十万出头的国产家用车，零跑B01和小鹏MONA M03怎么选？

聊到国产新势力品牌就离不开小鹏、理想、问界、零跑等几个品牌，如果也想入手一台便宜一点的新能源开一开，可以看看小鹏和零跑这两个品牌，旗下有一些十万出头的车型，比如说零跑B01(图片|配置|询价) 2025款 650激光雷达版，指导价是11.98万元，还有小鹏MONA M03 2025款 502 长续航Max版，指导价是12.98万元，这两台车的配置都不低，而且动力也比较强，定位都是紧凑型车，但是车内的空间并不小，续航能力也都比较出色，零跑B01(品技术)有650km的纯电续航，小鹏MONA M03有502km的纯电续航，接下来我会详细聊一聊这两款车的配置和试驾感受，希望对大家有帮助。

零跑B01(用车口碑)的车长是4770毫米，轴距是2735毫米，车头造型简约时尚，贯穿式的日行灯带和贯穿式的尾灯，都是当下特别流行的设计元素，LED大灯配置丰富照明能力出色，车顶上的激光雷达保证了辅助驾驶的能力，也提升了科技感。溜背式的车身设计灵动感很强，全景天窗的面积也不小，而且多幅式的轮毂造型更好看耐看一些。尾部标配了电尾门，有460L的后备箱空间，20寸的行李箱都可以放下好几个。小鹏MONA M03的造型也是家族式的设计风格，车头用了分体式的飞机大灯，车头轻微的下压提升了战斗感，底部是一个进气格栅。同样是溜背式的车身设计，车窗边框全部熏黑，轮毂也是黑色的看起来十分的战斗。车顶上也是全景天窗，尾灯的造型和前大灯的造型差不多。电尾门也是全系标配，有600L的储物空间。小鹏MONA M03的车长是4780毫米，轴距是2815毫米。

在内饰的设计风格上是特别类似的，方向盘都是皮质的材料，而且都有加热的功能，在十万出头的轿车当中，可以给到方向盘加热的恐怕只有国产车了，这两台车用的都是怀挡的设计，可能有一部分朋友还不知道怀挡怎么用，向上是倒车挡，向下是前进挡，旁边这个按键是驻车挡，操作还是很简单的。零跑B01的前面是8.8英寸的仪表盘，小鹏MONA M03并没有设计仪表盘，和特斯拉的设计优点类似，前面的视野更开阔一些。零跑B01和小鹏MONA M03的车里都有行车记录仪，算是一个很实用的功能，扶手这里都有手机无线充电板和杯架，功能没有什么区别，只是布局上有轻微的差别。零跑B01的副驾驶这里设计很有意思，这里是一个可以拓展的空间，可以变成小桌板用来学习、吃饭或者工作，还可以摆上一些自己喜欢的小摆件，让车里看起来更为的精致。零跑B01和小鹏MONA M03的车里都用了不少的软包材质，这些材质对于车内质感的提升是很大的。

零跑B01的中控屏为14.6英寸，用的还是高通骁龙8295芯片，小鹏MONA M03的车里用了15.6英寸的中控屏，采用了高通骁龙8155P芯片，处理能力也是不错的。车机的功能其实没有很大的差别，操作的流畅度也都差不多，用的还都是高德地图，手机互联也是一样的，还有语音识别控制也都很有用。小鹏MONA M03的车里还有面部识别功能，A柱这里是有摄像头的，可以进行一个个性化定制，也有疲劳驾驶检测功能。零跑B01的车里有12个音响，这个数量在同价位的车型当中算很多的了，而且车里还有K歌的功能，甚至可以模拟出燃油车的声浪。小鹏MONA M03的车里有7个音响，你要是觉得不够用可以升级到18个扬声器，头顶上也会多出音响，音质效果会好很多。零跑B01和小鹏MONA M03的车里都有氛围灯，而且都是256种颜色可以选择，每一种颜色都有不同的感受。

