第5代帝豪实车到店：尺寸涨到4米8，换1.5T破百7.9秒

帝豪(图片|配置|询价)这次玩真的了。 车长直接涨到4米8,比现款长了177mm,轴距2755mm。动力换装1.5T发动机,181马力配7速湿式双离合,零百加速7.9秒。实车已经到店。这台国民家轿的换代车型,能不能延续销量神话?

从实车图看,第5代帝豪的设计语言跟银河星耀6是同一套路。大尺寸盾形进气格栅内部用了12根直瀑式镀铬饰条,视觉冲击力比现款强很多。上扬的大灯组用的是欧司朗品牌灯珠,配合三段式LED日行灯,看着确实有精气神。下方"C"形导风槽加"T"形镀铬件,再配上熏黑梯形格栅和镀铬前铲,战斗感营造得比较到位。

尺寸升级是这次换代最明显的变化。长宽高4815/1885/1480mm,轴距2755mm。对比现款帝豪(4638/1820/1460mm,轴距2650mm),长了177mm,宽了65mm,高了20mm,轴距多出105mm。跟刚上市的第四代逸动(4785/1840/1440mm,轴距2765mm)比,长度和宽度都占优,但轴距少了10mm。这个尺寸已经接近A+级轿车的标准,后排空间应该不会局促。

动力方面,1.5T发动机是这次的核心升级点。最大功率133kW(181马力),峰值扭矩290N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,零百加速7.9秒。对比现款的1.5L自然吸气发动机(80kW),动力提升幅度相当明显。不过湿式双离合在低速顿挫和平顺性方面的表现,还得等实际试驾才能下结论。

申报信息显示,新车还会提供1.5L自然吸气版本,最大功率88kW,传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。这个版本应该是走性价比路线,面向预算有限或者不追求动力的用户群体。但考虑到现在市场对动力的需求越来越高,1.5L版本的销量占比可能不会太大。

车身侧面用了修长的溜背造型,腰线立体感不错。车窗周围、侧裙都有镀铬饰条点缀,配合18英寸双色轮毂,豪华感确实比现款强。不过镀铬件用得有点多,审美接受度会有分化,年轻用户可能更喜欢简洁一些的设计。

尾部采用LED超红光尾灯,官方宣称穿透能力超过300米。熏黑饰条贯穿设计配合中间"GEELY"字母标识,辨识度不错。底部熏黑后包围加扩散器和双出镀铬排气,再配上翘的小鸭尾,运动感营造得比较完整。配色方面提供白色、蓝色、香槟色等多种选择,据官图还会有绿色涂装。

内饰同样跟银河星耀6是同一套设计。14.6英寸悬浮式中控屏搭载Flyme Auto智能座舱系统,这是魅族和吉利合作的成果。实际使用体验如何,关键看系统的流畅度和功能丰富度。下方配了8颗钢琴式物理按键,保留物理按键是个加分项,盲操作比纯触控更方便。

黑棕双色内饰配合皮质包覆和镀铬件点缀,质感比现款有明显提升。双色三幅式多功能方向盘和水晶电子挡把确实能拉高档次感,但实际握感和操作顺手度还得上车体验。配置方面,皮质打孔座椅、座椅电动调节、50W手机无线快充、后排中央扶手这些都是标配思路,但具体哪些配置会出现在低配版本上,还得等配置表公布。

从产品定位看,第5代帝豪的目标很明确,就是要在10万级家轿市场守住份额。现款帝豪起售价6.29万,第5代尺寸和配置都升级了,价格肯定会上调。参考银河星耀6的预售价为8.58万,第5代帝豪的价格区间应该在7.5-11万之间。如果1.5T顶配能控制在11万以内,配置和动力都有竞争力。

不过市场环境跟几年前已经不一样了。新能源车在10万级市场的渗透率越来越高,秦PLUS DM-i、逸达DM-i这些插混车型的综合用车成本比燃油车更低。第5代帝豪虽然产品力有提升,但面对新能源车的冲击,压力不小。吉利如果不想让帝豪的销量继续下滑,定价策略必须足够有诚意。

第5代帝豪的产品思路是把尺寸、动力、配置全面升级,用接近A+级的产品力来守住A级家轿市场。1.5T发动机配7速双离合,零百7.9秒的动力表现在同级别里算是中上水平。Flyme Auto智能座舱和50W无线快充这些配置,也符合当下年轻用户的需求。对于这款车你有什么看法，欢迎留言评论。