15万预算买纯电SUV，零跑C10和海狮06EV该怎么选？

最近，身边有个朋友打算买辆纯电 SUV，预算在 15 万左右。他在汽车市场里挑来选去，最后目光锁定在了零跑 C10 和海狮 06EV 这两款车上，可就是拿不定主意该选哪款。其实，现在 15 万价位的纯电 SUV 市场那叫一个火热，好多年轻家庭都把目光投向了这里。大家选车的时候，都特别看重空间实不实用、续航能力强不强、智能化体验好不好，还有用车成本高不高。零跑 C10 和海狮 06EV 这两款车，在这个价位里备受关注，销量也都还不错，很多人都跟我朋友一样，在这两款车之间纠结。今天，咱就从多个方面来详细对比一下这两款车，给像我朋友一样有购车意向的消费者提供些参考。

外观：科技时尚与稳重大气的碰撞
（一）零跑 C10：科技美学新风尚
零跑 C10 采用了 “科技自然美学” 设计语言，整体呈现出强烈的科技时尚感。它的前脸运用平衡式布局，饱满的发动机盖，配合线条平整的前保险杠，以及极具辨识度的 “海平线” 贯穿式大灯，让整个车头看起来既沉稳又充满力量。我第一次看到实车的时候，就被这独特的设计吸引住了，尤其是在夜晚，大灯亮起，那辨识度，简直没得说。

从侧面看，零跑 C10 通过三线 “环抱式” 设计，让车身线条显得格外流畅。隐藏式门把手的加入，不仅降低了风阻，还让车身侧面看起来更加简洁、一体化。每次靠近车辆，门把手自动弹出，仪式感满满，而且这种设计在日常使用中也很方便，轻轻一按就可以开门。

再看车尾，机翼式后扰流板搭配贯穿式尾灯，动感十足。后扰流板不仅增加了车辆的运动气息，在高速行驶时，还能提供一定的下压力，提升车辆的稳定性。贯穿式尾灯的设计与前脸的 “海平线” 大灯相呼应，点亮后，整个车尾的视觉效果非常出色，在夜晚也能让其他车辆很容易识别。
（二）海狮 06EV：大气力量感十足
海狮 06EV 的外观则偏向于大气和力量感。它的车身尺寸为 4810mm×1920mm×1675mm，轴距 2820mm ，在长度和宽度上比零跑 C10 稍大一些，这使得它看起来更加宽大、稳重。
前脸部分，设计硬朗，锐利的 LED 大灯组搭配粗壮的饰条，营造出强烈的视觉冲击力，一看就很有力量感，符合比亚迪一贯的设计风格。这种设计风格比较大气，无论是日常使用，还是商务场合，都不会显得突兀。

车身侧面，线条刚劲有力，没有过多复杂的装饰，给人一种简约、耐看的感觉。从车头到车尾的线条一气呵成，展现出一种简洁美。不过，它的门把手采用的是传统样式，虽然没有隐藏式门把手那种科技感，但在可靠性和使用便利性上也有自己的优势，不用担心隐藏式门把手可能出现的故障问题。
车尾部分同样动感十足，贯穿式尾灯的设计也很有特点，点亮后辨识度很高。后保险杠下方的扩散器造型，进一步强化了车辆的运动基因，让车尾看起来更加饱满、有力。另外，海狮 06EV 还配备了后排隐私玻璃，这对于注重隐私的用户来说是个很实用的配置，既能保证车内乘客的隐私，又不影响车辆的整体美观。只是隐私玻璃可能会在一定程度上影响车内的采光，但如果平时对采光需求不是特别高的话，这个小缺点完全可以忽略不计。

