10万买沃尔沃同款发动机？领克01真香还是套路？背后藏着啥秘密？

最近很多人问，领克01(图片|配置|询价)真能十万多买下来，它用的和沃尔沃一样的2.0T发动机，配8AT变速箱，百公里加速七秒五，这车是2024年6月改款的，当时官方价十一万八千八起步，可到了2025年10月，好多地方经销商直接把价压到十万以内，不是临时优惠，是现在就这么卖。

这台发动机叫T5，254马力，350牛米扭矩，跟沃尔沃XC40一模一样，变速箱是爱信的8AT，不是国产的，底盘结构也一样，前麦弗逊后多连杆，调校风格也差不多，它们都基于CMA平台，这是吉利和沃尔沃一起开发的欧洲架构，不是贴牌，是真的一起共享技术。

有人纳闷，为啥沃尔沃卖二十多万，领克才一半的价，其实这事儿不在车本身，而在牌子上，同一个发动机，换个标，价格就能翻一倍，大家愿意为“沃尔沃”这三个字多掏钱，领克不一样，它不靠名气撑着，靠的是你真能摸到、真能开动的东西。

现在年轻人买车不看车标，更在意发动机是不是真有力，底盘是不是稳，安全系统靠不靠谱，领克01刚好合他们心意，主动安全功能比如自动刹车、车道保持，跟XC40用的是同一套代码，开起来感觉差不多，价格却便宜了一半。

丰田RAV4和本田CR-V全系都是2.0L自然吸气配CVT，踩油门反应慢，加速拖沓，跑起来油耗也不见得省，领克01不一样，一脚下去就往前冲，高速超车轻轻松松，不是嘴上说说，实测数据摆在那儿。

2025年国六B二期全面实施，不少老款燃油车直接过不了检，领克01按欧洲排放标准调的，跑几年也不怕政策卡住，这车算是燃油时代最后一批还站得住的。

买它的人，大多在25到35岁之间，是城市里的白领，干科技、互联网、设计这些活儿的，他们不靠品牌名气做决定，更愿意自己查参数、看评测，图的是花小钱办实在事，领克01正好碰上了这个想法。

不过它也有不足，内饰看着有点老气，中控还是老设计，塑料味儿挺重，跟比亚迪宋Pro EV那种大屏加氛围灯的比，确实没那么亮眼，车机用的是骁龙8155，能用，但不是最新的，现在不少新车都用8295了，语音反应更利索，界面也更顺，这点上领克01稍微慢了点。

但这并不妨碍它成为技术平替的典型例子，你花十万块，拿到的是沃尔沃那种动力总成和底盘结构，不是运气好碰上的，是吉利和沃尔沃多年合作慢慢铺出来的，技术一层层往下走，普通人也能用上以前只有高端车才有的配置，这种变化，正在重新定义整个汽车市场的玩法。

以前买车，人们看的是牌子响不响，现在呢，大家更在意发动机是不是够劲，底盘稳不稳，配置实不实在，领克01就是这么出来的，它不靠广告吹，靠的是实打实的东西，你愿意为技术掏钱，还是为车标花钱，这事，越来越多的人心里有了数。