唠唠极氪 9X：50 万内就能拿下的中国旗舰 SUV，这波属实值了！

咱先不说别的，就说现在买车，尤其是想买个豪华 SUV，是不是总纠结？要么看进口车觉得贵得肉疼，配置还不一定合心意；要么看国产车，又担心气场不够、技术跟不上。但最近我发现一款车，直接把这些顾虑全给解决了，它就是极氪 9X—— 咱中国自己的旗舰 SUV，今天就跟大伙儿好好唠唠，这台车到底有多香！

从一眼能看到的说起，买车不就图个 “看着顺眼、开出去有面儿” 嘛！极氪 9X 这尺寸，5 米 2 多的车长，2 米多的车宽，往那儿一停，那叫一个大气！不像有些车，为了显大硬凑尺寸，看着别扭。它这整体设计特别协调，前面那一体式格栅，跟黑曜石似的，看着就高级，再配上巨大的蚌式前舱盖，形成一个 “盾形” 的样子，安全感一下子就上来了。​

很有特色的是它那大灯，叫 “浩瀚星钻矩阵前大灯”，里面有 214 颗 LED 灯珠，你解锁车的时候，这些灯珠会一颗接一颗亮起来，跟星星掉在引擎盖上似的，仪式感直接拉满！而且这灯不光好看，实用性也强，晚上开车照明范围特别广，再也不用怕走夜路看不清了。​

还有它那车身线条，看着就特别流畅，不是那种硬邦邦的感觉。后来我才知道，这线条可不是瞎设计的，风阻系数仅 0.29Cd，这意味着开高速的时候更稳，还能省点电，一举两得。再看尾部，那上下对开的天地尾门，我真的要夸爆！上面那部分电动开启，放行李特别方便；下面那部分放下来，能承受 300 多公斤的重量，出去露营的时候，往上面一坐，就能当观景台，跟朋友聊聊天、看看风景，多惬意！要是商务接待，客人上下车踩着也方便，显得特别尊贵。​

车身颜色也有五种可选，我比较推荐那个 “暗夜紫”，在太阳底下看是一种深邃的紫色，到了晚上或者阴天，又会有点偏蓝的感觉，渐变效果很出彩！再配上 22 英寸的大轮毂，开在路上，回头率绝对超高，每次出场都能 “hold 住全场”，这话真不是吹的！

新能源担心啥？还不是续航不够、充电慢、馈电了就没劲儿嘛！但极氪 9X 这套 900V 高压电混系统，直接把这些问题全解决了，说是 “混动革命” 真不为过！​

先说说续航，它纯电续航可达 380 公里，日常上下班、接送孩子，一周充一次电都够了，完全能当纯电车用，省不少油钱。要是跑长途，综合续航能到 1000 公里以上，从北京开到上海，中间都不用怎么补能，再也不用慌慌张张找充电桩了。​

再看加速，那叫一个猛！全系零百加速都在 3 秒区间，Hyper 版表现更突出，仅需 3.1 秒，跟那些百万级的纯电超跑比都不落下风。你想想，等红绿灯的时候，绿灯一亮，你一脚电门下去，旁边的车都得被你甩在后面，那种推背感，谁开谁知道！​

让人惊喜的是充电速度，20% 的电量充到 80%，仅需 9 分钟！相当于你在服务区买杯咖啡、上个厕所的功夫，就能补 280 公里的续航，再也不用在充电桩旁边干等半天了。而且就算电池只剩 20% 的电，也就是咱们说的 “馈电” 状态，双电机版本的零百加速也才 3.9 秒，只比满电的时候慢 0.2 秒，跟别的车馈电了就 “蔫儿了” 完全不一样，跑高速的时候心里特别有底。​

还有那个 145kW 的增程发电机，跑高速的时候能 “边开边充”，90 分钟就能从 30% 充到 80%，要是遇到堵车，也不用担心电量掉得太快，这设计太贴心了！

很多人买车的时候都纠结版型，怕入门版配置太低，顶配版又太贵。但极氪 9X 这三个版型，不管选哪个，都特别值，咱们一个一个说。​

Max 版（46.59 万）：起步即豪华，闭眼入都不亏​

这是全系的入门款，但配置一点都不 “入门”，说是 “豪华教科书” 都不为过！55kWh 的电池，能跑 300 公里纯电续航，日常用完全够了。双电机四驱系统，零百加速 3.9 秒，动力绝对够用。​

内饰更是没话说，全车六把座椅都是超柔的 NAPPA 真皮，摸上去特别舒服，而且每把座椅都有加热、通风、按摩功能，冬天不冷、夏天不热，开长途也不累。尤其是二排的双零重力座椅，能调到 150 度躺卧，跟家里的按摩椅似的，坐上去就不想下来。​

