哈弗降价，燃油车慌了，用户真能捡便宜吗？

十月第一天，哈弗全系车都开始降价了，不管你想买油车还是新能源车，都能找到便宜的，大狗PLUS插混版从十七万多降到十四万多，猛龙PHEV降了两万，还送三电终身保修，燃油版大狗直接落到九万多，H6经典版八万多，国潮版甚至七万出头，这价格，连不少国产小车都赶不上。

银行贷款政策松了，好多车都能零首付，二十四期免利息，有的还能分六十期，年利率三点八，每个月还的钱不多，这事儿看着划算，其实是哈弗急着卖车，他们知道再不动作，车就更卖不动了。

为啥突然降价，主要是卖不动了，八月哈弗卖得最好的是大狗，一万四千多台，猛龙PHEV七千多台，H6只剩五千台左右，曾经的爆款H6，现在连一万台都够不上，新能源车占总销量不到四成，油车堆在仓库里，占地方还压着成本。

对手也在紧逼，比亚迪宋PLUS DM-i已经降到十三万，长安启源、吉利银河L7跟着降价，老客户都往新能源那边走，油车没人问了，地方补贴快没了，哈弗得赶紧在年底把库存清掉，不然明年价格怕是更撑不住。

他们还偷偷加了点小算盘，比如三电终身保修，只给第一任非营运车主，这等于挑人，专挑不乱开、不转手的，省得后面麻烦，定制颜色和轮毂当赠品，看着像占了便宜，其实是让车显得不那么便宜，免得人觉得质量不行，零息贷款听着不错，可银行贴的钱最后还是哈弗自己出，经销商的利润薄得跟纸一样。

其他品牌也跟着降价，吉利星瑞和长安CS75这个月都推出了一口价，但没人敢像哈弗那样送终身保修，哈弗这是在赌人信不信，想靠服务把人留住，可现在的人没那么好骗，光靠降价和保修，未必真能让人掏钱。

这波操作不是为了热闹，是为了活下来，哈弗过去靠口碑，现在只能靠价格硬扛，他们不提产能够不够，芯片有没有，交车要等多久，这些才是真问题，0首付加低利率，短期能把数据拉上去，但客户以后还钱压力大，银行也可能收紧，风险其实不小。

两年前打价格战还有补贴撑着，原材料也没这么贵，现在补贴没了，成本涨了，厂家赚得少，甚至亏本卖，这不是促销，是求生，用户看到的是便宜，行业看到的是挣扎，当一个品牌不再靠产品说话，只靠降价拉人，它的路还能走多远。

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