16.8万！哈尔滨一手准新大众迈腾，宜商宜家之选

2008年，第一代国产迈腾(图片|配置|询价)正式进入中国市场，但其市场表现并未如人意，主要是因为相比主要竞品凯美瑞和雅阁，迈腾的轴距较短，后排空间相对较小。然而，到了第二代，迈腾B7L通过加长轴距至2812mm，这一改动显著提升了后排腿部空间，也增加了迈腾在中级车市场的竞争力。尤其是当大众推出“原汁原味”的德版CC并命名为“大众最美轿车”时，这一举措进一步提升了迈腾的整体形象和市场吸引力。今天我们要看的这辆车就是迈腾，具体版本为迈腾 2024款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型，新车含税价为22.66万，而现在的二手车报价为16.8万，让我们一起来看看这辆车的表现如何。

基本车况

这辆迈腾 2024款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型，定位是中型车，车身外观颜色是黑色，内饰是深色配色。累计行驶里程是0.2万公里，该车符合国VI排放标准。

车源地和上牌地都在哈尔滨。2025年1月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为22.66万，现在的二手车报价为16.8万。

具体配置信息

迈腾 2024款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型的配置比较丰富，配备了全速自适应巡航、三区自动空调、方向盘加热、前排座椅通风加热、手机无线充电、语音分区域唤醒识别等功能。

安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于79%同级车。

其中的三区自动空调，允许前排左右两侧的乘客分别设置不同的温度，而后排乘客也可以根据自己的喜好调整空调温度，大大增加了车内舒适度；而前排座椅通风加热则是一个非常人性化的设计，因为前排座椅通风可以让前排乘客在炎热的夏天享受到座椅带来的清凉感，而前排座椅加热则可以让前排乘客在寒冷的冬天享受到座椅带来的温暖。

空间上，长宽高分别是4866/1832/1479mm，轴距是2871mm，后备厢容积是533L，优于88%同级车行李厢空间。

动力上，搭载的是2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是137kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间是8.9s，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，动力表现一般。

内饰

市场行情与用车成本

报价低于市场行情价，因为它的市场行情价是17.7万-21.24万，而迈腾 2024款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型的报价是16.8万，所以报价在市场行情中偏低。同时它的保值率也高于同级车。

据估算，迈腾 2024款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型的用车成本是5950元/年，同级车最低是5950元/年，最高是13540元/年，所以用车成本偏低。

优势和缺点

这辆迈腾 2024款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型的优点是配置比较丰富，而且空间宽敞，乘坐舒适，动力充沛，操控性能好，同时燃油经济性也不错。从外形设计到内饰做工，再到动力配置和操控性能，都体现了大众汽车的精湛工艺和严谨态度。无论是日常通勤还是长途旅行，都能为驾驶者和乘客带来愉悦的驾乘体验。

缺点则是2.0T发动机虽然动力强劲，但燃油消耗相对较高，长期使用下来油费支出较多。部分车主反映车辆存在异响问题，尤其是内饰塑料件的异响较为常见，影响驾驶体验。整车科技感营造的不够突出，依旧是传统机械指针加上小屏幕的组合，ROUE不多的。

这辆迈腾 2024款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型自购买以来，行驶里程仅为0.2万公里，首次上牌时间为2025年1月，过户次数为0次。新车含税价为22.66万，而现在以16.8万的二手车报价出售，相较于新车价格，价格还是比较合适的。对于注重性价比和驾驶体验的消费者来说，这辆迈腾无疑是一个值得考虑的选择。但也要考虑到迈腾普遍存在的一些问题，像异响等，看个人接受程度了。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。