中型SUV新选择！全系激光雷达+8295芯片，性价比拉满，值得关注

现在中型 SUV 市场真是热闹，合资燃油车、各种新能源车型挤在一起，消费者想挑个合适的确实不容易。前段时间我接触了全新领克 08EM-P，这段时间下来，觉得它在科技、舒适和性能这几块做得都挺均衡，算是给这个市场添了个不错的新选项。作为经常跟各种车型打交道的人，我想从自己的实际体验出发，跟大家聊聊这款车到底怎么样。

一、辅助驾驶：全系带激光雷达，应对复杂路况更从容

说实话，现在买中型 SUV，辅助驾驶功能真不能再当可有可无的配置了，尤其是经常跑高速、赶早晚高峰的人，有个靠谱的辅助系统能省不少劲。但我发现不少同级车要么压根没有激光雷达，要么得额外加钱选装，选装费动不动就一两万，实在不划算。

全新领克 08EM-P 在这方面就挺实在，全系都配备了激光雷达，200 米范围内的识别精度能达到厘米级。之前我在市区走拥堵路段的时候，试了试它的无图城市 NOA 功能，车子能自己识别红绿灯，遇到加塞的车也能及时避让，就连路边临时停放的电动车，它都能提前预判并躲开。对比之前我试过的一款合资 SUV，那款车连个像样的雷达都没有，遇到加塞只能靠自己踩刹车，开一趟下来累得不行，两者体验差距特别明显。

它的高配版还搭载了英伟达 Thor-U 芯片，算力能达到 700TOPS，在 18-25 万这个价位的插混 SUV 里，能有这配置的可不多见。有次我同时开着导航、放着音乐，还让车机识别路边的限速牌，整个过程一点都不卡顿，反应特别快。最让我觉得实用的是泊车功能，之前在老小区遇到个特别窄的车位，旁边还停着电动车，我自己倒了两把都没进去，后来打开自动泊车，车子精准计算好路线，一把就停进去了，比我自己的技术还靠谱。

跟同级车型比起来，合资 SUV 的辅助驾驶大多还停留在 “能跟车、能保持车道” 的基础水平，遇到稍微复杂点的路况就歇菜；有些新能源车型虽然也有辅助功能，但激光雷达得额外选装，算下来总价比领克 08EM-P 贵不少，性价比差了一大截。

二、智享座舱：8295 芯片加持，四座配置兼顾全家舒适

对于家庭用车来说，座舱舒不舒服太重要了。我之前试过不少同级车，要么车机卡顿得让人着急，要么座椅功能少，坐久了浑身难受，而全新领克 08EM-P 在这方面做得确实到位。

首先车机用的是高通骁龙 8295 芯片，现在也就高端车型才会用这款芯片。有次我同时开着导航、放着儿歌，还连了手机热点刷视频，车机全程都很流畅，滑动屏幕、切换界面的手感，跟用高端平板没什么区别。之前试的一款新能源 SUV，用的还是老款芯片，光打开导航就得等好几秒，切换应用的时候还经常卡顿，孩子在后排看动画都急得直催。

它的 LYNK Flyme Auto 2 系统也很好用，不管是安卓手机还是苹果手机，连接车机都特别顺畅。我用安卓手机连接时，能直接把手机里的导航、音乐同步到车机上；朋友用苹果手机，CarPlay 连接速度也很快，不像有些车型只认单一品牌的手机，用起来特别不方便。

车内的配置更是让人觉得贴心。四个座位都带有加热、通风和按摩功能，冬天开车再也不用冻屁股，夏天也不会闷得一身汗，长途坐车的时候打开按摩功能，我爸妈都说比家里的按摩椅还舒服。中间扶手箱里藏着一个 7L 容量的冷暖冰箱，10 分钟就能把 20℃的饮料降到 0℃，上次带孩子去郊游，随时都能喝到冰可乐，这比那些没有冰箱的车型强太多了。后排还有小桌板，孩子能在上面写作业、放平板，我偶尔需要处理工作的时候，也能在上面放电脑，实用性特别高。

