16万级别车型也有高配，零跑C11带激光雷达，还配女王副驾？

15万到20万级别的车型对于家庭用户来说就是主要的选择，同样也是车企技术实力的体现。零跑C11(图片|配置|询价) 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版这款车出现在大家眼前时，也吸引了不少人的关注，市场指导价格只需要16.58万元，但是却拥有一个激光雷达，这样的配置也是大家所想不到的。那今天就一起来介绍一下。

零跑C11(逛导购)并没有选择目前流行的夸张科幻风，而是选择简约的线条去勾勒出沉稳大气的轮廓，这种设计思路就会比较贴合家庭用户的审美需求。长轴距短前后悬的设计理念可以保证车身比例的协调，还可以有效利用底盘的空间。车身的侧面有平直的线条，从车头一直贯穿到车尾，搭配一个微微下压的车顶弧线，没有牺牲头部的空间，也可以营造出修长的视觉效果。无框车门以及隐藏式门把手就是点睛之笔，在解锁车辆时，门把手就会自动的弹出，关闭车门之后就会和车身融合为一体，可以提升科技感，还能有效降低风阻系数。这种美学还有实用的设计，正是纯电车型的核心竞争力。

从细节上来看，1905mm的车身宽度搭配一个20英寸的铝合金轮毂，会让车身的姿态显得比较稳重，较宽的轮胎还可以有效提升抓地力同样也可以体现出极具力量感的线条。有一个主动式闭合进气格栅，在低温时就会关闭提升保温的效果，在高速时就会开启辅助散热，这种智能化的调节不仅很实用，同样也可以优化分组。车顶会有一个行李架，可以给户外出行带来更多的可能性，配合一个对外放电功能，在露营时可以连接电器，可以固定装备还是很方便的。车尾的设计相对会比较内敛，贯穿式的尾灯所采用的是熏黑式的处理在点亮之后辨识度还是比较高的。灯组的内部也会有点阵式的光源，从细节上来看比较丰富。

零跑C11(用车口碑)车内的空间还是会让我比较满意的，轴距达到2930mm，果然车内的空间很宽敞。 像我的身高达到了1米80，我将主驾驶位置调整好之后，把靠背角度调整到一个舒适的坐姿头部，还是会有将近两拳的剩余。座椅的前后调节范围是比较广泛的，就算身高超过1米80，也可以找到一个舒适的坐姿。前排空间的宽敞度不仅会体现在腿部，还有头部，横向的空间还是比较充裕的，另外中控台也会有一个规整的设计，没有过多的侵占驾驶舱的横向面积。我和副驾驶位置的乘客同样就可以把手臂很自然的放在扶手上，手肘部位不会发生碰撞。门板处的储物格设计还是很深的，可以轻松的放入两瓶矿泉水，中控台下面还会有一个掏空的区域，这里就可以放手机或者是钱包搭配一个50w的无线充电面板。实用性很不错，在这里就会拥有一个丰富的空间。在储存物品时相对会比较轻松。

后排的空间更是整个车的优势，在保持前排座椅位置不变的情况下。我坐在后排腿部的空间达到两拳半，头部的空间也会有一拳左右，就算身高超过1米80，在长时间乘坐时也不会感觉到局促。后排的地板会采用一个纯平的设计，坐在中间就不需要委屈脚，三个人一起出行也会觉得空间比较宽敞。后备箱的空间也是比较宽敞的，在常规的状态下是410L的容积，我看了一下放两个24寸的行李箱，还有一个背包是没有问题的，如果想要装载较大的物件，可以将后排的座椅放倒容积就可以扩展到974L，一旦在扩展后备箱的容积之后，别说放婴儿车，甚至连折叠自行车都可以放进去。

细节上的空间设计也是体现人性化的，将后排的扶手放下之后不仅可以提供支撑，同样还会有杯架，方便乘客在这里放饮料。车门板还有中控储物盒等区域空间的布局还是比较合理的，每一个位置都可以找到对应的用途，可以避免车内物品杂乱无章。

