百万豪车选它，不是顶配却最火，到底值不值？

奔驰S 450 L 4MATIC今年卖得不错，标价一百三十四万，没用V8发动机，也不是顶配的S500L，但很多人还是选它，动力够用，四驱实在，配置不差也不多余，刚好够花，不浪费。

这车装了台2.5T发动机，再配个小电机，百公里加速只要5.6秒，比不少3.0T的车还快，它没叫V8，但开起来一点不输，厂家没省材料，是摸清了人到底要啥。

比起便宜点的S400L，它多了四驱系统，雨天雪天开起来更稳，轮子大了，后排坐人腿能伸直，还有老板键能调前排座椅，晚上开车大灯能投图案，喷水嘴还能加热，不担心结冰，这些都不是摆设，是天天真用得上的东西。

车内也挺讲究，仪表盘能看3D效果，中控屏是OLED的，音响是柏林之声，后排有专属屏幕，窗帘一拉，全车就安静下来，这些配置堆一块儿，比不少新势力的车还让人坐得踏实，它不靠花架子，你一坐进去，就觉得这钱没白花。

有人觉得买它挺划算，花不了多少钱，体验却跟顶配差不了多少，省下的二三十万，拿去干点别的不好吗，也有人觉得奔驰就是牌子贵，劳斯莱斯、奥迪A8L，还有国产的智己L7 Ultra，各有各的长处，为啥非得选它呢。

现在买车的人不一样了，不光看车标，更在意四驱在湿路上稳不稳，遮阳帘能不能挡住太阳，灯光投影是不是一照就让人认出你，这些实实在在的细节，才是他们愿意掏钱的地方。

欧洲那边碳税越来越紧，小排量配上轻混成了主流，奔驰这设计正好赶上了这股劲，宝马7系直接推纯电，奔驰呢，还是按部就班走自己的路，两条路，各有各的活法。

中国北方人更爱买四驱车，去年四驱车型销量涨了近三成，奔驰S450L的四驱配置正好赶上这股劲儿，蔚来ET9科技感是足，可底盘没奔驰那么稳，很多人还是觉得那种沉甸甸的踏实感更靠谱。

这车不闹腾，也不便宜，但它懂你想要什么，不是马力最猛，不是配置最全，就是刚刚好，你愿意为那些看不见的小地方，多掏点钱吗？