不少经典燃油车逆势涨量，把新能源的“汹汹气势”挡了挡

随着"金九"销售旺季的推进，9月前三周的燃油车销量数据呈现出传统车型的稳健表现

2025年9月头三周，燃油车市场没被新能源“吃掉”——轩逸以16856辆拿了榜首，每周销量从4481辆慢慢爬到6481辆；凯美瑞(图片|配置|询价)卖了12364辆，排第五；SUV里途观L、RAV4荣放、星越L都进了前十，星越L还卖了10047辆。豪华品牌里奥迪A6L、宝马3系也没掉链子，中高端市场稳得很

懂车帝数据显示，9月第三周燃油车终端销量更猛，38款车型单周破0.2万辆。对比新能源，大象新闻说9月新能源渗透率快六成了，但燃油车的“基本盘”还在——补能方便是硬优势，跑长途不用等充电，农村没充电桩的家庭，燃油车加个油就能走；还有终端优惠狠，部分车型降2-3万，比如朗逸降了2.5万，性价比比电车还高；经典车型的口碑也顶用，轩逸的“大空间、省油”，凯美瑞的“耐开”，老用户换车还选它们

为什么燃油车在新能源渗透率近六成时还能卖得好？

①补能焦虑没解决，长途或农村用燃油车更省心；

②终端大幅优惠，把性价比拉上来了；

③经典车型的用户信任，买了不会错

其实老百姓选车就图个“用着方便”。比如跑长途的货车司机，总不能在高速上等40分钟充电；农村老家的叔叔，家里没充电桩，加油比充电容易10倍；还有老司机，就喜欢踩油门时的“轰鸣声”，觉得电车太安静像“开玩具车”。再说维修，燃油车配件到处都有，路边店就能修，电车坏了还得找4S店，麻烦得很

有网友说“我们部门46个人，7、8月买了4个电车，结果大家都去试，但有个女同事非说喜欢轰油门的感觉，不换电车”。这评论挺实在——电车的好是真的，但燃油车的“情怀”和“实用”，也不是说丢就能丢的

我觉得燃油车不是要“歇菜”，而是找到了自己的“地盘”。就像菜市场里的老摊子，虽然新开了网红店，但老顾客还是爱去——因为熟悉、靠谱、合心意

你身边买燃油车的人，是因为啥？来聊聊？