空间：舒适大五座与灵活储物的较量
（一）零跑 C10：大五座的舒适体验
对家庭用户来说，车内空间的大小直接关系到出行的舒适度，零跑 C10 在这方面下足了功夫，采用 “大五座” 布局，让车内空间十分宽敞。它的车内有效空间长达 1888mm，前排头部空间有 937mm ，后排头部空间达到 1015mm，后排腿部最大空间更是能达到 1050mm。我有个朋友身高 180cm，他去试驾零跑 C10 的时候，特意体验了一下空间。他把前排座椅调整到舒适的坐姿后，头部还有一拳半左右的空间，一点都不觉得压抑。坐到后排，腿部空间还有两拳多，就算长时间乘坐也不会觉得累。而且，后排安装儿童座椅后，旁边还有足够的空间让大人舒适乘坐，对于有小孩的家庭来说，这一点真的很贴心。
零跑 C10 的后备箱空间也很能 “装”。常规状态下，它可以轻松容纳 7 个 20 英寸的行李箱，满足一家人日常购物或者短途旅行的需求。如果把二排放倒，后备箱容积能扩展至 15 个 20 英寸行李箱的大小，达到 1500L 左右，搬家、拉大件物品都不在话下。去年我和几个朋友开着零跑 C10 去露营，不仅装下了帐篷、睡袋、烧烤架等露营装备，还有不少剩余空间，实用性满分。

另外，零跑 C10 还配备了 2.1㎡的超大全景天幕，搭配电动遮阳帘，这也是我特别喜欢的一个设计。大晴天的时候，遮阳帘可以有效隔热，让车内不会太晒；晚上打开遮阳帘，躺在车里就能看到满天繁星，特别惬意。有一次我带着家人在郊外露营，晚上躺在车里，透过全景天幕看星星，那种感觉真的太棒了，一家人都觉得特别享受。而且，全景天幕让车内的通透感大大提升，即使坐在后排，也不会觉得压抑。
（二）海狮 06EV：灵活实用的储物空间
海狮 06EV 在空间方面也有自己的亮点，它的后备箱容积为 757 - 1630L，空间扩展性很强。日常使用时，757L 的容积已经足够装下不少东西；如果需要搬运大件物品，把后排座椅放倒，就能得到一个 1630L 的超大空间，搬运家具、家电等都没问题。它还有一个 142L 的前部行李舱，这个设计很实用，可以用来放一些常用的小物品，比如充电线、雨具、急救包等，拿取非常方便，也不会占用后备箱的空间。
从车身尺寸 4810mm×1920mm×1675mm 和轴距 2820mm 来看，海狮 06EV 的内部乘坐空间应该也比较宽敞，一家人出行不会觉得拥挤。我虽然没有实际体验过海狮 06EV 的内部空间，但从数据上推测，它的空间表现应该不会差。像我这种中等身材的人坐进去，前排和后排的空间应该都能让人满意。只是它没有全景天幕，车内的通透感可能会稍逊一筹，在采光和营造浪漫氛围方面，没有零跑 C10 那么出色。不过，如果对全景天幕没有特别的需求，这也不算什么大问题。

动力与续航：长续航快充和均衡补能的差异
（一）零跑 C10：长续航与高效快充
对纯电动车来说，动力和续航直接关系到使用的便利性，零跑 C10 在这方面的表现十分亮眼。它搭载了 74.9kWh 的电池，CLTC 续航里程能达到 605km ，这个续航里程在同级别车型里算是比较出色的。像我日常上下班通勤，一天大概跑 50 公里左右，一周充一次电就足够了，完全不用担心续航问题。就算偶尔周末想去周边城市自驾游，605km 的续航也能轻松应对，中途不用频繁找充电桩。
它的动力也很强劲，电机功率有 220kW ，最大扭矩达到 360N・m，官方百公里加速时间仅为 5.9 秒。我试驾的时候，一脚电门下去，推背感特别强烈，加速非常流畅，超车的时候很轻松，动力随叫随到。在高速上行驶，速度提升也很快，100km/h 之后再加速，依然有很强的动力储备，驾驶体验特别棒。

