更有信心。两车都是单速变速箱，平顺性不错。

动能回收方面，俊雅版有三档可调，低档位几乎没有拖拽感，对容易晕车的人比较友好。零跑B10的回收力度调节没那么细，某些情况下可能会感觉明显一点。

续航和充电：各有侧重

官方续航俊雅版500公里，零跑B10是510公里。实际开空调在市区跑，两款车都能做到450公里左右，满足一周通勤没问题。快充表现接近，30分钟都能从30%充到80%。慢充差别大，俊雅版需要9小时，零跑B10只要4.2小时。如果家里或公司有充电桩，慢充时间长影响不大；但如果依赖公共慢充，零跑B10会更省时间。

智能配置：大屏与 OTA 的不同体验​

智能配置方面，零跑 B10 的一大优势在于标配全车 OTA 升级 。例如上周试驾时，正好遇到系统更新，新增了手机远程控制空调预约功能，通过手机 APP 就能提前设定车内空调温度，在炎热的夏天或寒冷的冬天，上车前就能让车内达到舒适温度，极大提升了用车体验。而且随着后续 OTA 持续升级，车辆功能还将不断拓展和优化 。

宝骏云海 EV 则配备了 15.6 英寸中控屏，尺寸更大，其自带的车机系统操作逻辑与手机极为相似，对于习惯使用手机操作的用户，尤其是中年用户来说，学习成本低，上手容易。两款车都支持手机互联功能，但宝骏云海 EV 在蓝牙连接速度上更快，能更迅速地实现手机与车机的连接，方便用户快速使用手机映射等功能 。

另外，宝骏云海 EV 在智能语音交互方面表现出色，其灵语 AI×DeepSeek 主动式大模型支持推理过程可视化，例如导航时，能实时展示 AI 推荐路线的思维链条，让用户清楚为何推荐该路线，增强可信度；还具备任务智能调度功能，简单语音指令可秒响应，复杂需求如 “规划周末全家露营路线”，也能深度思考后推荐合适地点和路线，并主动询问是否预订营地。方言识别覆盖 8 大方言和 12 种重口音，识别率分别≥95% 和≥99%，方便不同地域、习惯说方言的用户操控车机 。

保养成本：网点与模式的差异​

保养成本方面，宝骏在全国的 4S 店覆盖率更高，这意味着车主在选择保养地点时更为方便，不用为寻找合适的保养点而烦恼。其基础保养一次费用约 200 元，价格较为亲民 。零跑采用直营模式，保养需要预约到体验中心，虽然在保养流程和服务标准上可能更为统一规范，但在便利性上稍逊一筹，尤其对于一些居住在偏远地区，附近没有零跑体验中心的车主来说，保养路程较远。

不过零跑提供了首次保养免费的政策，在一定程度上减轻了车主的前期保养成本 。在电池组质保方面，两款车都提供 8 年或 15 万公里质保 。但宝骏云海 EV 的电池组配备了液态冷却系统，该系统能有效控制电池温度，使电池在适宜的温度环境下工作，理论上可以延长电池使用寿命，减少电池衰减，从而在长期使用过程中，降低更换电池的潜在成本 。

驾乘感受：舒适与灵活的抉择​

开起来的感觉，宝骏云海 EV 底盘调校偏舒适取向，在经过减速带时，能够很好地过滤震动，将颠簸感大幅削弱，传递到车内的震动微乎其微，无论是驾驶者还是乘客，都能感受到平稳舒适的驾乘体验。即便是在路况较差的道路上行驶，底盘也能很好地化解路面的不平整，展现出良好的韧性 。

零跑 B10 转向系统更为灵敏，转弯半径小，在狭窄道路调头时，操作更为轻松便捷，能够灵活应对城市中复杂的路况，在停车入位、狭窄街道穿梭等场景下，能让驾驶者更轻松地操控车辆 。在隔音方面，两款车在 80km/h 以下行驶时，车内都很安静，能为驾乘人员营造舒适静谧的环境，交谈无需提高音量。但当车速超过 100km/h 时，零跑 B10 的路噪稍显明显，相比之下，宝骏云海 EV 在高速隔音方面表现更优，能更好地隔绝外界噪音，维持车内安静氛围 。

实际用车场景分析：家庭与个人的需求考量​

说几个实际用车场景：

如果是经常全家出行，宝骏云海 EV 的后排舒适性和储物空间更实用。其宽敞的后排空间，舒适的后排座椅，以及可灵活拓展的后备箱空间，能轻松满足全家出行时，老人、小孩对乘坐空间的需求，以及放置婴儿车、行李等物品的需求 。

要是年轻人市区代步，零跑 B10 的科技感和灵活操控更有趣。其时尚的外观设计、灵敏的操控性能以及不断升级的智能配置，更符合年轻人追求新鲜科技、享受驾驶乐趣的需求 。

从车主群体来看，根据实际了解，宝妈们更倾向于宝骏云海 EV，因为其舒适性和大空间能更好地照顾家人出行，例如放置婴儿座椅后，后排仍有宽敞空间，方便照顾孩子；

而零跑 B10 车主很多都是科技爱好者，他们热衷于体验车辆不断更新的智能科技功能，享受科技带来的便捷与新奇 。

购车建议：亲身体验是关键​

最后给个建议：最好去 4S 店实际体验下。宝骏云海 EV 的座椅舒适度真的要到现场试坐才知道，其座椅的贴合度、支撑性以及加热通风功能的实际效果，只有亲身体验才能真切感受；而零跑 B10 的智能功能也要亲手操作才感受得到差异，比如其 OTA 升级后的新功能操作便捷性、语音控制的精准度等 。现在两家都有 24 小时试驾服务，甚至部分经销商可以申请把车开回家试一晚，通过长时间、多场景的试驾，能更全面地了解车辆是否符合自己的需求 。​

这两款车就像智能手机里的不同流派，没有绝对的好坏，关键看你的使用需求。要我说啊，10 万块能买到 500km 续航的纯电 SUV，不管选哪款都挺值的。你们更看重哪方面？欢迎在评论区聊聊自己的选车标准 。