15万级SUV"黑马"，四驱+三块大屏，家用通勤拉垮？

作为在成都打拼多年的普通上班族，我和妻子去年终于把老家的父母接来同住，原本的紧凑型轿车瞬间显得捉襟见肘 —— 每次周末想带老人孩子去周边转转，儿童推车、老人轮椅、野餐装备挤得满满当当，后排坐三个人更是伸不开腿。今年初打定主意换车，预算卡在 15-17 万之间，要求很明确：空间够大、动力靠谱、安全放心，最好还能应对川渝地区多变的路况。对比了好几款热门 SUV，最终被 2025 款领克 01 四驱焕新 Pro 版吸引 —— 毕竟能花 14 万多买到沃尔沃同款动力和四驱系统，这种性价比确实少见。如今开了大半年，从市区通勤到山路自驾都体验了个遍，这台车早已成了我们家不可或缺的 "出行搭档"。

换车这件事我们前前后后纠结了小半年，主要是家里人需求不一：我每天要跑 40 公里通勤，路过的绕城高速经常堵车，最看重动力平顺性和辅助驾驶功能；妻子在意车内环境，因为女儿有轻微鼻炎，怕新车异味刺激；父母则希望空间宽敞，底盘舒服，毕竟年纪大了经不起颠簸。之前看的几款车要么动力肉，要么内饰味道重，直到在领克 4S 店试驾了四驱版 01，才算真正戳中了全家的需求点。

先说说最让我惊喜的价格诚意。2025 款领克 01 有三款车型，入门的两驱焕新版 14.98 万，中配贵 1.6 万多了通风座椅这些配置，顶配四驱版指导价 18.18 万看起来不低，但终端优惠后，成都地区裸车才 14.88 万，居然比入门款指导价还便宜 1000 块。我们算过一笔账，加上 2133 元的 200 万三责险、2444 元车损险，再加上车船税、购置税这些必要花费 15018 元，总落地也就 16.84 万，刚好在预算内。更贴心的是首任车主能享终身质保，有吉利和沃尔沃的背景在，后期维修保养不用犯愁，这对我们这种普通家庭来说太重要了。

提车第一天我就发现，这车的动力真没让人失望。它搭载的 2.0T 发动机是沃尔沃 Drive-E 系列的 T5 版本，最大马力 254Ps，峰值扭矩 350N・m，搭配爱信 8AT 变速箱，官方说零百加速 6.8 秒，实际开起来确实有劲。每天早高峰走绕城高速，跟车时油门响应特别线性，踩多少有多少，不会像以前的车那样一窜一窜的。有次送女儿去幼儿园快迟到了，在三环上想超前面的货车，深踩一点油门，动力立马就上来了，超车变道干净利落，一点不拖泥带水。

最难得的是动力强劲还不费油。我特意记录过油耗，市区拥堵路况大概 9L/100km，跑高速能降到 7L 左右，上次带全家去乐山，往返 260 多公里，加了 200 块油居然还有剩余。后来才知道这台发动机有双涡流涡轮技术，能减少涡轮迟滞，而且只需加 92 号汽油，比那些要加 95 号的同级车省了不少钱。爱信 8AT 变速箱也很聪明，平时通勤会早早升档保持低转速，上龙泉山的坡道时，又会主动降档保持动力，完全不用我频繁切换手动模式。

川渝地区多山路，周末带家人出游成了常态，这时候四驱系统的优势就体现出来了。领克 01 用的是博格华纳第六代适时四驱系统，平时默认前后扭矩 95:5 分配，省油又实用，遇到复杂路况能在 100 毫秒内调整到 50:50。上个月带父母去青城山后山，刚下过雨的山路有些泥泞，车轮偶尔打滑，四驱系统立马就介入了，车身稳稳当当的，我爸坐在副驾都夸 "这车上山路比老伙计的车稳多了"。底盘调校也很见功力，前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，是沃尔沃御用团队和赛事团队一起调的，过减速带时颠簸感过滤得很柔和，我妈说比坐家里的老沙发还舒服，不会颠得腰难受。

空间方面完全能满足我们一家五口的需求。2734mm 的轴距比很多同级车都长，我 178cm 的身高坐后排，膝盖离前排还有两拳距离，翘二郎腿毫无压力。最贴心的是后排中间地台凸起不高，我妈偶尔坐中间，脚下也能放得开，不用像以前那样蜷着腿。后备箱更是能装，上周去彭州摘猕猴桃，放了两个大果篮、一个儿童推车，还有我妈带的折叠椅和野餐垫，居然还剩不少空间。要是以后想带帐篷露营，把后排座椅放倒，估计能塞下更多装备。

