Model 3 十月升级不涨价！网友吵翻：FSD 别输五菱神车

2025 年 10 月 1 日，特斯拉中国的一则公告在车主社群掀起热议：即日起新交付的全系 Model 3(图片|配置|询价) 迎来两项配置升级，且已订未提订单可自动免费升级，无需额外申请。这波 “加量不加价” 的操作，瞬间点燃评论区，有用户调侃：“本来还纠结要不要退订等新款，现在只想催交付小哥快马加鞭！” 但也有持怀疑态度的声音：“之前降价时说‘早买早享受’，现在又悄悄加配置，这不就是变相承认之前性价比低吗？”

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.58万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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此次升级的核心亮点之一是新增前保险杠摄像头。对日常用车而言，这个小小的硬件升级实用性十足 —— 在狭窄路段会车、近距离停车时，能为驾驶员补充前方视野盲区，大幅降低剐蹭风险。有多年老司机在社群晒出过往剐蹭经历：“上次进小区蹭到石墩，要是早有这摄像头，我那 500 块维修费就保住了！” 不过抨击声也随之而来：“20 多万的车，现在才加前保险杠摄像头？同级别的国产电车早就是标配了，特斯拉这是在补作业吧！”

更值得关注的是，这一配置与 Model Y 的摄像头布局同步，业内推测其将为后续 Autopilot 辅助驾驶功能的 OTA 升级埋下伏笔，有科技爱好者评论：“这是提前给智能驾驶‘装眼睛’啊，以后 OTA 更新怕是要出大功能！” 但质疑声更尖锐：“别光加硬件不升级功能啊！人家几万块的五菱神车都能自动变道了，我这特斯拉的 FSD 说好的城区 NOA 优化呢？” 还有用户补刀：“9 月就说 FSD 全量推送，结果我的车至今没收到更新，加个摄像头难道是为了凑数？先把基础变道逻辑优化好行不行！” 此前特斯拉虽宣布 FSD 中国版覆盖 90% 城市的城区 NOA，但不少用户反映实际功能迭代滞后，对比低价国产车型的智驾表现更显不满。

另一处改动瞄准了审美需求：前后车标全面采用全黑设计，从车头 T 型 LOGO 到车尾 “TESLA” 字样均统一风格，与 Model Y 形成家族化视觉语言。这种简约运动的设计恰好契合年轻消费者偏好，评论区瞬间变成 “晒搭配大赛”：“白车配黑标，贴个黑顶直接变身‘黑武士’，颜值拉满！” 不过争议声更激烈，有网友耿直吐槽：“我订的深灰色车身，黑标贴上去快要看不见了，求官方出个银色标选装！” 更有用户直接抨击：“所谓的家族化设计，不就是懒得做新设计吗？换个颜色就叫升级，也太敷衍了！有这功夫，不如赶紧解决 FSD 的公交车道识别问题，别让车主天天担心吃罚单！”

最让消费者惊喜的是升级政策的诚意。特斯拉明确所有已订未提的定制车订单都会自动适配新配置，且保持 23.55 万 - 33.95 万元的原有售价不变。有用户分享戏剧性经历：“上周还在跟销售吐槽提车延期，今天就收到升级通知，这波‘反向补偿’我给满分！” 但已提车用户的不满情绪也很明显，有用户愤怒表示：“刚提车半个月就赶上升级，找销售问能不能加装，直接说不行，这不是区别对待吗？”

还有用户吐槽：“免费升级听着好听，说不定是为了清库存配件，不然早干嘛去了？而且硬件加了，软件跟不上有啥用？五菱都能实现的基础智驾功能，特斯拉还要收 2 万多订阅费，这性价比也太离谱了！” 这一安排虽化解了部分 “订车即过时” 的争议，但也因智驾功能迭代滞后、新老用户待遇差异等问题引发新讨论，在竞争激烈的 20 万级纯电市场中，如何平衡配置升级与核心功能体验，仍是特斯拉需要面对的难题。