这是最好看的奔驰E，骨子里泛着优雅

四眼奔——奔驰E级(图片|配置|询价)（W211）的传奇故事

在汽车的历史长河里啊，总有一些车型特别让人难忘，它们靠独特的设计和时代的印记，在车迷心里成了经典。像奔驰的那个W211 E级，就属于这种车。它因为那标志性的“四眼”圆灯出名，浑身上下透着千禧年初的那种豪华和优雅，到现在还有好多车迷特别喜欢它。今天呢，咱们就来聊聊这款被大家叫作“四眼奔”的传奇车。

经典复古：奔驰W211的猫眼大灯

奔驰W211这个E级啊，最让人印象深刻的肯定就是它的前脸了。那个圆滚滚的“四眼大灯”往上一翘，就像猫咪的眼睛一样，特别有神。再配上镀铬的中网和流线型的车身，既有点复古的感觉，又不缺现代的那种灵动感。这个设计啊，灵感是从2002年布鲁塞尔车展来的，很多车迷都叫它奔驰的“最后的四眼奔”。而且你看现在，连2024款的E级大灯都借鉴了它的一些经典元素呢！

经典不衰的奔驰E级W211

这车的车身侧面线条修长又优雅，尾灯是红白相间的颜色，和前大灯相互呼应。早期的W211主打银色和白色车身，配上淡蓝色的玻璃，看起来既冷酷又有种德系工艺特有的精致感。就算放到现在，二十年后的今天，它的外观还是能吸引人停下脚步回头看一眼。

W211是在2002年诞生的，一直生产到2009年，期间还经历了不少小改款呢。它的底盘代号叫W211，代表的是第三代奔驰E级。前悬架是四连杆结构，后悬架是多连杆设计，调校的时候兼顾了舒适性和操控性，所以老车主们都觉得它“扎实得像一块钢板”。动力方面，早期的车型有1.8T、2.6升、3.0升V6等多种选择，变速箱有5速或者7速的自动挡。特别是那台3.0升V6的E280版本，231马力的自然吸气发动机特别平顺安静，高速跑起来基本听不到风噪，再配上7速变速箱，百公里加速只要7秒多，真是相当不错了。

老车通病与经典内饰体验

不过呢，老车总是有那么一些通病得当心。像底盘那些胶套啊，避震器之类的零件，用久了就容易老化。修理的时候可能还得换摆臂、倾角调节器啥的，但只要好好整备一番，开起来的感觉还是能跟新的一样。

一坐进W211的驾驶室，感觉就像穿越回了千禧年初。内饰是那种浅色调，配上桃木装饰条，车门板上的真皮褶皱和镀铬按键，透着一股子复古的豪华味儿。高配版还装了哈曼卡顿音响、四区自动空调、座椅加热和记忆功能，甚至还有一个6碟CD机——搁当时那是顶级配置，现在看也完全不落伍。

老车内饰问题与二手价格差异

不过呢，这老车的内饰问题确实不少。像天窗轨道老化啦，遮阳帘布料褪色这些问题，几乎是通病了。想修的话，只能换拆车件或者定制材料。不过呢，只要好好做深度清洁和翻新，那些有褶皱的座椅和桃木饰板啊，还是能恢复到原来的模样。

现在呢，这W211的二手车价格可差得挺多的。要是车况一般般的话，价格大概就在5万到10万之间。要是那车跑得少，保养得也好，这种“极品车”的话，可能会稍微超过10万点。比如说吧，一辆2006年的E280，当时买的时候可是花了70万呢，现在嘛，7万块就能拿下，甚至比同年的二手飞度贵不到哪里去。

经典之作：奔驰E级(W211)

说到保有量，W211在国内已经不多了，大部分都集中在那些有情怀的老司机手里。因为排放标准和年检的要求，现在它更多是被用来收藏或者偶尔开开代步。不过呢，它的经典设计和相对划算的价格还是吸引了不少老车迷。

W211这个系列有很多型号。像入门级别的E200K用的是1.8T发动机，E240配的是2.6升V6发动机，E280则是3.0升V6发动机，顶配的E320甚至还带四驱系统。从2005年开始，北京奔驰开始国产化，这样大家买起来就更方便、更便宜了。另外，在国外还有旅行版的W211，后备箱特别能装东西，实用性很强，可惜在国内很少见。

经典德系豪车W211的魅力

奔驰W211这个E级啊，可不只是汽车工业的一个重要节点，简直就是那个时代的象征。你看它那四个圆圆的大灯，车身线条流畅得像画出来的一样，还有扎实的底盘，这可是千禧年左右德系豪车的精华所在。虽然时间在它身上留下了不少印记，不过只要好好修整一下，那种优雅的感觉立马就能回来。要是你特别喜欢那些经典的老车，那W211说不定就是那台让你忍不住驻足、慢慢欣赏的“时光机”。