这台 SUV 一出场，别的车都得靠边站！极氪9X真的不一样

要是你在路上瞧见一台长超 5.2 米的大 SUV 开过来，那气场绝对能让你忍不住多看两眼 —— 没错，这就是极氪 9X！它那前脸设计太绝了，一体式格栅跟块大巨幕似的，再配上巨大的蚌式前舱盖，线条特显力量感，还有那浩瀚星钻矩阵前大灯，一启动就亮 "龙行天下" 的迎宾光毯，真不用额外搞啥装饰，光站在那儿就自带 "hold 住全场" 的范儿。​

不少车主都说这是 "很有旗舰气场的前脸"，其实这设计藏着东方美学呢！设计师借鉴了古代宫殿台基的思路，把底部格栅加宽了，把东方韵味和机械的力量感融到一块儿，不管是开去商场停车场，还是参加朋友聚会，只要它一出现，很容易成为全场焦点。​

以前说起豪华 SUV，大家总先想到那些海外品牌，觉得咱中国品牌做不出这档次的车。但极氪 9X 不一样，它是基于豪华电混专属架构浩瀚 - S 打造的，靠原创设计撑场面，用核心技术当底气，重新定义了中国旗舰 SUV 的价值标准！就说这性能吧，3 秒多就能破百；空间呢，4.2 平方米的玻璃透光面积，坐在里面一点儿不压抑；充电更不用愁，9 分钟就能从 20% 充到 80%；就连全地形能力，都能跟百万级的豪车比一比。关键是，它起步价才 45.59 万，这性价比，打破了传统豪华车市场的不少规矩！

极氪 9X 全系都是 "3 秒级" 的性能，这可不是吹出来的，是真有硬实力撑着。就拿高配的 Hyper 版来说，它装了三电机总成，综合输出能超 1400 匹马力，相当于三台传统 V12 发动机的劲儿，零百加速才 3.1 秒，在全球旗舰 SUV 中，这速度表现很突出！​

就算是入门的 Max 版，也一点不含糊，双电机四驱系统，零百加速 3.9 秒，跟同价位的车比，那优势可不是一星半点。更让人惊喜的是，它就算没电了，性能也不打折！一般混动车型电量低于 20%，加速就明显没劲了，但极氪 9X 不一样，它用的是同级功率较大、热效率较高的 2.0T 超级电混专用发动机，电量低于 20% 的时候，加速性能跟满电状态比，也就差 0.2 秒。​

这意味着啥？比如你开长途，跑了大半天电量不多了，遇到山路想超车，一脚油门下去，劲儿照样足；在城里堵车，红绿灯起步，也能稳稳的。再也不用怕 "亏电就变弱"，开着它，啥时候都有劲儿！​

极氪 9X 的核心竞争力之一，就是它的 900V 全栈高压混动架构，再加上跟宁德时代一起研发的混动专用电池，充电速度那叫一个快！全系都支持 6C 超快充，从 20% 充到 80% 只要 9 分钟，这速度在混动车型中表现出色，在纯电车型中也有不错的竞争力。​

以前开电动车，总怕续航不够，尤其是跑长途，到处找充电桩太麻烦。但极氪 9X 完全不用愁，Max 版装的 55 度电池，纯电就能跑 300km；Ultra 版能选 70 度的大电池，纯电续航直接到 380km，而且不管哪个版本，综合续航都能突破 1000 公里。​

更贴心的是，它还装了 145 千瓦的增程发电机，这发电机的峰值功率，比大部分国网快充桩都高。你想啊，要是在高速上开，速度 120km/h，就算电量只剩 30%，充到 80% 也才要 90 分钟，真正实现了 "边开边充，越跑电越多"。以后跑长途，再也不用为找充电桩烦了，跟开油车一样省心！

再说说底盘，极氪 9X 的浩瀚 AI 数字底盘，真能说是 "花 50 万，享受百万级体验"！全系都标配闭式双腔空气悬架加上双阀 CCD 电磁减振器，这组合在 SUV 中很有特色。​

这套系统用的是封闭高压气罐设计，不光升降速度快，在高海拔地区也能用，调节行程能到 110 毫米，高的离地间隙能有 288 毫米。不管是过减速带，还是走坑洼路，坐在车里都特别稳，颠簸感特别小。​

还有 48V 主动稳定杆技术，别看这台 SUV 个头大，开起来却特别灵活。这稳定杆是用 30 多项专利技术优化的，0.2 秒内就能产生 1400 牛・米的举升扭矩，高能举升 80 毫米。就拿过弯来说，速度 80km/h 的时候，车身侧倾角能控制在 2 度以内，几乎感觉不到侧倾。不管是在城里快速路连续拐弯，还是在山路上绕来绕去，车身都特别稳，开着特别有信心。

