2026款领克07 EM-P：全面升级，科技感拉满，值得购买？

在中型新能源轿车市场里，竞争一直挺激烈的，而 2026 款领克 07 EM-P 就像一颗亮眼的新星，挺吸引我注意的。这款计划在 9 月下旬正式上市的改款车型，在不少方面都做了升级，今天我就跟大家好好聊聊这款车，说说我发现的它的独特之处。

一、外观：家族风格依旧在，细节之处有个性

领克 07 EM-P 延续了领克家族 “都市对立美学” 的设计理念，整体看起来既时尚又有未来科技感。流畅的车身线条勾勒出很动感的样子，标志性的分体式大灯组辨识度特别高，那犀利的造型，总让我觉得它透着一股不凡的气质。

这次改款，新车在外观细节上做了些微调，车顶新增的激光雷达装置很显眼，这可是它辅助驾驶能力提升的重要标志。本来我还担心这个装置会破坏整车的美感，没想到实际看下来，反而给它增添了一份科技的神秘感，还挺和谐的。另外，车辆在外后视镜灯组和尾灯组里加了代表辅助驾驶功能的 “小蓝灯”，这些小细节不仅让车子更容易被认出来，也让领克 07 EM-P 在外观上更有自己的特色，个性十足。

二、内饰：精致与舒适的完美融合

坐进车里，领克 07 EM-P 的内饰设计让我眼前一亮。新车在内饰颜色上多了暗影红、日光米两种选择，这两种配色挺讲究的，在视觉效果和实用质感之间找了个很好的平衡点，营造出的车内空间既精致又舒服。不管是喜欢热情有活力风格的人，还是偏爱温馨淡雅氛围的人，应该都能在这里找到自己喜欢的感觉，我个人还挺喜欢日光米的，看着特别清爽。

再说说材质，前排和后排座椅的坐垫与靠背都用了大裁片头层 Nappa 皮革打孔包覆，还搭配了纵向绗缝工艺，单从外观上看就特别优雅大气。实际坐上去，能明显感觉到座椅特别贴合身体的乘坐曲线，给身体的支撑特别到位，舒适感很强。前排座椅更是采用了 13 层结构设计，坐垫有快回弹的特性，靠背则是慢回弹设计，这样的设计特别贴心，既保证了舒适度，长时间开车下来，也能有效缓解疲劳。而且，前排座椅还支持加热、通风、按摩功能，有 12 向电动调节能力，靠背最大能调节到 160 度躺倒状态，开车累了的时候，随时能调整到舒服的姿势，享受一下放松的时光。

三、空间：宽敞又舒适，储物设计很贴心

对于一款中型轿车来说，空间表现太重要了。领克 07 EM-P 在空间优化上看得出来下了不少功夫，它的宽敞空间真的挺让人惊喜的。我特意留意了一下车辆的二排膝部空间，达到了 110mm，这个数据比 BBA 34C 长轴距版本还要好，后排乘客坐在里面，腿部活动空间特别充裕，就算坐很久也不会觉得局促。

全景天窗也升级成了全景天幕，通过优化玻璃曲面，前排 Z 向头部空间增加了 47mm，前排整体空间高度达到 1019mm，后排整体空间高度是 965mm。我身高不算矮，坐在前排和后排都能自由舒展身体，完全不会有压抑的感觉，这种宽敞舒适的驾乘体验确实很不错。

除了乘坐空间宽敞，领克 07 EM-P 在储物空间的设计上也特别贴心。车内一共设计了 29 处储物空间，像桥洞造型储物区、扶手箱挂钩、隐藏式门板储物格等等都有。平时出门，手机、水杯、纸巾这些随身物品都能找到合适的地方放，车内能一直保持整洁有序，不管是日常上班通勤，还是周末出门游玩，各种储物需求都能满足。

四、智能：科技助力，带来便捷出行

（一）辅助驾驶：全系标配激光雷达，带来驾驶新方式

2026 款领克 07 EM-P 在辅助驾驶方面的升级，我觉得是一大亮点，它全系都标配了激光雷达，这在同价位车型里可不多见。我了解到，这套激光雷达的探测距离能达到 200 米，还能保持厘米级的精度，这意味着它能更早、更清楚地 “感知” 到前方的障碍物，不管是前面的车辆、路上的行人，还是其他东西，都能被精准识别出来。这样一来，就能给车辆的辅助驾驶系统留出更充足的反应时间，行车安全性大大提升，开车的时候也能更放心一些。

