家用SUV新标杆！这款合资SUV实力不俗，关键是价格也很亲民

对于每天需要往返通勤的人群来说，东风本田 CR-V 全球 30 年荣耀款给出了 18.59 万至 24.99 万元的定价范围，称得上是极具实用性的选择。其中，燃油版本配备 1.5T 涡轮增压发动机与 CVT 变速箱的动力组合，可输出 142 千瓦的最大功率和 243 牛・米的峰值扭矩，在城市道路行驶时，动力反馈十分灵敏；而其 WLTC 工况下 7.25 升 / 100 公里的油耗数据，在交通拥堵路段行驶时，也能展现出不错的经济性。

混动版本则以 19.99 万元为起售价，搭载了第四代 i-MMD 混合动力系统。这套系统采用电机为主导的驱动模式，能输出 135 千瓦的综合最大功率与 335 牛・米的综合峰值扭矩，最终实现 5.49 升 / 100 公里的超低油耗，对于经常面临车辆启停的通勤场景来说，无疑是更合适的选择。

值得一提的是，该车型全系都标配了 Honda SENSING 安全超感系统，这套系统包含主动刹车、车道保持辅助等功能，能够有效减轻车主在早晚高峰时段驾驶时的疲劳感。此外，2701 毫米的轴距让车辆后排拥有宽敞的乘坐空间，即便偶尔需要接送同事或家人，也能为乘客提供舒适的乘坐体验，充分满足日常出行的多样化需求。

CR-V全球30年荣耀款的外形设计充分考虑了都市通勤的审美需求。前脸采用立体化黑色格栅设计与锐利LED大灯组合，配合翼子板处"30th Anniversary"专属标识，在保持专业沉稳形象的同时增添精致感。流畅的侧身线条与18英寸轮毂（锋尚版及以上）营造出协调的车身比例，235mm宽胎既保障了湿滑路面的抓地力，也强化了视觉稳定性。车尾的立体LED灯组在夜间具有较高辨识度，对于经常加班晚归的上班族而言，这种设计既提升了安全性，也增添了车辆的时代感。整体造型在商务场合与家庭场景间取得良好平衡，符合都市精英对车辆形象的多重要求。

全系标配12.3英寸中控屏搭载Honda CONNECT 4.0系统，支持4G网络+OTA升级+无线CarPlay/HiCar互联。通勤途中可通过语音控制系统实现导航/音乐/电话的免操作调节，实测语音识别率在嘈杂环境下仍保持良好表现。系统内置的百度地图支持实时路况显示，能主动规避拥堵路段，配合AR实景导航功能，在复杂立交桥或陌生路段提供更直观的指引。高配车型配备的10.2英寸全液晶仪表可同步显示导航信息，减少驾驶时分神风险。

基于4703×1866×1680mm车身尺寸与2701mm轴距，打造出高效的空间布局。前排驾驶员拥有1拳以上的头部空间，配合8向电动调节座椅（锋尚版起），容易找到舒适驾驶姿势。后排座椅支持190mm前后滑动，膝部空间可达2拳以上，即使全员满座也能保持舒适性。全车设计包括门板储物格/中央扶手箱/手套箱等20处储物空间，其中前排手机槽支持50W无线充电，后排提供带杯架的中央扶手。后备厢在标准状态下可容纳28+24+20英寸三个行李箱，座椅放倒后能轻松装载折叠自行车或高尔夫球包。

座椅材质根据版本提供织物/真皮选项，主驾座椅支持6向手动（活力版）或8-12向电动调节（锋尚版及以上），高配车型配备4向腰托调节与记忆功能。双区自动空调（锋尚版起）配合后排出风口，确保前后排温度一致性，PM2.5过滤装置全系标配。娱乐系统配置4-12个扬声器（高配为BOSE音响），支持在线音乐/电台等资源，配合主动降噪技术，有效隔绝城市交通噪音。全系标配的远程启动功能可通过手机App提前开启空调，应对严寒酷暑天气。90°开启后门设计方便儿童安全座椅安装，对需要接送孩子的家庭用户尤为实用。混动版本采用按键式电子换挡，节省出的中控空间增设双层储物格，更适合放置随身小物。高配车型新增的驾驶员注意力监测与疲劳提醒功能，为长途通勤提供额外安全保障。