要是说底盘的硬件是 "筋骨"，那极氪自己研发的 "定海智能中枢" 就是 "超级大脑"！这套系统特别聪明，能调用辅助驾驶的算力和感知能力，再通过 AI 算法，把底盘、动力、座舱这些系统的执行器协调起来，毫秒级就能完成调整。​

在一些极端情况下，这 "大脑" 的作用就体现出来了。比如你开着车，速度 120 公里，突然同侧两个轮胎都爆了，这时候定海中枢 200 毫秒内就能调整好制动力，还能调节悬挂，保证车能直线开着直到停下，太安全了；要是遇到 10 级的横向大风，系统能把车身偏移控制在 20 厘米以内，不会让车跑偏。​

就算是越野，它也特别厉害，有 10 种全地形驾驶模式，能自动识别深雪、泥地、岩石这些复杂路况，然后自己调整到更加优秀的参数。就算你是越野新手，开着它也能像有经验的驾驶者一样，轻松应对各种复杂路面，一点不费劲！

买 SUV，安全肯定是重中之重，极氪 9X 在这方面做得是真到位，用 "四大一体式集成结构" 重新定义了混动车型的安全标准。​

前门那块儿用的是一体式热成型门环设计，还加了 2000 兆帕的潜艇钢加强，特别抗撞；CD 柱是一体式压铸铝结构，把八个零件集成到一起，又轻又结实；车顶采用 "一体式热成型天窗环"，能承受 4.2 倍车重的极限顶压，就算遇到意外，车顶也不容易变形；车的后端用的是第三代一体式压铸铝车身，把 80 多个零部件缩减到 3 个，不光减少了重量，刚性还更强了。​

这些设计让车身扭转刚度达到了 41600N・m/deg，在承载式全尺寸 SUV 中表现出色！而且车身材料也特别讲究，高强度钢和铝合金占比高达 91%，其中 1500 兆帕以上的高强度材料占了 60%，像 A 柱、B 柱这些关键部位，用的是 2000 兆帕的超高强度热成型钢，比一般的车结实多了。

极氪 9X 的安全实力，不光体现在材料和结构上，更在测试的时候下了狠功夫，测试标准比行业规定严多了。它通过了 50km/h 正面柱碰测试，侧方柱碰的时候，把电池包区域 22 个点位都测试了，强度比法规要求高 22 倍；尾部碰撞测试更厉害，用 105 公里的时速去撞，碰撞能量是国标的 4.4 倍，这要是换成别的车，真不一定能扛住。​

针对混动车型的特点，极氪还设计了不少专属的安全防护。前舱采用 "第三吸能盒"，要是发生碰撞，能把发动机拦在驾驶舱外面，保护车内人员；车侧用 "八横九纵十宫格" 的设计，像给电池包加了层保护罩，达到了纯电车的保护级别；车尾部有 "防撞击阻止块"，能防止副车架挤压油箱，高压配电盒还有主动翻转防护功能，就算遇到意外，也能避免触电风险。有了这套全方位的防护，极氪 9X 有了 "混动公路坦氪" 的称号，开着它出门，心里特别踏实！

宽敞、通透！它的车身尺寸比传统旗舰 SUV 的加长版还大，采用 "座座高升" 的剧院式布局，不管坐在哪个座位，视野都特别好。​

全车玻璃透光面积有 4.2 平方米，再加上 1.32 平方米的天窗，坐在车里一点不压抑，阳光照进来特别舒服，再也不用像坐有些 SUV 那样，觉得憋屈得慌。​

空间实用性也特别棒，二三排的座椅能灵活调节，要是把三排放倒，后备厢空间能扩展到 2148 升，放四套高尔夫球具再加上衣物背包，一点问题都没有。还有电动天地门的设计，特别贴心，上下分段开启，不用担心碰到头或者别的东西，而且空气悬挂还会自动降低车身，拿放行李的时候不用费劲踮脚。更厉害的是，地门能承受 300 公斤的重量，有时候临时放个重东西也没问题，又实用又安全。

一按启动键，你就能感受到极氪 9X 的豪华感了 ——32 个 Naim 扬声器一下子就响了！这套音响跟宾利用的是同源的，峰值功率能到 3868W，在车载音响中表现出色。​

它的声场布局也特别讲究，是 9.2.4.8 的配置，也就是 9 个环绕声道、4 个天空声道、8 个头枕音响再加上 2 个低音炮，再配合杜比全景声和六种专属调音模式，不管你坐在哪个座位，都能感受到沉浸式的听觉盛宴，跟在豪华影院里听歌似的，太享受了！​