配合车顶的激光雷达，车辆还配备了 11 颗摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，这些设备一起组成了全方位、多层次的感知系统，能把周围的情况都精准捕捉到。另外，领克 07 EM-P 最高可以搭载英伟达 Thor-U 芯片，有了这个强大的芯片，复杂的辅助驾驶算法就能顺畅运行，这也为它的千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案打下了坚实的硬件基础。

这套辅助驾驶系统支持的功能还挺多的，包括高速、城市领航辅助在内的 37 项辅助驾驶功能都有。其中，无图城市 NOA 领航驾驶辅助功能我觉得特别实用，它就是想实现广泛的城市场景覆盖，争取做到 “有路就能开”。像我有时候需要在不同城市之间跑，遇到复杂的城市路况就会有点头疼，有了这个功能，就能帮我减轻不少驾驶压力，出行效率也能提高不少。

泊车辅助功能也是这次升级的重点之一。全新领克 07 EM-P 的全场景泊车辅助功能，据说能覆盖 30 多种停车场景。不管是常见的标准垂直车位、侧方车位，还是一些不太常见的特殊停车状况，只要简单操作一下，系统就能自动控制方向盘、油门、刹车和档位，引导车辆平稳、准确地停进车位。对于刚拿到驾照的新手司机，或者在拥挤停车场里停车总犯难的人来说，这个功能真的太实用了，能大大减少停车时的焦虑和压力，我第一次用的时候就觉得特别方便。

（二）智能座舱：骁龙 8295 芯片与 LYNK Flyme Auto 2.0 系统配合超默契

在智能座舱方面，领克 07 EM-P 的表现也没让人失望。它搭载了骁龙 8295 芯片，有了这个芯片，整个座舱系统的运算能力特别强，系统运行起来很流畅，反应也很迅速，不管是切换功能，还是打开应用，都不会有卡顿的情况。再配合 LYNK Flyme Auto 2.0 系统，用起来特别智能、便捷，交互体验特别好。

LYNK Flyme Auto 2.0 系统支持的功能特别丰富，像一镜到底、全屏手势、多形态桌面、如然引擎、小窗模式这些智慧功能都有，就是想打造多终端、全场景、沉浸式的融合体验。前排的偏爱灵动屏、仪表盘、AR-HUD、手机、Co Pad 等设备之间，还能实现信息、娱乐内容的多屏联动。开车的时候，不用分心去操作其他设备，就能轻松获取各种信息，还能享受丰富的娱乐功能，既方便又安全。

其中，92 英寸无界 AR-HUD 抬头显示系统特别吸引我，它能实现三车道 AR 导航、ADAS 安全驾驶辅助信息显示、驻车观影等功能。开车的时候，只要抬头看一眼，关键信息就能看得清清楚楚，不用低头去看仪表盘或者中控屏幕，不仅提升了驾驶安全性，还增加了不少驾驶乐趣。而且，这个系统还能实时显示缩略地图，能清楚地了解行驶路线和周边环境，开车的时候心里更有底了。

另外，领克 07 EM-P 的 Co Pad 也很有意思，既能控制车辆，又能用来娱乐，还能查看车辆周边情况，全家人在车里的时候都能靠它打发时间，带来不少欢乐。不管是调节空调温度、切换音乐，还是播放电影、查看倒车影像，用 Co Pad 操作都很方便，它就像是车内娱乐和控制的核心枢纽。

五、驾控：强劲动力搭配出色操控，驾驶体验超棒

领克 07 EM-P 基于 CMA Evo 原生新能源架构打造，这个架构可不简单，为车辆的底盘刚性、车身稳定性打下了坚实的基础。车辆采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架系统，还配备了高质感底盘调校及液压可变阻尼悬架系统，听说这个悬架系统应用了与保时捷 PASM 同源的技术，就是为了在舒适性和操控性之间找到适度平衡。

我实际开的时候发现，CST 无感舒适制动技术的应用特别好，有效减少了刹车时的 “点头” 现象，刹车的时候特别平顺，不会有突兀的感觉，驾乘体验舒服了不少。在需要紧急变道的时候，悬架系统能提供充足的支撑力，车身侧倾特别小，车辆的操控稳定性特别好，就算遇到突发情况，也能很从容地应对，心里特别有底气。值得一提的是，领克 07 EM-P 的麋鹿测试成绩达到了 81.4km/h，这个成绩特别出色，也能看出来车辆的紧急避障能力和电子稳定系统的工作性能都很优秀。

动力方面，领克 07 EM-P 搭载了 1.5T 四缸电混引擎、DHT Evo 双电机电驱系统，系统综合功率高达 280kW，峰值扭矩达到 615N・m，百公里加速只需要 6.5s。这样强劲的动力输出，让车辆在起步的时候特别轻快敏捷，一点都不拖沓，加速过程中也特别从容有力，动力储备很充足。不管是在城市道路上频繁启停，还是在高速公路上需要超车并线，都能轻松应对，驾驶起来特别畅快，那种推背感能带来满满的驾驶乐趣。

