奇瑞推新SUV应对家用难题，传统与创新纠结，新车型能成黑马吗？

奇瑞最近在开发家用SUV，针对现在家庭用车需求做了一系列调整。三胎政策和城市停车难的问题，让买车成了件纠结的事。很多家庭在7座车的空间和日常驾驶舒适性之间犯难，这成了新瑞虎8(图片|配置|询价)改进的重点。

厂家走访发现，大部分用户买SUV时更在意后排空间。新款选了大五座布局，轴距2.8米多，在保证驾驶灵活的同时，后排坐三个人也不挤。车身尺寸设计上，瞄准中型SUV的中间位置，既不像大车那么费油，也比小型车宽敞。

外观设计上，新车型前脸挺夸张，用了大嘴式格栅，这引发不少争议。有人说好看有人说老气，但其实设计团队也有讲究。侧面车灯区域的斜切造型，帮忙把空气阻力降低了7%，但不仔细看根本看不出来。

动力系统没跟风搞混动，还是用的燃油发动机，但分高低功率两种版本。2.0T配8AT变速箱，工程师说是想对标合资车型性能。变速箱是自家产的，良品率挺高，这也是他们继续用燃油车的关键。

车门把手是半隐藏设计，零下30度测试也没出问题。方向盘改成了双辐样式，说是做了很多人抓握测试，握着舒服不容易疲劳。这些小细节可能不显眼，但用的人会注意到。

新车上市时间定到了2025年底，这中间有讲究。避开明年车企价格战，正好赶在国六B标准实施的时候。现在2.0T这个级别的车卖得不错，但大家换车周期越来越长，所以得在质量和体验上下功夫。

和其他造车新势力比，奇瑞更重视传统造车细节。比如座椅海绵弹性控制得严格，噪音处理用了四层材料。现在年轻人不喜欢花哨配置，就喜欢简单实用又舒服的车，这可能算对路子。

参数对比显示，新车宽度比途观L宽5厘米，油耗和混动差不到1升。这些数据背后是发动机技术改了18个月才达标的。

总的来说这车瞄准家庭用户，解决实际问题。2025年上市后怎么定价，最终市场接受度如何，只能等时间检验了。