岚图FREE+2025款后驱乾崑版深度体验：值得买的新能源车型

最近这几年，新能源车的发展势头那叫一个猛，身边越来越多的朋友都开上了新能源车，每次坐他们的车，我都对新能源车的各种高科技配置感到新奇。再看看自己那开了好些年的燃油车，不仅油耗越来越高，配置也跟不上时代了，我心里就渐渐有了换车的想法。而且现在国家也在大力推广新能源车，各种政策补贴和便利措施，也让我觉得换新能源车是个挺不错的选择。
有了换车的想法后，我就开始在网上各种查资料，看测评，了解不同品牌和车型的新能源车。这一看可不得了，现在的新能源车市场真是百花齐放，各大品牌都推出了自己的拳头产品，各有各的优势和特点，看得我眼花缭乱。像特斯拉，一直以先进的电池技术和自动驾驶辅助系统闻名；比亚迪，凭借着自主研发的刀片电池和丰富的车型选择，在国内市场占据了一席之地；还有蔚来，以高端的定位和优质的售后服务吸引了不少消费者。

在众多车型中，岚图 FREE +2025 款后驱乾崑版逐渐进入了我的视野。一开始是在一个汽车论坛上看到有人分享这款车的提车作业，说它的配置非常丰富，性价比超高，而且还搭载了华为乾崑 ADS 4.0 和鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，这两个配置一下子就吸引了我的注意。我自己是华为手机的忠实用户，对华为的技术实力还是非常认可的，要是汽车也能搭载华为的先进技术，那肯定差不了。
后来我又去看了一些专业的汽车测评视频，发现这款车在设计、空间、性能等方面的表现都相当出色。外观大气稳重，又不失时尚感；车身尺寸在同级别车型中也很有优势，车内空间宽敞，无论是驾驶还是乘坐都很舒适；而且它的动力系统和续航能力也能满足我的日常使用和偶尔的长途出行需求。看到这么多好评，我对岚图 FREE +2025 款后驱乾崑版的兴趣越来越浓厚，决定找个时间去 4S 店亲自体验一下。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

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外观：大气与科技的融合
整体造型
周末那天，我早早来到岚图 4S 店，一进门，就看到了岚图 FREE +2025 款后驱乾崑版静静地停在展厅中央，实车比图片还要惊艳。它那流畅的线条从车头一直延伸到车尾，给人一种一气呵成的感觉，整体姿态稳重大气又不失动感，就像一头随时准备奔跑的猎豹，让人忍不住多看几眼。
我绕着车仔细打量，这款车的长宽高分别为 4915×1960×1660mm，轴距达到 2960mm，标准的中大型 SUV 尺寸，车身宽大厚实，气场这块直接拿捏住了。这么大的车身尺寸，不仅让整车看起来更有气势，也为车内宽敞舒适的空间表现打下了基础。

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细节亮点
凑近车头，我发现它的主动闭合式进气格栅设计十分巧妙，不仅提升了车头的科技感，还具备实实在在的功能。听销售介绍，这个进气格栅能根据车辆的行驶状态和发动机的工作情况自动开合。车辆启动时，格栅会关闭，这样发动机就能更快升温，达到最佳工作状态，节省燃油；高速行驶时，格栅闭合能有效降低风阻系数，提高燃油经济性和行驶稳定性。没想到一个小小的进气格栅，还有这么多门道。
再看那 LED 矩阵式大灯组，造型犀利，眼神犀利得很，就像猎豹的眼睛。销售说，这大灯集成了自适应远近光功能，夜间行车时，它能自动识别对向来车和前方路况，自动切换远近光灯，不用我手动操作，这对我这种经常晚上开车的人来说，简直太实用了，不仅方便，还大大提高了夜间行车的安全性。
车身侧面，隐藏式门把手设计很符合当下新能源车型的潮流。把手隐藏时，车身侧面线条流畅自然，风阻也变小了；解锁车辆时，门把手自动弹出，满满的仪式感。搭配上造型独特的铝合金轮毂和车顶行李架，不仅实用，还为整车增添了几分精致和时尚感。我想象着开着它去自驾游，车顶行李架上装满行李，别提多酷了。