零跑B01和小鹏MONA M03车内的座椅均为仿皮材质，零跑B01的第一排都有电动调节，小鹏MONA M03的第一排也都有电动调节，小鹏MONA M03这个主驾驶的腰部是可以调节的，可以给我的腰部这里一个很好的支撑。零跑B01的主驾驶有加热和通风，副驾驶有加热，小鹏MONA M03的第一排标配了加热、通风和记忆功能，而且主驾驶还有按摩功能，长时间开车也不会感觉到累。座椅的舒适性上没啥区别，都是符合人体工程学来设计的，零跑B01的后排还有杯架和扶手，我的身高是177cm，坐在这里的头部空间是10cm左右，腿部空间大概是15cm左右，这个空间已经特别优秀了。小鹏MONA M03的空间也没有让我失望，头部空间和零跑B01差不多，腿部空间是16cm左右、纯电车有一个好处就是后排地台是纯平的，就算我坐在中间也不会难受，零跑B01和小鹏MONA M03的第二排座椅都是支持放倒的。

零跑B01采用了一台后置的电动机，电动机的最大马力是218Ps，最大扭矩是240N·m。零跑B01的辅助驾驶是亮点，高速和城市的辅助驾驶都是支持的，我还体验了一下城市里的辅助驾驶，可以精准的识别红绿灯，完全不用担心出现闯红灯的问题，在一些没有红绿灯的路口都会提前减速，遇到行人的时候也会及时的制动，安全性这方面还是可以的。在车流量较多的地方，零跑B01可以保持很好的跟车距离，而且前车刹车的时候反应也很快，根本不用担心出现追尾的问题。零跑B01的动力是足够强的，百公里加速是6.5秒，这个成绩比一些B级车甚至都要优秀很多，而且因为扭矩也比较大，所以中后段的爆发力也很强，超车就是一脚电门的事情。零跑B01的自动泊车也很方便，对一些新手司机来说会友好很多，出门也不用担心停车的问题了。零跑B01的悬挂调校比较偏软一点，驾驶起来十分的舒服，特别是过减速带的时候车里的震动感很小。

小鹏MONA M03这款车采用了前置的电动机，电动机的最大马力是190Ps，最大扭矩达到了225N·m，小鹏MONA M03的动力也是不弱的，而且也是标配了高速和城市的辅助驾驶，城市里的辅助驾驶体验其实和零跑B01是差不多的，这里我就不详细给大家说了。小鹏MONA M03这款车的操控性还是挺棒的，底盘的支撑力偏硬一点，特别是在我转弯的时候车身的幅度控制的很不错，驾驶起来会很有安全感，小鹏MONA M03的抓地力也挺好的，不容易出现打滑的问题，方向盘的手感比较轻盈一点，有些人可能会喜欢偏硬一点的手感，这个是可以自己去调节的。小鹏MONA M03的悬挂过滤性也不错，尤其是在通过一些颠簸路段的时候，对于一些轻微的震动也有不错的过滤效果，驾驶起来比较舒服。小鹏MONA M03还有几种不同的驾驶模式，可以根据自己的驾驶场景或者需要来切换。小鹏MONA M03还有这个自动代客泊车功能，在一些商场或者家里小区的停车场，我可以直接让小鹏MONA M03自己去停车，我直接去逛街或者回家就可以了，零跑B01也有这个功能，可以说现在的国产新能源配置确实高，以前这些功能都要二十多万甚至三十万才能体验到。

零跑B01的CLTC纯电续航里程是650km，实际的续航差不多在75%左右，快充时间是0.32个小时，小鹏MONA M03的CLTC纯电续航里程是502km，实际的续航也是75%左右，快充时间为0.43个小时，零跑B01的充电速度确实比较快，跑长途的时候也可以减少充电的次数，再加上那个本身续航能力就强，长途出行不会有很大的续航焦虑。试驾完这两台车，让我自己选择的话还真是有些困难，你们觉得谁是你们心中的理想家用车呢？