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    终结高速充电“排队4小时”:从设施到技术,5招破解假期补能困局

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    用户84343465088792025-10-03

    终结高速充电“排队4小时”:从设施到技术,5招破解假期补能困局

    “充电桩前排到49号,1小时挪不了1米”“续航只剩10%,却被堵在服务区外”,国庆首日,#高速充电排队3小时# 话题再度刷屏,新能源车车主的“续航焦虑”演变成“补能恐慌”。随着新能源汽车渗透率突破50%,单一增加充电桩已难解假期集中出行的“潮汐式拥堵”,唯有从设施、技术、服务、政策多维度构建系统性方案,才能让高速补能真正“随到随充”。

    一、设施扩容:从“单点堆砌”到“网络加密+技术升级”

    充电拥堵的核心矛盾是“瞬时需求”与“供给能力”的失衡,设施端需双管齐下突破瓶颈。

    加密骨干网络是基础保障。河南交投的实践颇具参考价值,其在京港澳、连霍等重点高速的60多对服务区新增1400根充电枪,形成每隔30-50公里就有超充站点的网络布局,从根源上减少“扎堆补能”概率。对车流密集的省界服务区,可采用“双侧扩容”模式——在对向服务区同步增设充电区,通过天桥或地下通道实现跨线补能,破解单侧站点负荷过高问题。

    技术升级则能提升单桩效率。河南郑州北服务区投用的华为全液冷超充桩,最高功率达600kW,20多分钟即可补能80%,相当于“一杯咖啡时间满电出发”。同时,“源网荷储充一体化”模式可化解供电压力:光伏板发电优先满足充电需求,多余电量存入储能设备,夜间高峰再释放,既避免市电过载跳闸,又降低对传统电网依赖,确保充电不中断。

    二、智能调度:用“数据跑路”替代“车主跑腿”

    信息不对称是加剧拥堵的重要推手,数字化手段能实现“精准分流”。

    全渠道信息打通是关键。河南交投构建的多平台引导体系值得推广:车主可通过交通部“e路畅通”小程序、企业自主开发的充电平台,或高德、百度等导航软件,实时查看充电桩占用率、排队时长和设备状态。高速沿线的情报板还能滚动更新前方服务区充电情况,让车主在行驶中灵活调整补能计划,避免“盲目扎堆”。

    智能预约与调度可进一步提升效率。部分服务区已试点“充电预约”功能,车主提前1小时在导航APP上锁定车位,系统根据行驶轨迹动态调整预约时段;对排队车辆,通过“叫号系统”实现有序等候,甘肃、湖南等地服务区已采用此模式,减少现场混乱。未来还可引入AI算法,结合车流数据提前预判热门站点,自动向车主推送“备选服务区”建议。

    三、服务优化:从“被动等待”到“主动疏导”

    专业服务能缩短单次补能耗时,缓解车主焦虑。

    现场专人值守必不可少。在郑州北、开封等高峰服务区,河南交投配备的“充电服务专员”可引导车辆有序停放、协助老年车主操作设备,还能提供路况咨询等便民服务,让每辆车的充电流程更顺畅。同时,24小时运维团队需快速响应故障,确保“设备坏了有人修、排队堵了有人疏”,最大限度减少无效等待。

    柔性引导充电习惯也能提升周转效率。多地服务区推行“限充80%”规则,因为电池电量超过80%后充电速度会大幅下降,充至满电的时间可能比20%充到80%还长。通过现场提示、充电APP弹窗等方式,引导车主践行“早规划、低电量(20%左右充电)、充80%即走”的口诀,能让单桩服务能力提升30%以上。

    四、政策协同:“一区一策”破解跨域难题

    充电服务涉及设施建设、电力保障、运营监管等多环节,需政策层面统筹发力。

    精准施策是核心。交通运输部提出的“一区一策”原则切中要害:对省界、景区周边等高频拥堵服务区,优先纳入充电设施升级计划;对中西部偏远路段,通过“以奖代补”吸引企业投入,避免“重东部轻西部”的布局失衡。同时,需协调电力部门提前扩容服务区电网,确保超充桩“装得上、用得好”,避免因供电不足导致设备降功率运行。

    跨部门数据共享能打破管理壁垒。推动交通、电力、气象等部门数据互通,结合节假日车流预测、天气情况、电网负荷等信息,提前制定“充电保障预案”——比如预判某服务区将出现高峰,可临时调配移动充电车支援,或通过高速入口提示引导车流分流。

    五、长效布局:从“高速内”延伸到“高速外”

    破解假期拥堵不能只盯着服务区,需构建“内外联动”的补能网络。

    激活高速出入口周边资源是重要补充。在服务区3公里范围内的乡镇、加油站布局“补充充电点”,通过导航APP标注推荐,引导部分车主下高速补能,缓解服务区压力。河南部分地区已尝试此模式,国庆期间高速出口附近的民营充电站日均服务车辆较平日增长40%。

    推动“车网互动(V2G)”技术落地则是长远之计。鼓励车主在非高峰时段反向向电网输电,假期高峰时电网再优先保障充电需求,既平抑电网负荷,又能让车主获得额外收益。随着新能源车智能化水平提升,V2G有望成为平衡补能需求与供电能力的“终极方案”。

    从河南的“源网荷储充一体化”到全国推行的“限充80%”规则,破解高速充电拥堵的思路已从“单点突破”转向“系统治理”。这场变革既需要企业投入设施与技术,也需要政策精准引导,更离不开车主充电习惯的协同。当设施更密集、调度更智能、服务更专业,新能源车车主终将告别“高速充电焦虑”,让假期出行真正畅行无忧。你在高速充电时遇到过哪些问题?评论区聊聊你的看法!

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