智能配置也很丰富，双 8295 智舱芯片，反应特别快，不管是导航还是玩车机里的功能，都不卡顿。还有 32 个扬声器的 Naim 音响，这可是跟宾利同源的牌子，音质很出色，开车的时候放首歌，跟在音乐厅里似的。要是你追求核心的豪华体验，又不想花太多钱，Max 版性价比很突出，闭眼入都不亏！

Ultra 版（48.59 万）：多花 2 万，豪华再升级​

比 Max 版贵 2 万，但加的配置特别值，适合那些想让体验更上一层楼的朋友。首先是轮毂，升级到了 21 英寸，看着更大气，开起来也更稳。​

很实用的是座椅舒适升级套装，二排加了电动脚踏和腿托，你想想，坐二排的时候，脚能放在脚踏上，腿托再升起来，整个人都能舒展开，长途旅行别提多舒服了。还有智能电动感应门，你靠近车的时候，门会自动打开，不用伸手拉，上下车特别方便，尤其是手里拎着东西的时候，太省心了。​

它还有双百万像素的智能投影大灯，晚上解锁车的时候，能在地上投射出迎宾图案，跟开了个专属光毯似的，仪式感满满。要是你对续航有更高要求，还能选装 70kWh 的大电池，纯电续航能到 355 公里，家里人多、经常一起出门的朋友，选这个版型准没错。​

Hyper 版（55.99 万）：一步到位，旗舰中的旗舰​

这是顶配版，适合那些追求 “极致体验”，或者经常需要商务接待的朋友。三电机系统，零百加速 3.1 秒，动力表现拉满，开起来特别爽。还有 48V 主动稳定杆，过弯的时候车身几乎不侧倾，跟 “贴地飞行” 似的，操控感很出色。​

辅助驾驶配置也很先进，五激光雷达加上双 Thor 芯片，就算下暴雨，也能识别 100 米外的障碍物，在没有地图的园区里，还能自己找车位泊车，新手也能轻松搞定。​

二排座椅支持 360 度旋转，要是跟朋友一起出门，转过来就能面对面聊天。还有后排的 OLED 娱乐屏和 9L 的小冰箱，夏天能放几瓶冰镇饮料，商务接待的时候，客人坐二排，看看电影、喝喝冷饮，体验一点都不输百万级的 MPV。要是你预算充足，想一步到位，那 Hyper 版会是不错的选择，不管是自己开还是接待客人，都特别有面儿。

很多人觉得豪华 SUV 就是在城市里开着舒服，越野不行，但极氪 9X 的浩瀚 AI 数字底盘，直接打破了这个偏见，不管是城市道路还是复杂地形，都能轻松应对。​

先说说硬件，它搭载的闭式双腔空气悬架，在 SUV 车型中应用广泛，最大调节行程有 110mm，能根据路况在 2.1 秒内调整高度，遇到坑洼路面，悬架会变软，过滤颠簸特别好，坐在车里几乎感觉不到震动；跑高速的时候，悬架会变硬，车身更稳，不会飘。​

还有双阀 CCD 电磁减振器，能分别控制压缩和回弹，过减速带的时候，车身晃动幅度小于 5mm，跟没经过减速带似的，舒适性很出色。48V 主动稳定杆也很厉害，0.2 秒内就能产生 1400N・m 的扭矩，高速过弯的时候，车身侧倾控制在 3 度以内，比很多运动型轿车都稳。​

更智能的是它的 “定海智能中枢”，就像底盘的 “超级大脑”，能实时调用辅助驾驶系统的 43 个感知单元，提前预判路况。比如摄像头看到前面有坑洼，会提前 1 秒调整悬架软硬，等车开过去的时候，已经准备好了，特别平顺。要是在 120km/h 的速度下，不小心遇到同侧双胎爆胎，它能在 200 毫秒内分配制动力，保证车辆直线刹停，不会失控，安全感直接拉满。​

面对 10 级的横风，车身偏移也能控制在 20 厘米内，开高速的时候特别稳。还有 10 种全地形模式，能自动识别深雪、岩石这些复杂路况，就算你是越野新手，也能轻松应对，完全能当 “全地形移动城堡” 用。

极氪 9X 的车身用了 91% 的高强度钢，A 柱和 B 柱更是用了 2000 兆帕的热成型钢，这种钢有多厉害？相当于一平方厘米能承受 20 吨的重量，就算发生碰撞，车身也不容易变形。车身扭转刚度达到了 41600N-m/deg，比很多承载式 SUV 都高，开起来更稳，安全性也更强。​