内饰的环保和质感是妻子最满意的地方。提车那天打开车门，几乎闻不到刺鼻异味，销售说全车 95% 以上用了 "三零" 材料 ——0 沥青、0 杂棉、0 有害溶剂，甲醛含量只有国标 1/10。女儿第一次坐进去就说 "妈妈，这个车车不臭"，这让有鼻炎的她少了很多困扰。空调的第二代 CN95 滤芯过滤效果也很好，成都雾霾天多，提前用手机 APP 启动主动座舱清洁，上车就是清新空气，女儿再也不会一上车就打喷嚏了。

中控的设计也很实用，12.3 英寸全液晶仪表加 15.4 英寸悬浮大屏，再配上 7.4 英寸的 W-HUD 抬头显示，组成了三屏交互，操作逻辑很清晰。内置的高通骁龙 8155 芯片反应特别快，切换导航、打开音乐都流畅得很，不像以前同事的车那样动不动就卡顿。10 个 Infinity 燕飞利仕音响音质不错，带娃出门时放儿歌，后排的女儿跟着唱，一家人都开心。不过车机偶尔会有蓝牙连接不稳定的情况，希望后续升级能改善。

安全配置是我们选车时的重中之重，毕竟车里坐的是全家老小。领克 01 的安全底子确实扎实，基于沃尔沃主导的 CMA 架构打造，车身高强度钢占比高达 73.2%，1600MPa 的热成型钢用在 A 柱、门槛梁这些关键部位，形成了坚固的笼式车身。它还拿过中国 C-NCAP 五星 + 和欧洲 E-NCAP 五星认证，中保研测试也是全优，这些专业认证让人心里踏实。

主动安全功能在日常驾驶中帮了不少忙。它的 Lynk Co-Pilot 辅助驾驶系统有 12 颗超声波雷达、5 颗毫米波雷达和多个摄像头，能实现 0-150km/h 的全速域跟车。上次带父母去重庆走高速，开启自适应巡航后，车能自动保持跟车距离，不用我一直踩油门刹车，长途开下来腰也不酸了。变道的时候，如果侧后方有车，仪表盘会亮灯提醒，避免了不少盲区风险。AEB 紧急制动系统也很靠谱，有次在小区门口，突然冲出个骑自行车的小孩，车立马就刹停了，真是吓出一身冷汗，后来看数据，这套系统对行人的识别准确率能超过 95%，60km/h 以内都能完全刹停。

外观设计见仁见智，我觉得挺符合年轻人审美。瑞典哥德堡设计团队操刀的 "都市对立美学"，北极之光日间行车灯白天辨识度很高，贯穿式尾灯晚上点亮像条霓虹光带，2025 款新增的夜影蓝车色，透着北欧的低调质感，不会像亮色那样容易看腻。20 英寸的熏黑轮毂不仅好看，抓地力也强，雨天跑高速不打滑，偶尔走段非铺装路，也不容易卡小石子。不过有朋友觉得分体式大灯像 "蛤蟆眼"，不太能接受，这可能就是萝卜青菜各有所爱吧。

这段时间开下来，领克 01 也不是没有缺点。高速行驶时胎噪和风噪有点明显，音乐开大点才能盖过去；后排座椅偏短，我爸身高 180cm，长途坐久了会觉得腿部支撑不够；前排储物空间不算多，手机、钥匙这些小物件没地方放。但这些小毛病都不影响它成为一台合格的家用车，毕竟没有十全十美的车，关键是缺点能不能接受，优点能不能满足需求。

让我觉得很值的一点是，这台车在欧洲卖 4 万欧元，折合人民币超过 30 万，国内花 14 万多就能买到同款品质，简直是 "近水楼台先得香"。以前总觉得进口车、合资车技术好但贵，现在国产车型能把这么好的配置做到这个价格，确实让人惊喜。

现在领克 01 已经陪我们走过了大半年，从每天的通勤接送，到周末的山水之旅，它用扎实的表现赢得了全家的认可。对我们这种上有老下有小的家庭来说，选车不需要太多花里胡哨的功能，动力够用、空间宽敞、安全放心、价格实在，这就够了。而领克 01 刚好把这些点都做到了，难怪能在竞争激烈的 15 万级 SUV 市场里成为 "黑马"。

如果你也和我一样，预算 15-17 万，想要一台兼顾日常通勤和家庭出游的 SUV，不妨去试试领克 01 四驱版。不过买车终究是大事，每个人的驾驶习惯和需求都不一样，建议一定要去试驾体验，毕竟耳听为虚，眼见为实。希望大家都能选到适合自己家的车，带着家人去想去的地方，留下更多美好的回忆。