动力系统方面，CR-V全球30年荣耀款提供两种动力选择。燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1800-5000rpm，匹配CVT无级变速箱。这套动力总成在城市道路中表现出良好的响应性，起步加速轻快，在60-80km/h的中段加速过程中，发动机能保持稳定的动力输出。CVT变速箱的平顺特性在日常通勤场景中优势明显，几乎感受不到换挡顿挫。WLTC综合油耗7.25-7.74L/100km的表现在同级别中属于主流水平。

混动版本采用第四代i-MMD系统，由2.0L阿特金森循环发动机（最大功率110kW/6100rpm，最大扭矩183N·m/4500rpm）和驱动电机（最大功率135kW，最大扭矩335N·m）组成。系统综合功率135kW，匹配E-CVT电子无级变速箱。在实际驾驶中，电机主导的驱动特性使车辆在起步和低速阶段表现出色，加速响应直接而平顺。当需要更强动力时，发动机及时介入，与电机协同工作，动力衔接自然。WLTC综合油耗5.49-6.14L/100km的数据显示出良好的燃油经济性，特别适合频繁启停的城市路况。要是经常在市区开，总遇到堵车，那混动版确实更合适。它起步用电特别安静轻快，油耗也低，百公里才5.5个油左右，红绿灯多了也不心疼油钱。而且电机驱动特别平顺，堵车时走走停停不会觉得顿挫。如果经常跑高速或者开车不多，燃油版也挺好。1.5T发动机动力够用，百公里7个多油，在高速上表现不错。市区代步多就选混动，高速跑得多就选燃油。两个版本空间配置都一样，就是动力系统不一样。混动的电池有长期保修，这点可以放心。

底盘悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。悬挂调校偏向舒适取向，对路面细碎振动的过滤较为充分，在通过减速带等较大颠簸时，悬挂系统能有效吸收冲击，保证乘坐舒适性。转向系统采用电动助力转向，转向力度适中，指向性清晰，在城市道路中操控轻松，高速行驶时转向力度会适当加重，提供稳定的操控感。四驱版本搭载Real-Time AWD智能四驱系统，通过多片离合器式中央差速器实现前后轮扭矩分配。系统能根据路况自动调整前后轮扭矩分配，在湿滑路面或急加速时能提供更好的牵引力。四驱版本还提供雪地模式选择，通过调整动力输出和扭矩分配，提升在低附着力路面的行驶稳定性。制动系统采用前通风盘式+后实心盘式的组合，制动脚感线性，制动力释放均匀。全系标配ABS防抱死系统+EBD电子制动力分配系统+BAS制动辅助系统，在紧急制动时能保持车辆稳定性。混动版本配备能量回收系统，在制动时能回收动能转化为电能，提升能源利用效率。整车NVH表现方面，主动降噪技术的应用有效降低了发动机噪音，混动版本在纯电模式下的静谧性表现更好。235mm的胎宽提供了良好的路面抓地力，胎噪控制在可接受范围内。在高速巡航时，风噪抑制表现符合该级别车型的主流水平。驾驶模式选择系统提供节能/舒适/运动三种模式（四驱版本增加雪地模式）。节能模式下动力输出更为平缓，适合城市拥堵路况；运动模式下油门响应更为积极，适合快速超车场景；舒适模式则在动力响应和能耗间取得平衡，适合日常大多数驾驶场景。