零跑 C10 还支持 800V 高压快充平台，这可是个大亮点。从 30% 充到 80% 只需要 16 分钟 ，16 分钟就能补充 307km 的续航。有时候我出门前发现电量不多了，利用吃个早餐的时间，就能给车充上不少电，完全不耽误行程。就算没有家用充电桩，在外面的快充站充电，也能很快补充电量，不会因为充电时间长而影响出行计划，真的特别方便。
（二）海狮 06EV：均衡的续航与充电表现
海狮 06EV 在动力和续航方面也有自己的特点。它搭载的是 65.28kWh 的电池，CLTC 续航里程为 520km ，这个续航里程对于日常通勤和城市周边短途出行来说是足够的。比如我每天上下班往返路程在 30 公里左右，一周充一次电也基本能满足需求。但如果要进行稍微远一点的长途旅行，可能就需要提前规划好充电地点，相比零跑 C10 的 605km 续航，在续航能力上还是稍显逊色。
海狮 06EV 的电机功率是 170kW ，最大扭矩 330N・m，百公里加速时间为 7.5 秒。实际驾驶中，它的动力输出比较平稳，日常驾驶完全够用，起步和加速都很顺畅，没有明显的顿挫感。不过和零跑 C10 相比，在动力爆发和加速的推背感上，还是有一定差距。如果喜欢激烈驾驶，追求速度与激情的话，零跑 C10 可能更能满足需求；但要是更注重平稳驾驶，海狮 06EV 的动力也能让人满意。

在充电方面，海狮 06EV 的快充时间为 0.3 小时（30% - 80%） ，快充功率高达 195kW，这个充电速度还是比较快的，和零跑 C10 的快充速度不相上下。在快充站充电时，也能在较短时间内补充足够的电量。像我有一次在外面办事，车快没电了，去快充站充了半个小时左右，电量就从 30% 充到了 80%，基本能满足我接下来的行程需求。所以，海狮 06EV 在日常通勤和短途出游场景下，充电速度完全可以满足使用。只是在续航里程和动力输出上，和零跑 C10 相比存在一些差距。
安全与环保：细节之处见关怀
（一）零跑 C10：全方位的安全与环保守护
对于有孩子的家庭来说，车内的安全和环保至关重要，零跑 C10 在这方面做得相当出色。它的座舱采用了婴儿可啃咬级有机硅材料，这种材料和婴幼儿奶嘴的材料是一样的，还获得了 OEKO - TEX®STANDARD 100 认证，无毒、抗菌又亲肤。有一次我带朋友家的小孩坐零跑 C10，小孩在车里又摸又咬的，我朋友一点都不担心，因为他知道这种材料很安全。而且，这种材料的抗污性也很好，平时不小心弄脏了，用湿布一擦就干净了，特别好打理 。
车内还配备了 AQS 空气质量管理系统，这个系统就像一个 “空气小卫士”，能实时监测车内空气质量，当外界空气不好的时候，它会自动切换到内循环，阻止污染物进入车内；如果车内空气有异味或者污染物超标，它又会自动净化空气，让车内始终保持清新的空气。我有一次开车的时候，外面正在修路，灰尘特别大，但是坐在零跑 C10 里，完全感觉不到外面的灰尘，车内空气还是很清新，这个 AQS 空气质量管理系统真的太实用了。

