增程算脱裤放屁，这话说出来真有点那个，有点不讲理的味道了

说这话的人，我觉得吧，可能物理没学好，或者就是没搞清楚能量守恒这回事儿，能量守恒是没错，但是它有前提啊，不是啥时候都能直接套的，增程车它也不是单纯的油变电，最后再去驱动，如果这么想那就太简单了，增程的意义，就在于它能躲开内燃机那个效率不行的地方。

内燃机啊，这东西，真是让人又爱又恨，想想以前，能开上车，那是多有面儿的事，脸上也有光，可现在呢，内燃机发展这么多年，从上世纪六十年代到现在，热效率提升，慢得不得了，到顶了，真到顶了，实验室里做的那些漂亮数据，跟实际开起来，那完全是两码事，你在市区堵车的时候试试，效率低得你想哭，还有那些个变速箱，CVT、DCT、AT，吵来吵去，好像能解决扭矩问题，可是也把效率给整没了，唉，真是让人头疼，怎么一回事。

想想现在，电池技术，不行啊，真的不行，能量密度低，充电又慢，跟汽油比起来，差的可不是一星半点，差远了去了，增程和插混，那是没办法的办法，是过渡，懂不，过渡，现在只能这样了，是没办法的理性选择，听说固态电池以后能行，不知道啥时候能量产呢，万一过几年又来个新玩意儿出来了呢。

说到底，燃油车厉害，不是内燃机有多牛，是汽油厉害，汽油那个能量密度，电池根本没法比，差太多了，大家都在说新能源好，可是没油了，你车就是个摆设，说白了，石油为啥这么重要，战略地位这么高，不是因为内燃机，是因为石油它本身就是好东西，能量高，方便，好用，没辙，真的是没辙。

你看那些个电动车，续航焦虑啥的，一大堆问题，很多人看完这个故事，都会去想，这到底是怎么一回事，就是因为能量密度啊，电池技术不行啊，不是说电动车不好，只是现在还不行，增程和插混，就是为了弥补这个差距，硬着头皮上，也比干等着好吧。

你想啊，要是有一种电池，跟汽油一样方便，能量一样高，那还说啥，直接换，谁还开油车，可是现在没这个东西啊，所以增程就得存在，它不是完美的，它甚至有点笨，但是它能解决问题，能让你开起来没负担，不是吗，那个劲头，是为了啥，还不是为了方便，为了省钱，为了不焦虑，不得了。

有些专家吧，一天天的，坐在办公室里，就说增程不行，脱裤放屁，他们懂个屁，他们天天开车不堵车，他们天天住的地方有充电桩，可是老百姓不一样啊，老百姓要考虑的东西可多了，他们得考虑油价，考虑充电，考虑续航，考虑各种各样的问题，增程也许不是最好的，但是它解决了问题，它让老百姓能开上新能源车，脸上也有光。

可是现在，还是有很多人，气得不行，觉得增程就是骗人的，是弯道超车的阴谋，是落后技术的遮羞布，可是我觉得，没必要这么激动，技术发展是个过程，谁也不能一口吃个胖子，增程它就是个过渡，是个 compromise，它不是最终的答案，但它是现在的答案，所有人都觉得以后肯定会更好，会不得了。