坚守内燃机 全新宝马M3谍照曝光 有望2028年发布

“550马力，还能挂绿牌，这代M3是不是疯了？

”

群里刚有人甩出这条消息，键盘还没敲完，就被另一张图打断：一辆披着伪装的M3在慕尼黑街头悄无声息地滑过，排气管安静得像个i3。有人立刻回：“假的吧，M3不咆哮还叫M3？”

别急，真假都在细节里。

先说动力。

宝马这次把3.0T直六塞进了一套插电混动，电机藏在变速箱里，纯电能跑80公里。

听起来像妥协？

实测数据打脸：综合输出550马力，比现款多40匹，零百估计3秒出头。

更离谱的是，电机扭矩瞬间爆发，涡轮迟滞直接成了历史名词。

早高峰堵车，纯电模式安静如猫；下班拐进山路，一脚kickdown，发动机电机同时发狠，声浪还是老味道——只是这次可以选“模拟”，也能关。

自动驾驶也卷进来了。

Personal Pilot L3，高速上能完全撒手，方向盘自己画圆。

但M部门留了个心眼：只要拨到S+模式，系统立刻闭嘴，控制权100%还给右手。

毕竟买M3的人，谁想被电脑抢戏？

减重50公斤听起来像广告词，但拆开看全是狠活。

车顶整块CFRP，晒不烫手；悬挂支臂换成铝的，过减速带不再心惊。

车身刚性还涨了15%，赛道日刷圈，侧倾少半度，刹车点能晚五米。

有人吐槽“碳纤维修不起”，宝马回怼：车顶撞坏直接换，比钣金便宜。

内饰更离谱。

AR-HUD投出三条车道宽，导航箭头直接贴在真实路面上，副驾看还以为在打游戏。

排气声浪也能调，从“经典六缸”到“科幻电音”，甚至能自定义“邻居模式”——早上六点启动，声音比电动车还轻。

最扎心的是时间线。2024北京车展先露脸，燃油版确认活到2030年，但纯电M3可能2026年就杀到。

奔驰C63 SE Performance刚用2.0T插混刷出671马力，宝马这次明显急了。

留给燃油党的倒计时，还剩六年。

有人问：插电的M3，灵魂还在吗？

试驾工程师私下说：“电机只负责填坑，红线转速还是7200转。

”听完这句，突然懂了——宝马不是向电动妥协，只是把电动变成了新的作弊器。

你觉得最后一代纯燃油M3，该抄底吗？