座舱里的细节也全是豪华感，就拿入门的 Max 版来说，全车六把座椅用的都是超柔 NAPPA 真皮，选的是北美脊背公牛皮，覆盖面积超 5.5㎡，摸上去特别舒服。二排的双零重力座椅能多角度调节，还有通风、加热、按摩功能，坐在上面跟坐飞机头等舱一样，长途坐车也不觉得累。​

中控和副驾的双联屏也特别给力，是 16 英寸的 3.5K 超清 OLED 屏，用的是双 8295 智舱计算平台，反应特别快，一点不卡顿。再配合极氪 AI OS 7 系统，能根据你的习惯推荐功能，比如你经常下班路上听某首歌，系统可能就会自动给你播放，特别懂你，科技感和实用性都拉满了！

Max 版：45.59 万起，入门配置全，性价比绝了​

要是你想花更加少的钱，享受全面的配置，那 Max 版很合适！它是全系的入门车型，但配置一点不含糊，做到了 "起步即豪华"。​

动力方面，双电机四驱系统，零百加速 3.9 秒，55 度的 6C 混动电池，纯电续航 300km，日常通勤或者短途出游，纯电模式就够了，特别省油；底盘上，全栈 900V 架构、闭式双腔双阀空悬这些高端配置都有；座舱里，NAPPA 真皮座椅、二排双零重力座椅、双 8295 平台及 Naim 音响也都是标配，不管是开车的还是坐车的，都能享受豪华体验。​

更划算的是，现在买 Max 版还有限时权益，能免费拿到 22 英寸星耀锻造轮圈、ZEEKR AD 进阶辅助驾驶终身体验、电动踏板这些配置，加起来价值超 8 万元！不管是家里用，还是喜欢科技感的朋友，选 Max 版都不会错，性价比太高了！

Ultra 版：47.59 万起，细节升级，豪华感更足​

要是你对配置有更高要求，想让豪华感再上一个台阶，那 Ultra 版就很合适。它是在 Max 版的基础上做了升级，每一项升级都特别实用。​

动力上，能选 70 度的大电池，纯电续航直接到 380km，就算每天开得远，也不用频繁充电；配置上，多了座椅舒适升级套装、双百万像素智能投影大灯、智能电动感应门。​

这些升级真的很贴心，比如智能投影大灯，130 万像素，能实现同级较大的交互投影，晚上开车的时候，能在地上投射出车道线、障碍物提醒这些，特别安全；智能电动感应门就更方便了，手里拿着东西的时候，不用动手拉门，靠近就能自动开，商务接待的时候也特别有面子。现在买 Ultra 版，还能限时 25000 元选装曜黑套装，喜欢个性化的朋友，选这个版本准没错！

Hyper 版：54.99 万起，一步到位，旗舰品质​

要是你追求极致的体验，不想在配置上留遗憾，那 Hyper 版就是你的菜！它把极氪 9X 的优势全拉满了，堪称 "中国旗舰 SUV 的优质代表"。​

动力上，三电机系统让零百加速降到了 3.1 秒，开起来特别爽；辅助驾驶方面，五激光雷达加上双 Thor 芯片，能支持较高水平的辅助驾驶，不管是高速还是城区，都能帮你减轻不少驾驶压力；底盘上，48 伏主动稳定杆带来了出色的操控，开起来又稳又灵活。​

不管是想体验 3.1 秒的加速，还是想要无图园区漫游的智能体验，又或者是追求满配的舒适配置，Hyper 版都能满足你。商务接待有面子，家庭出行够舒适，偶尔想体验驾控乐趣也没问题。它的综合产品力能跟百万级的豪华 SUV 比，但价格才 50 多万，要是你想一步到位，选 Hyper 版绝对不后悔！

从 900V 高压混动的技术突破，到 AI 数字底盘的智能升级；从四大一体式结构的安全保障，到 Naim 音响的豪华体验，极氪 9X 用实力证明了，豪华不是海外品牌的专属，咱中国品牌也能造出优秀的旗舰 SUV。​

在 50 万这个价格区间里，极氪 9X 打造了 "入门即豪华、进阶有提升" 的产品矩阵，不管你是追求性价比，还是想要更高配置，又或者是想一步到位，都能找到适合自己的版本。它不只是一台能开的车，更代表了新能源时代中国工业的实力。​

当 "每次出场都能 hold 住全场" 的气场，遇上 "每一项技术都让人放心" 的实力，极氪 9X 正在展现：中国旗舰 SUV 的时代，已经来了！要是你正在考虑买一台豪华 SUV，那极氪 9X 绝对值得你去试试，相信我，它一定会给你带来惊喜！