理想i8交付危机暗藏电池玄机, 用户焦虑与供应商对峙

国庆假期刚过，理想i8(图片|配置|询价)的准车主们心里有点慌，社群里催单的消息一条接一条，车商回的都是正在全力协调，这车上市时抢得火热，现在却卡在交付这一步，怎么也挪不动。

这车刚上市没多久就卖疯了，八月底推出的i8和同期热卖的i6凑成一对，九月份就卖了八千台，工厂明明给i8单开了生产线，产能不该有问题，负责造车的张经理也出面说了，不是生产线挤地方，是电池跟不上。

这电池没那么简单，一开始只有顶配车用麒麟电池，后来厂家突然改了主意，全系都换成了这个，结果没想到，电池厂本来只打算产一点点高端货，订单一下子翻了好几倍，生产线根本跟不上，更麻烦的是，这家供应商自己也缺货，理想这边的生产节奏全被打乱了。

车主们最关心的还是啥时候能提车，有人觉得换成磷酸铁锂电池更便宜也更安全，可厂家未必这么想，还有人说理想早该自己建电池厂，别总靠别人供货，你看特斯拉Model Y顶配还是用三元锂，这事儿可能大家心里都清楚，只是不说罢了。

这场交付风波里，理想在跟供应商抢产能，要是能早一点把车交到车主手里，靠着现在的热度，这车本来能稳住销量第一，可现在每个等车的人都捏着汗，不知道这场电池争夺战还得拖多久。