另外，哈曼卡顿的 23 个扬声器音响也得好好夸一夸，放首儿歌，孩子说 “比家里的音箱好听多了”；95 英寸的 AR-HUD 尺寸特别大，导航信息直接投在前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表盘，安全性提高了不少。前排的双层隔音玻璃效果也很明显，上次高速开到 120km/h，车内说话根本不用刻意提高音量，比同价位的某款合资 SUV 安静多了。

三、智控性能：230km 纯电续航 + 魔毯悬架，省油又好开

家庭用车，大家都想既要省油，动力又够用，还得开着舒服，全新领克 08EM-P 在这几点上平衡得相当不错。

它的纯电续航能达到 230km，我家到公司来回 40km，工作日开纯电模式完全够用，一周充一次电就可以，电费也就十几块钱，比开燃油车省太多了。之前我开燃油 SUV 的时候，每个月油费得 800 多块，现在开领克 08EM-P，每月电费最多 100 块，一年下来能省不少钱。

就算跑长途也不用犯愁，它的综合续航超过 1400km，上次带全家去周边城市玩，来回 500km，中途就加了一次油，比纯电动车方便多了。它搭载的 1.5T Evo 发动机，热效率能达到 47.26%，高速上开到 120km/h，油耗也不高，比同级别的燃油 SUV 省不少。

开起来的感受也很舒服，底盘带有 CCD 可变阻尼减振和魔毯悬架。之前走乡下的坑洼路，车速 30km/h 开过去，震动过滤得特别干净，孩子坐在安全座椅里还能安安静静看动画，不像之前开的某款 SUV，过个减速带都颠得人难受。动力方面也完全够用，绿灯起步的时候很轻快，高速上需要超车，深踩油门，动力马上就能上来，不会有拖泥带水的感觉，比那些动力 “肉” 的车型好开太多。

四、价格政策：配置和价格兼顾，性价比突出

全新领克 08EM-P 的价格也挺实在，预计在 18-25 万这个区间，在这个价位能买到全系带激光雷达、8295 芯片，还有四座豪华配置的车型，真的不多见。

跟同级的合资 SUV 比，比如某款 2.0T 燃油车型，就算是顶配版本，也没有激光雷达和高级辅助驾驶功能，价格还得 23 万多，配置比领克 08EM-P 差远了；还有一款新能源 SUV，如果想有激光雷达和类似的舒适配置，选装之后价格得 25 万以上，比领克 08EM-P 贵不少。

而且新能源车还能享受免购置税的政策，算下来比买燃油车能省一万多块。后续的用车成本也低，保养的时候不用换机油、机滤，首保还是免费的，之后每次保养也就几百块钱，比燃油车每次一千多的保养费省太多了。

五、购车建议：根据自身需求做选择

如果大家比较看重科技配置和舒适体验，而且有家庭用车的需求，全新领克 08EM-P 确实值得重点考虑。不过在决定之前，建议大家先想清楚这几个问题：日常通勤距离是不是在它的纯电续航范围内；对辅助驾驶功能的实际需求到底有多大；平时会不会经常有长途出行的需求；还有就是对车内豪华舒适配置的重视程度如何。

六、适合的人群与使用场景

从我的体验来看，这款车最贴切的用户群体应该是有老人和孩子的三口或者四口之家，还有那些注重科技体验的中青年用户，以及追求性价比的中高端 SUV 消费者。

在使用场景方面，日常城市通勤加上周末家庭出游，用它就很合适；跨城探亲或者中短途旅行，它也能轻松应对；如果偶尔需要兼顾商务接待的家庭用户，这款车的配置和舒适性也能满足需求。

七、总结

在中型 SUV 市场里，全新领克 08EM-P 通过全系标配激光雷达、高性能计算平台、豪华舒适配置以及高效电混系统，确实树立了一个新的产品基准。跟同级的合资车型比，它在科技配置上有明显的优势；跟同价位的新能源车型比，它在豪华感和舒适性上又更为突出。

对于那些注重家庭用车体验的消费者来说，这款车型提供了一个兼顾科技、舒适与经济性的选择。如果大家对这款车有兴趣，建议最好到店实际体验一下，重点感受这几个方面：辅助驾驶系统在自己常走的路线上表现怎么样；车机系统跟自己常用手机的互联体验是否顺畅；车内空间和座椅舒适性能不能满足家庭需求；实际驾驶感受是不是符合自己的预期。