内饰：豪华与舒适的诠释
看完外观，我迫不及待打开车门，坐进岚图 FREE + 2025 款后驱乾崑版的车内。一进去，豪华感扑面而来，内饰设计简约又不失格调，每一处细节都透露着精致，让人感觉特别舒服。
内饰布局
中控台布局简洁明了，没有那种花里胡哨的设计，各种功能分区清晰，操作起来很顺手。最吸引我的是那块 15.6 英寸的 2K 分辨率中控屏幕，显示效果非常细腻，色彩鲜艳，就像一台高清平板电脑。不管是查看地图导航，还是操作各种车机功能，都特别清晰，一目了然。我试着点击了几个常用功能，反应速度很快，几乎没有卡顿，使用体验相当不错。
再看 10.25 英寸的全液晶仪表盘，显示的信息十分丰富，车速、续航里程、驾驶模式、车辆状态等关键信息都能清楚地看到，而且界面设计简洁美观，看着很舒服。仪表盘还能根据不同的驾驶模式切换显示风格，运动模式下，界面颜色更鲜艳，转速表的显示也更醒目，让人瞬间充满驾驶激情；经济模式下，又会突出显示能耗等信息，时刻提醒我节能驾驶。
还有那个 29 英寸的 AR - HUD 增强现实抬头显示系统，真的太实用了！它把重要的驾驶信息，比如车速、导航指引、驾驶辅助提示等，直接投射到前挡风玻璃上，我开车的时候眼睛不用离开前方道路，就能轻松获取这些信息，大大提高了驾驶的安全性和便利性。有一次我在不熟悉的道路上开车，按照 AR - HUD 的导航提示，轻松找到了目的地，要是以前，我还得时不时低头看手机导航，既麻烦又不安全。

座椅与空间
座椅采用仿皮材质，虽然不是真皮，但触感柔软，透气性也不错，坐上去很舒服。而且座椅的人体工程学设计很到位，对身体的支撑和包裹性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。它采用 2+3 布局的女王座椅设计，主驾驶位支持前后移动、靠背角度、高低调节、头枕和腰部支撑等多项电动调节功能，我可以根据自己的身材和驾驶习惯，轻松调整到最舒适的姿势。
副驾驶位更是贴心，额外增加了腿托调节功能。我让同行的朋友坐在副驾驶位体验了一下，把腿托打开后，他的腿部得到了很好的放松，整个人半躺着，就像坐在家里的沙发上一样惬意。他说，要是长途旅行，坐在这个位置上，肯定不会觉得累。
为了更直观地感受车内空间，我特意找了一位身高 182cm 的朋友来帮忙体验。他坐在前排，调整好座椅后，头部空间还有四指左右的余量，完全不会有压抑感；我又让他坐到后排，前排座椅位置保持不变，他的膝部空间能达到一拳半，头部空间约三指，这样的空间表现，就算是身材高大的乘客，坐在后排也能轻松翘起二郎腿，不会觉得拥挤。在同级别车型中，这样的空间表现绝对属于中上水平，一家人出行，不管是老人还是小孩，都能坐得舒舒服服的。

底盘与操控：舒适与灵敏的平衡
底盘结构
岚图 FREE +2025 款后驱乾崑版虽然没有四驱版本的空气悬挂，但底盘表现依旧可圈可点。它采用前双叉臂 + 后多连杆独立悬架的经典组合，这种悬架配置在很多高端车型上都能见到，在同级别车型里也很常见，能很好地兼顾舒适性和操控性。前双叉臂悬架能有效抑制车辆在行驶过程中的侧倾，让车辆在转弯时更加稳定；后多连杆悬架则能精准地控制车轮的运动轨迹，提升乘坐的舒适性。
而且，底盘大量使用铝合金材质，采用全铝结构设计，铝合金材料占比据说超过了 90% 。这可不是简单的材料替换，铝合金材质的运用大大降低了簧下质量，让车辆的操控响应更加灵敏。就好比一个运动员，身上的负重减轻了，跑起来自然就更轻松、更灵活。车辆在行驶过程中，不管是转向、加速还是制动，都能迅速做出反应，给我一种人车合一的感觉。
驾驶感受
实际驾驶时，我对它的底盘和操控表现赞不绝口。有一次我开车经过一段正在施工的路段，路面坑洼不平，到处都是小石子和凸起。要是以前开我的旧车，肯定会被颠得七荤八素，车身也会晃个不停。但开着岚图 FREE 2025 款后驱乾崑版，感觉就完全不一样。悬挂系统就像一个经验丰富的减震大师，把路面上的细碎颠簸过滤得干干净净，坐在车里几乎感觉不到什么震动，就像在平静的湖面上划船一样平稳。就算遇到比较大的减速带或者坑洼路面，车身也只是微微起伏一下，很快就恢复平稳，完全没有那种生硬的撞击感，坐在后排的家人也说一点都不觉得难受。

