新车 | 2026款比亚迪宋L/宋Pro DM-i 10月16日上市

比亚迪在插混SUV市场的动作从未停止。2026款宋L和宋Pro DM-i即将在10月16日上市，两款车型的纯电续航里程出现实质性提升，宋L的顶配纯电续航从160公里直接跨越至200公里，入门版本从75公里升级到130公里。对于每天通勤距离在50公里左右的用户来说，这意味着基本可以实现"一周一充电"的使用节奏。

从产品策略来看，2026款宋L取消了现款的75公里入门版本，全系起步直接进入130公里续航版本。这个调整释放了一个信号：比亚迪试图通过提升产品下限，来拉开与竞品的差距。参考现款宋L DM(图片|配置|询价)-i 112公里版本15.98万元的起售价，新款130公里版本的定价空间值得关注。

2026款 宋L DM-i 130KM超越型

配置层面的变化集中在实用性提升。两款车型均换装怀挡式换挡机构，副仪表台区域得以重新规划，原本占据空间的换挡旋钮被替换后，保留了手机无线充电板和横向双杯架，实体按键调整为单排布局。这种设计在功能性和空间利用率之间找到了平衡点，对于日常使用频次较高的储物需求来说，属于务实型改进。

左图：2026款宋L DM-i，右图：2025款宋L DM-i

宋L的高配车型有望增加车载冷暖箱和云辇-C智能阻尼车身控制系统。云辇-C此前多搭载在腾势、仰望等高端车型上，如果这次能够下放到宋L这个级别，对于改善铺装路面的滤震表现会有帮助。冷暖箱的加入则瞄准家庭出行场景，夏季冷饮、冬季热食的储存需求在长途自驾中确实存在。

2026款 宋L DM-i 130KM超越型内饰

动力配置保持现有技术路线，1.5升自然吸气发动机负责增程和补能，最大功率74千瓦。两款车型在电机输出上存在明显分级，宋L搭载160千瓦电机，这个功率水平在中型插混SUV中属于主流配置，能够提供相对充沛的加速响应。宋Pro则采用120千瓦电机,匹配紧凑型SUV的车身尺寸和定位，日常城市驾驶基本够用。电池包容量方面,宋L覆盖12.9至26.6千瓦时区间,宋Pro则在12.9和18.3千瓦时两种规格基础上扩展选择。磷酸铁锂电池的采用意味着成本控制和安全性的优先考虑,这也符合比亚迪在插混车型上的一贯策略。

2026款 宋Pro DM-i 133KM 超越型

左图：2026款宋Pro DM-i，右图：2025款宋Pro DM-i

外观调整幅度有限。2026款宋L的车门外拉手改为半隐藏式设计，这在一定程度上优化了侧面视觉效果，同时也能带来些许风阻降低。宋Pro则在前保险杠下部进气口增加主动闭合式进气格栅，这个配置通常用于优化高速行驶时的空气动力学表现。两款车型的前脸设计继续采用大尺寸镀铬点阵格栅，搭配贯穿式尾灯组和无漆材质轮眉。

2026款 宋Pro DM-i 133KM 超越型内饰

竞品对比方面，宋Pro DM-i定位插混紧凑型SUV，直接对手包括吉利银河星舰7 EM-i（9.78万-13.08万元）、奇瑞风云T8（10.39万-15.09万元）。宋L DM-i作为插混中型SUV，面对的是长安启源Q07（12.98万-17.18万元）、奇瑞风云T9（13.29万-18.39万元）等车型。从8月销量数据看，宋L和宋Pro DM-i均实现单月破万辆，位列比亚迪SUV销量前五。

值得注意的是，宋Pro DM-i将新增未央灰内饰配色，这为用户提供了更多个性化选择。从市场反馈来看，灰色系内饰在年轻用户群体中接受度较高，相比传统黑色内饰更具层次感。

2026款宋L和宋Pro DM-i的升级方向偏向务实，纯电续航提升、怀挡设计、配置增加都围绕用户实际使用场景展开。10月16日上市后，定价策略将直接影响其市场竞争力，尤其是在竞品价格已经明确的情况下，比亚迪需要在续航优势和价格平衡之间找到合适的切入点。具体产品信息以比亚迪官方公布为准，是否值得等待上市后的正式定价，可以结合自身用车需求和预算进行判断。