在整车安全方面，零跑 C10 采用了 CTC 2.0 技术，高强度材料占比达到了 73.6% ，车身扭转刚度高达 42500N.m/°，这个数据比很多豪华车都要高。比如宝马 7 系的车身扭转刚度是 42100N.m/° ，奔驰 S 级是 40500N.m/°，劳斯莱斯幻影也才 40000N.m/° 。高扭转刚度不仅能让车辆在行驶过程中更加稳定，操控性更好，还能在发生碰撞时，最大程度地减少车身变形，保护车内乘客的安全。而且，零跑 C10 还获得了中欧澳三大五星安全认证，这是对它安全性能的高度认可，开着这样的车出门，心里特别踏实。
（二）海狮 06EV：可靠的安全配置
海狮 06EV 在安全配置上也很丰富，它配备了前排中央安全气囊和后排隐私玻璃。前排中央安全气囊在车辆发生侧面碰撞时，可以有效保护驾驶员和副驾驶的安全，减少二次伤害。后排隐私玻璃不仅能保护后排乘客的隐私，还能起到一定的隔热和防紫外线的作用，在夏天的时候，能让后排的乘客感觉更舒适。有一次我和几个朋友一起坐海狮 06EV 出去玩，坐在后排的朋友就觉得隐私玻璃特别好，他们在后排聊天、休息，不用担心被外面的人看到，感觉很自在。
海狮 06EV 的电池采用了刀片电池技术，这种电池以安全性高著称，不容易发生起火等危险情况。而且它还配备了 12 个车外摄像头和 5 个毫米波雷达，这些设备能让车辆更好地感知周围的环境，为辅助驾驶功能提供更准确的数据支持。在自动泊车的时候，这些摄像头和雷达能快速识别车位，帮助车辆准确地停进车位里，就算是新手司机也能轻松完成停车操作。不过，海狮 06EV 在环保材料的使用上，没有零跑 C10 那么突出，新车可能会有一些异味，需要一段时间才能完全消散。但它通过良好的通风和其他措施，也能有效改善车内空气质量。总的来说，海狮 06EV 的安全性能也很不错，只是在环保细节上和零跑 C10 相比，还有一些提升的空间。

市场表现与总结：数据与选择
（一）市场表现：销量见证实力
零跑 C10 自 2026 款上市后，市场表现十分亮眼，连续 4 个月销量破万，1 - 8 月累计销量在新势力中型 SUV 中名列前茅 。这一成绩充分证明了它的市场认可度，很多消费者在实际体验后，都对它的各方面表现赞不绝口。比如，有的车主觉得它的空间大，一家人出行特别舒适；还有的车主对它的续航和快充能力很满意，日常使用完全不用担心续航问题。这些实实在在的用户反馈，让零跑 C10 在市场上积累了良好的口碑，销量也一路攀升。
海狮 06EV 作为比亚迪旗下的车型，虽然没有像零跑 C10 那样公布具体的销量数据，但凭借比亚迪强大的品牌影响力和广泛的销售网络，它在市场上也有很强的竞争力。比亚迪在新能源汽车领域的技术实力和品牌口碑，让很多消费者对海狮 06EV 充满信任。而且，比亚迪的销售服务网络遍布全国，买车、保养都很方便，这也是很多消费者选择它的重要原因之一。我身边就有朋友，因为信赖比亚迪的品牌，在考虑购买纯电 SUV 时，就把海狮 06EV 列入了重点考察对象。

（二）总结：适合自己的才是最好的
经过多方面的对比，我们可以看出，零跑 C10 和海狮 06EV 在 15 万价位的纯电 SUV 市场中都有自己的优势。零跑 C10 在续航、动力、智能化配置以及环保安全细节上表现出色，特别是它的长续航和高效快充能力，以及对家庭用户需求的贴心考虑，比如婴儿可啃咬级的内饰材料和大空间设计，非常适合注重科技感和家庭使用体验的年轻家庭。
海狮 06EV 则在空间储物、充电功率以及品牌影响力方面有自己的亮点。它的大后备箱容积和前部行李舱设计，为家庭出行提供了更多的储物空间；快充功率高达 195kW，充电速度也很快；再加上比亚迪的品牌背书，让它在市场上也有一席之地，比较吸引那些对品牌信赖度高，更看重储物空间和充电速度的用户。

所以，如果你正在考虑购买这两款车，我建议你一定要根据自己的实际用车场景和个人偏好来做决定。如果你平时经常需要长途出行，对续航和动力要求比较高，那么零跑 C10 可能更适合你；如果你主要在城市里使用，更注重储物空间和品牌，海狮 06EV 或许是个不错的选择。最好的办法就是到店试驾，亲自感受一下两款车的实际空间大小、驾驶体验以及各种配置的使用感受，这样才能选出最适合自己的车。希望这篇对比能对你的购车有所帮助，祝你早日买到心仪的爱车！