新车 续航提升换装怀挡，新款比亚迪汉或于10月10日上市

“18万多就能买到带冰箱的C级车？

还是比亚迪？

”——昨晚刷到这条爆料，直接把准备订小米SU7的哥们劝退了。10月10号新款汉上市，价格表一漏出来，群里瞬间炸锅：DM-i入门砍到18.98万，比老款便宜一万，还白送一套DiPilot 5.0城市NOA，红绿灯自己跟车、变道自己打灯，连路口左转都能搞定，活脱脱一个“深圳老司机”附体。

更离谱的是充电。

官方悄悄在工信部挂了个“双枪超充”，两把枪同时怼，300kW峰值，15分钟就能把电量从10%干到80%。

换算下来，上个厕所抽根烟的工夫，车就多了400公里续航。

关键这技术不挑桩，特斯拉的超充也能吃，全国多出来1万多个快充站，瞬间把“里程焦虑”打成“里程嗨”。

有人吐槽“635公里续航也就比现款多几十”，可实际跑过高速的都懂，CLTC多50公里，冬天打对折还能剩300，足够广州一脚到长沙，中间不用排队等桩。

再抠门点的，等“冠军版”降到16万，纯电当油车开，一年保养两次，比凯美瑞还省。

配置单里最香的是那个5L车载冰箱。

别小看它，夏天跑长途，老婆孩子的酸奶、胰岛素、化妆品全塞进去，静音到听不到压缩机，停车露营还能变“移动小酒吧”。

朋友去年提的现款，最眼馋的就是新势力那些“冰箱彩电”，现在比亚迪一次性补齐，旋转屏升到15.6英寸，DiLink 5.0语音连方言都能听懂，粤语“打开天窗”绝不给你播《青藏高原》。

竞品那边估计头大了。

小米SU7颜值确实能打，可入门700公里版本得21万多，等车三个月；智己L6配置堆到天花板，价格也跟着上天。

汉直接掀桌子：便宜两万、充电更快、还带城市NOA，销量目标明晃晃写在那儿——月销重回一万+，摆明了要抢回“中大型轿车销量王”的椅子。

最后留个小提醒：想买DM-i当油车开的，等年底冲量，冠军版大概率再降五千；纯电党直接冲635公里高配，双枪超充+特斯拉互通，未来三年不会落伍。10号发布会看完就下订，早锁早排产，晚了又得跟去年一样，春节前提车变“春节后见”。