转向系统是电动助力设计，转向手感的调校非常出色。低速行驶时，比如在小区里或者狭窄的街道上掉头，转向特别轻盈，一只手就能轻松转动方向盘，操作起来毫不费力，就像在操控一个玩具车一样灵活；高速行驶时，转向又会变得沉稳一些，能明显感觉到方向盘给我的反馈力度，让我对车辆的行驶状态有更清晰的感知，就算车速很快，也能稳稳地控制方向，不会有轻飘飘的感觉，给了我足够的驾驶信心。
动力与能耗：高效与节能的结合
动力系统
岚图 FREE +2025 款后驱乾崑版的动力系统，完美平衡了日常驾驶的实用性和偶尔撒欢的激情，完全满足了我的需求。它采用的是 1.5T 增程器 + 单电机的动力组合，这种搭配在新能源车里还挺常见的，技术成熟，可靠性也高。
先说说这 1.5T 增程器，型号是 DAM15NTEDU，别看它排量不大，本事可不小。它的最大功率能达到 95kW，采用了先进的米勒循环技术和缸内直喷供油方式，这两个技术结合在一起，能让燃油充分燃烧，提高燃油效率，降低油耗。而且它加的是 95# 汽油，油品质量高，发动机也能更好地发挥性能。有一次我跑长途，在高速服务区加油的时候，发现 95# 汽油的供应还挺充足的，完全不用担心加不到油。
后置单电机的表现也相当出色，最大功率 215kW，峰值扭矩 380N・m，这个数据在同级别车型里可不算低了。官方给出的百公里加速时间是 7.8 秒，实际开起来，这个加速成绩真不是吹的。有一回我在高速上准备超车，当时车速已经有 80km/h 左右了，我深踩油门，电机立马响应，动力源源不断地输出，瞬间就超过了前面的车，那种加速的推背感，让我感觉自己就像在开一辆性能车，特别过瘾。而且它的加速过程特别平顺，没有那种传统燃油车换挡时的顿挫感，开起来特别舒服。
在城市里日常驾驶，这个动力更是游刃有余。起步的时候，轻轻踩下油门，车子就轻快地跑起来了，没有丝毫的拖沓和延迟，跟车特别轻松。在拥堵的路段，频繁地启停，它也能应对自如，动力输出非常线性，不会出现一窜一窜的情况，坐在车里感觉特别稳。就算是满载的情况下，开着空调，动力也完全够用，不会有那种动力不足、软绵绵的感觉。

