这台“硬汉”荣放真能通吃？省油和动力全都要，市场会买单吗？

蜂窝格栅一露脸，荣放就像把工装裤换成了战术背心，一眼看去就知道这不是去郊游，是去干活的。

哑光灰的包围件把城市SUV惯用的镀铬条全给摁了回去，整辆车突然有了“别惹我”的气场。

钛晶灰和星际蓝两种新漆色在阳光下泛着双层涂装的幽光，远看像金属，近看像绸缎，停在商场地库里能把隔壁的黑白灰衬成背景板。

后备箱偷偷长了38升，580L听起来不多，但把备胎往下一沉，地台立刻变成纯平，露营时直接铺个充气垫就能睡。

国产版独享的36级靠背调节，简直是长途自驾的腰间盘救星，海外车主只能干瞪眼。15W的无线充电板终于让iPhone不再边充边掉电，现款那5W像闹着玩。

第五代THS II混动把电机扭矩拧到206N·m，数据只涨了4N·m，但油门跟脚得像穿了新袜子。

WLTC油耗4.8L，比现款少了0.3L，一箱油多跑40公里，够从广州干到厦门不补能。

E-Four Advanced四驱把后电机功率推到54kW，泥地起步时后轮不再装死，而是闷声把车身往前拱，像有人在后面踹了一脚。

合资紧凑SUV市占率跌破40%，听起来像天塌了，但荣放反而在三四线城市多卖了3.2%。

比亚迪宋PLUS DM-i把价格打到15.98万，荣放混动贵两万，但丰田把电池保修延长到10年/20万公里，等于告诉车主：“你尽管开，我兜底。

”J.D.Power的调研里，混动车主推荐率68%，插混只有59%，省心和麻烦之间，多数人用脚投票。

智能化确实保守，TSS 2.5系统还是那个“够用但不惊艳”的老朋友，车道保持像老司机搭把手，不会抢方向盘。

年轻人买它不是因为屏幕大，而是因为周末能装下冲浪板，周一能挤进早高峰，油耗低到让同事怀疑油表坏了。

平均年龄降了4.3岁，说明实用主义也能很酷——就像穿工装靴去咖啡馆，没人觉得你土，反而觉得你有点东西。