它还有四大一体式集成结构，像热成型门环、天窗加强环这些，能把车身强度再提升 30%。很贴心的是高压配电盒主动翻转技术，要是发生碰撞，高压配电盒会瞬间脱离乘员舱，杜绝触电风险，开新能源车再也不用怕漏电了。​

而且它的测试标准比国标严多了，105km/h 的后碰测试，达到国标的 4.4 倍，电池包的防水等级也达到了 IP68，就算把车泡在水里，电池也不会出问题，极端环境下也能保证安全，说是 “混动公路坦氪” 一点都不为过。​​

极氪 9X 的轴距有 3169mm，比很多传统旗舰 SUV 的加长版都长，空间特别宽敞。它采用 “座座高升” 的剧院式布局，二排比前排高 50mm，三排比二排高 30mm，这样不管坐在哪个座位，都能看得清清楚楚，不会被前面的人挡住视线。​

全车玻璃的透光面积有 4.2 平方米，天窗透光面积也有 1.32 平方米，坐在车里特别通透，不会觉得压抑。就算是阴天，车里也很亮堂，晚上还能透过天窗看星星，太浪漫了。​

三排座椅都能调节，前后能滑动 140mm，靠背角度能调 135 度，就算是 185cm 的大高个坐在三排，也能轻松伸开腿，不会觉得挤。车里的储物空间也特别多，门板能放下 1.5L 的大水瓶，中央扶手箱能装下 15.6 英寸的笔记本电脑，平时放个包、零食什么的，都特别方便，实用性直接拉满。

极氪 9X 用的是跟宾利同源的 Naim 音响系统，功率高达 3868W，有 32 个扬声器，通过 9.2.4.8 的声场布局，形成 “沉浸式包裹”，不管你坐在哪个座位，都能听到优质的音质。​

极氪还联合英国的声学团队，打造了六种专属调音模式，“音乐厅” 模式能模拟音乐厅的穹顶反射效果，听古典音乐特别有感觉；“移动影院” 模式能强化环绕声，看电影的时候跟在电影院里似的，就算是无损音乐，也能还原现场的质感，简直是听觉盛宴！​

而且车里的隔音做得特别好，前后排都用了多层隔音玻璃，还有主动降噪系统，120km/h 行驶的时候，车里的噪音才 54 分贝，比图书馆还安静，就算开着窗，也听不到太多外面的噪音，听音乐、聊天都特别舒服。​​

它的 Zeekr AI OS 7 系统，用了双 8295 芯片，反应特别快，语音唤醒只要 0.3 秒，比你拿手机解锁还快。而且能同时处理四个区域的指令，比如前排说 “打开空调”，后排说 “播放音乐”，它都能同时搞定，不会混乱。​

AR-HUD 也特别实用，能把导航信息投射到 10 米远的地方，跟实景融合在一起，你不用低头看仪表盘，就能知道该往哪走，开车更安全。后排还有 6.3 英寸的液晶屏，能独立控制空调、座椅，还支持手势操作，挥挥手就能调节音量，不用伸手去碰屏幕，特别方便。​

让人惊喜的是 OTA 升级，周期缩短到了 90 天，也就是说，每隔三个月，你的车就能更新一次功能，变得更智能。之前已经通过升级，新增了雪地模式、自动泊车记忆等 23 项功能，相当于你的车会 “越用越聪明”，不会因为买得早，就跟不上新功能了。

现在市面上的豪华 SUV 不少，但像极氪 9X 这样，在 50 万的价位里，能做到配置、性能、豪华感都很出色的，真的不多。Max 版用 46 万的价格，实现了传统豪华品牌 80 万级的配置，性价比很突出；Ultra 版多花 2 万，就能得到更舒适的体验，适合家庭用户；Hyper 版虽然贵一点，但能带来百万级的享受，商务接待、个人使用都特别合适。​

它不是简单地堆配置，而是基于浩瀚 - S 架构，在技术上有真正的突破 ——900V 电混解决了续航和充电的痛点，AI 底盘让操控和通过性更出色，五激光雷达辅助驾驶让开车更安全、更轻松。这些技术，都是咱们中国品牌自己的创新，打破了 “豪华 SUV 必看进口” 的固有认知。​

如果你正在纠结 50 万左右买什么 SUV，不管你是看重动力、空间，还是豪华感、智能配置，极氪 9X 都能满足你。它不仅是一款优秀的旗舰 SUV，更是中国品牌在新能源时代的骄傲，证明了咱们中国车，也能做出世界一流的豪华产品。要是你有机会，一定要去 4S 店试试，相信我，你一定会被它惊艳到！