能耗表现
再聊聊大家都很关心的能耗问题，岚图 FREE +2025 款后驱乾崑版的能耗表现真的让我很惊喜。它的 WLTC 综合油耗仅为 0.43L/100km，百公里耗电量 18.3kWh，电能当量燃料消耗量 2.12L/100km ，这个能耗水平在同级别车型中绝对算得上优秀。
就拿我自己的日常使用来说吧，我每天上下班的通勤距离大概是 40 公里，基本都是在市区道路行驶，路况比较复杂，有拥堵路段，也有红绿灯较多的路段。我一般都是用纯电模式，充满一次电，基本上能满足我一周的通勤需求，一周充一次电就够了，真的特别省钱。按照现在的电价来算，充满一次电也就十几块钱，比起我以前开燃油车，每个月的油费能省好几百块。就算偶尔跑个小长途，它的综合油耗也不高，完全不用担心油费太贵。
有一次我和朋友一起自驾游，来回大概有 500 公里，出发前我把电充满，油也加满。一路上，我们大部分时间都是用纯电行驶，只有在电量较低的时候，增程器才会启动给电池充电。到了目的地，我看了一下能耗，百公里综合能耗也就 2L 左右，这个成绩真的太出乎我的意料了。同行的朋友开的是一辆同级别燃油车，他一路上加了两次油，光油费就花了好几百，而我的岚图 FREE+ 只花了一点电费和少量的油费，这差距一下子就体现出来了。
它的最高车速能达到 180km/h，虽然平时我很少会开到这么高的速度，但这个数据也说明了它的动力储备很充足。在高速上超车或者需要快速行驶的时候，它完全有能力应对，不会让我感到力不从心。

实用性配置
在实用性方面，岚图 FREE +2025 款后驱乾崑版也表现得相当出色，每一个设计都很贴心，完全是为我们的日常生活和出行考虑的。
它的行李舱容积有 590L，这个空间真的很大，日常载物完全没问题。有一次我去超市大采购，买了好多东西，什么米面粮油、生活用品一大堆，原本还担心放不下，结果轻松就把所有东西都塞进了行李舱，还有不少剩余空间。后排座椅还支持 40:60 比例放倒，放倒之后，行李舱空间一下子就变得更大了，就算是放婴儿车、自行车或者大尺寸的行李箱，都能轻松容纳。有一回我和朋友一起去户外骑行，把自行车放进车里，一点压力都没有，简直太方便了。
车内的储物空间设计得也很合理，到处都是储物格和杯架。前后排都有专门放手机、钥匙的小格子，再也不用担心这些小物件没地方放，到处找不到了。杯架的位置也很顺手，开车的时候拿水杯喝水很方便，而且杯架还有一定的防滑设计，水杯放在里面很稳，不会晃来晃去。
车载冰箱真的是个宝藏配置，它支持加热、冷藏、冷冻三种工作模式，简直就是一个移动的小冰箱。夏天的时候，我会在里面放一些饮料、水果，下班回家的路上，打开冰箱，拿出一瓶冰镇饮料，那感觉，透心凉，特别爽；冬天的时候，又可以把牛奶、饭菜放进去加热，长途出行的时候，也能吃上热乎的食物，真的太贴心了。而且冰箱的容量也不小，能放下不少东西，又不会占用太多车内空间，设计得恰到好处。
50W 无线充电功能也特别实用，现在大家都离不开手机，有了这个无线充电功能，只要把手机放在充电板上，就能自动充电，不用再到处找充电线，既方便又整洁。有一次我出门着急，忘记给手机充电了，上车之后直接把手机放在无线充电板上，等我到目的地的时候，手机电量已经充了不少，完全不影响我使用，真的是救了我的急。
110V/220V/230V 电源插座和行李舱 12V 电源接口，让这辆车的实用性更上一层楼。有一次我和家人去户外露营，带上了投影仪、电磁炉等设备，通过车上的电源插座，我们就能在户外享受看电影、吃火锅的乐趣，就像在家里一样方便。行李舱的 12V 电源接口也很有用，我可以用它给车载冰箱或者其他设备供电，让我们的户外出行更加便捷。VTOL 移动电站功能更是强大，它支持最大 6kW 对外放电，就算遇到停电等应急情况，也能用车上的电为家里的电器供电，解决燃眉之急。有一次我们小区突然停电，我就用车上的电给家里的冰箱、电视等电器供电，让生活基本不受影响，真的是太实用了。

总结：值得入手的新能源之选
经过这段时间对岚图 FREE +2025 款后驱乾崑版的深度体验，我真的觉得它是一款非常出色的新能源车型。
如果你也在考虑购买一款新能源车型，我真心推荐你去 4S 店体验试驾一下岚图 FREE +2025 款后驱乾崑版。相信你在亲身感受过它的魅力之后，也会像我一样被它所吸引。说不定，它就是你一直在寻找的那辆理想座驾，能陪伴你开启一段又一段美好的出行时光。