比亚迪月销近40万，宋PLUS却卖不动了，谁在偷走你钱包

九月比亚迪卖了三十九万多辆车，全年目标还差一百三十万，最后三个月每月得卖四十五万才够，这担子不轻，年底买车的人是多，但不是每款车都能卖得动，特斯拉和吉利银河也在抢生意，比亚迪靠的是车型多，不是哪一款特别火。

秦家族还是最稳的，一个月卖六万多台，七点九八万的DM-i 128km版本特别受欢迎，便宜好用，元UP比元PLUS卖得更好，配置更全，价格更低，宋家族跌得厉害，才卖两万四千台，新车型海狮06和宋L DM-i一出来，老款宋就没人理了，汉、唐、夏这些旗舰车也撑不住了，汉从三万台跌到九千台，降太多，大家觉得不值这个价。

海洋网那边，海狮06刚上市一周就卖了七千多台，海豹06系列占了海豹总销量的六成，靠的是平台化和多种车身设计，海鸥输给了吉利星愿，空间小，车身短，价格再低也没人买，宋PLUS现在挺尴尬，王朝有宋L，海洋有海狮06，它两边都沾不上，成了没人搭理的那款车。

方程豹出了个意外的爆款，钛7，上市三周卖了八千多台，订单排到几个月后，用户愿意等，因为样子不一样，颜色也少见，钛3卖得也不差，八千多台，豹5和豹8(图片|配置|询价)加起来六千多台，靠的是电驱加越野，吸引了一群喜欢硬派的人，对比坦克400和极越01，比亚迪这条路走得踏实。

腾势D9还能卖，月销快九千，靠的是MPV市场还在涨，但N9和Z9没人买，高端用户觉得不够劲，他们要的不是功能多全，是牌子能说得出口，仰望U7卖得最狠，占了总销量六成以上，U8和U9加起来才两百多台，百万级的人在乎的是车能不能带他们进圈，U7是技术秀，U8才是能坐进去点头的那辆。

宋PLUS到底咋办，是停产，改名，还是换销售渠道，谁也说不准，钛7会不会像五菱宏光MINI EV那样卖疯了，现在产能跟不上，提车得排队，比亚迪靠车多撑着，可老百姓越来越懂了，不光看有多少款，更看哪款真能买。

你买比亚迪，是不是也发现有些车突然没人提了，销量看着高，可某些车型就是冷清，厂家忙着推新车，老车就没人管了，价格战打得厉害，好车反倒显得不值钱，用户开始挑着选，不再随便买了。

车多了，选起来反而难，你花十几万买车，是奔着牌子去，还是看中了车的外形或者技术，比亚迪还在往大里扩，可有些车早就没人提了，你手里的钱，可能正被那些看着还行、实际没人买的车型一点点花掉。