零跑C11座椅的材质所选择的是真皮材质，这种材质主要的优点在于拥有柔软的触感，而且透气性很出色。就算夏季长时间的乘坐都不会感觉到闷热黏腻。用手按压一下座椅的表面，也可以明显感受到填充物的厚实度，回弹的反馈是比较柔和的，可以带来足够的支撑性，也不会过于的僵硬。主驾驶位置的功能配置还是比较丰富的，除了常规的前后以及高低调整之外，还有腰部调节以及头枕可以贴合不同身材驾驶员的脊柱曲线。另外前排还会有丰富的功能，例如有加热功能，通风功能，还有按摩功能。彻底解决在不同季节乘坐时的问题。冬天可以开启加热功能，只需要30秒就可以感受到温暖，夏天可以开启通风功能，凉风会从座椅内直接渗出来，可以赶走燥热。如果是长途出行觉得比较劳累，那就可以直接开启按摩功能，按摩功能也会有多个不同的档位，所以在乘坐的过程中总有一个舒适性，可以帮助你赶走腰酸背痛。对于家有老人的家庭而言，在长时间出行时就没有什么好担忧的，整体的舒适性还是比较不错的。

比较贴心的是主驾驶位置还有一个记忆功能，如果家里有不同驾驶员想要切换使用，那相对来说就比较轻松。副驾驶位置的配置也同样不含糊，除了和主驾驶位置一样有加热通风功能外，还有一个腿托调节。在长时间乘坐时就可以把腿托拉出来，让腿部可以得到充分的伸展，可以有效提升舒适性。女王座椅的设计就可以有效满足家庭用户的需求，副驾驶位置的座椅就可以向后倾斜，甚至可以接近一个平躺的角度。加上充足的腿部空间，还有柔软的头枕，让副驾驶的乘客在长途出行时也会拥有一个较好的休息状态。

后排座椅的舒适性是值得肯定的，坐垫的长度比较充足，可以有效支撑成年人的大腿，避免在长时间乘坐时腿部酸痛。配合后排的扶手还有杯架可营造出惬意的乘坐体验，后排也会有加热通风功能。这在16万级别的车型中还是比较罕见的，意味着在乘坐时可以带来一个较好的舒适感觉。不管是老人还是小孩，在不同的季节在乘坐时都会拥有一个舒适的感受。

座椅的安全设计也并没有缺失，前排座椅会有一个侧安全气囊，并且会直接覆盖前后排，可以在碰撞发生时对车内的乘客提供全方位的保护。座椅的包裹性是很不错的，在迅速转弯时侧面的支撑就可以有效固定乘客的身体，避免身体的晃动。儿童座椅的接口可以满足家庭用户的需求，在安装还有拆卸时都很方便，可以给孩子的出行安全提供更好的保障。座椅的包裹性其实也很不错，如果是想要激烈的驾驶，依然会有一个贴心的呵护，因此在行驶的过程中就可以带来一个较好的表现。并不需要担心在突然的转弯时，没有支撑性。

从智能科技角度去看零跑C11，作为一款20万以下的车型，硬件配置却足够高，除了128线激光雷达之外，车辆还提供了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、以及车内车外一共11个摄像头。我自己也试了一段路的高速导航辅助，整体的完成度比较成熟，系统根据我们导航的目的地，能够完成一系列的高难度操作，比如说进出匝道、智能变道以及自动跟车。而回归到车内，映入眼帘的17.3英寸大屏，还是会有一定的震撼感，本身的分辨率是达到了2.8k级别。而往主驾驶位置去看，仪表屏的尺寸虽然小了很多，但提供了60英寸的抬头显示系统，信息投送到前车窗玻璃，白天的时候亮度也很足。

在经过一段时间的使用之后，我对这款车还是有一个深刻的印象。外观的设计简约不简单，灵活的行李舱也可以满足家庭用户的需求，座椅的真皮材质以及丰富的功能也可以带来较好的舒适性，你会选择这一款车吗？