被动安全方面，CR-V全球30年荣耀款全系标配10安全气囊，包含前排正面/侧面气囊、后排侧面气囊、前后排头部气帘以及前排膝部气囊，形成了全方位的防护体系。采用ACE高强度车身结构，车身钢材高强度达到1500MPa，在碰撞发生时能有效吸收和分散冲击能量。全系配备安全带未系提醒和ISOFIX儿童安全座椅接口，为家庭用户提供周全保护。主动安全配置搭载Honda SENSING安全超感系统，包含多项实用功能。ACC主动巡航控制系统能在30-180km/h速度范围内实现自动跟车，减轻长途驾驶负担。LKAS车道保持辅助系统通过摄像头识别车道线，在60-180km/h速度范围内提供转向辅助。CMBS碰撞缓解制动系统能监测前方车辆和行人，在判断有碰撞风险时发出警报并自动刹车。RDM车道偏移抑制系统能在车辆偏离车道时提供 corrective steering assistance。新增的Honda SENSING 360+系统（智领版及以上配备）进一步提升了安全性能。通过5个毫米波雷达和8个超声波雷达的协同工作，实现了更精准的环境感知。FCTW前方交叉路口预警能监测横向来车，减少路口碰撞风险。LCCM变道碰撞抑制系统在变道时监测侧后方来车，提供安全警示。ALCA变道辅助系统能在高速公路等场景下提供辅助变道功能。其他安全配置包括：ABS防抱死系统+EBD电子制动力分配系统+BA制动辅助系统，确保制动稳定性；VSA车辆稳定性控制系统，在极限工况下保持车身稳定；TPMS胎压监测系统，实时监测轮胎状态；HSA坡道起步辅助系统，防止坡道溜车。在实际安全表现方面，该车在中保研碰撞测试中获得多项"优秀"评价，特别是在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中表现出良好的乘员保护能力。整车采用多项主动降噪技术，减少了驾驶疲劳度，间接提升了行车安全性。

作为对比，广汽丰田威兰达2024款提供多达11个配置版本，包括5款2.0L汽油和6款2.5L双擎油电混合车型，官方指导价区间为17.38万至26.48万。全系车身尺寸均为4665x1855x1680mm，轴距2690mm，定位紧凑型SUV。动力系统提供两种选择：2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps），匹配CVT无级变速箱；2.5L双擎混动系统，系统综合功率分为160kW和163kW两种调校，匹配E-CVT无级变速箱，提供前驱和三种不同形式的四驱（适时/电动）系统。配置上差异显著，入门版（领先/都市版）配备塑料方向盘/织物座椅/手动空调/倒车影像，而中高配车型（豪华PLUS/尊贵版）则逐步增加了全景天窗/真皮方向盘/电动真皮座椅/双区自动空调/手机无线充电/12.3英寸全液晶仪表等功能。混动版尊贵型还额外提供前后双电机/后桥电机，实现电动四驱。全系标配L2级辅助驾驶系统，但360度全景影像/电动后备箱等舒适性配置仅在中高配车型出现。

回溯 CR-V 在全球市场走过的 30 年历程，其荣耀款车型的综合表现，无疑精准契合了家用 SUV 的核心需求，展现出无可替代的均衡竞争力。从兼具优雅与力量感的外观造型来看，它摒弃了浮夸设计，以沉稳线条勾勒出适合家庭场景的视觉气质；进入座舱内部，智能配置并非单纯堆砌科技元素，而是围绕实用性展开 —— 中控布局清晰易操作、储物空间触手可及，每一处细节都考虑到家庭用户的日常使用习惯。

在动态表现上，CR-V 荣耀款的底盘调校更侧重于舒适性与稳定性的平衡，面对城市路况的颠簸或郊外路面的轻微起伏，都能有效过滤震动，为车内乘客提供平稳的乘坐体验。安全层面，它不仅搭载了全面的被动安全配置，主动驾驶辅助系统更是贴合家庭出行场景，无论是低速跟车、高速巡航还是车道保持，都能通过精准的感应与反馈，减轻驾驶员的操作压力，让日常通勤或长途出行更显轻松。

动力选择上，两款配置各有侧重：经济节能版满足了城市日常通勤的低油耗需求，有效控制家庭用车成本；而高功率版则凭借更强的动力储备，轻松应对长途旅行中的超车、爬坡等场景，兼顾实用性与驾驶体验。空间设计更是 CR-V 的核心优势，灵活的后排座椅调节的设计，可根据需求切换载人或储物模式，再加上后排独立空调、座椅靠背角度调节等人性化配置，进一步提升了家庭成员的乘坐舒适度。

作为一款历经市场检验的经典车型，CR-V 荣耀款并未固守过往优势，而是持续在细节上迭代创新 —— 从内饰材质的升级到智能互联功能的优化，始终以家庭用户的实际需求为导向。无论是工作日穿梭于城市街巷接送家人，还是周末带着全家前往郊外游玩，它都能以可靠的品质、贴心的设计，成为家庭出行中值得信赖的伙伴，真正诠释了家用 SUV “面面俱到” 的产品价值。