此外，领克 07 EM-P 采用的 EM-P 超级增程电动方案也很有优势，兼顾了强动力和低能耗。这个方案能根据不同的使用场景智能切换工作状态，纯电模式、超级增程模式、性能模式、个性模式都有，能满足不同情况下的驾驶需求。在纯电模式下，车辆能实现零排放出行，平时上下班通勤用这个模式特别合适，既环保又省钱；超级增程模式能有效提升车辆的续航里程，就算是长途旅行，也不用担心半路没电，能彻底打消续航焦虑；性能模式下，车辆会把全部动力潜能都释放出来，那种强劲的动力输出，能带来极致的驾驶激情，喜欢刺激驾驶体验的人肯定会喜欢；而个性模式则可以根据自己的喜好，对车辆的动力、悬挂等参数进行个性化设置，打造出专属于自己的驾驶风格，特别人性化。

六、安全：全域安全 + 理念，全方位守护每一次出行

安全一直是买车时大家最看重的一点，领克 07 EM-P 在这方面做得也很到位，采用了全域安全 + 理念，能为每一次出行提供全方位的安全保障，开车的时候也能更安心。

在车身结构方面，领克 07 EM-P 的高强度车身就是按照 “全域安全 +” 理念打造的，采用了创新的 “三叶草” 传力路径、“六矩形” 吸能盒以及 “4 横 4 纵” 框架梁结构。这样的结构设计很科学，在发生碰撞的时候，能有效分散和吸收碰撞产生的能量，最大限度地保护电池和车内乘员的安全，就算遇到意外情况，也能减少伤害。车辆高强度及以上的钢材 + 铝合金合计占比达到了 82%，A 柱、B 柱、车门防撞梁抗拉强度更是高达 2000MPa，有了这么坚固的防护，车身就像一块坚如磐石的盾牌，能给人满满的安全感。

同时，车辆配备的侧气帘具有 6s 超长压力保持功能，在碰撞瞬间能迅速展开，给车内乘客提供可靠的侧面防护，进一步减少碰撞带来的伤害。此外，领克 07 EM-P 还采用了 “日” 字型航天级 7 系铝合金前防撞梁，搭配一体式热成型硼钢门环，这让车身的刚性和碰撞表现都有了很大提升，整个车身变得更加坚固，面对碰撞的时候也能更好地保护车内人员。

在电池安全方面，领克 07 EM-P 拥有高能量密度、高功率输出的平板电池组，还具备防水、防撞、防辐射、防自燃的电池安全技术。而且，车辆还配备了 “智能电池管理系统”，能 24 小时不间断地为电池提供安全守护，实时监测电池的状态，不管是在高温、低温环境下，还是在复杂的路况下，都能确保电池安全稳定运行，不用担心电池出现问题。

另外，后排座椅靠背采用了金属背板，这个设计不仅能提高座椅的支撑稳定性，坐起来更舒服，还能增强椅背的防穿刺性，就算遇到突发情况，有异物撞击椅背，也能有效阻挡，为后排乘客提供了额外的安全保护，让后排乘客在享受舒适乘坐体验的同时，也能拥有满满的安全感。

在主动安全方面，领克 07 EM-P 最高配备了 28 个 ADAS 领航驾驶辅助功能，结合车辆的智能感知系统，能实现主动防御。它能提前预判潜在的危险，比如前方车辆突然减速、行人横穿马路等情况，然后及时采取相应的措施，像发出预警、自动减速甚至紧急制动等，避免事故的发生。不管是前方碰撞预警、自动紧急制动，还是车道偏离预警、车道保持辅助等功能，都能为驾驶者提供全方位的安全辅助，让驾驶过程更加安心、可靠。

七、总结

总的来说，2026 款领克 07 EM-P 这次改款确实很有诚意，在辅助驾驶、智能座舱、驾控质感、空间舒适性以及安全性能等方面都有了明显的升级，产品力得到了进一步强化，在竞争激烈的中型插电混动轿车市场中占据了一席之地，也让我对它有了更高的评价。

对于像我这样追求科技感，比较注重驾驶体验和安全性能的消费者来说，领克 07 EM-P 无疑是一个很有吸引力的选择。它不仅能满足日常通勤的需求，在长途旅行、复杂路况等场景下，也能有出色的表现。我也很期待这款车上市后，能在市场上有好的表现，也希望能有更多人能体验到它的优势，感受到它带来的优质驾乘体验。