比亚迪混动续航翻倍，低价策略引争议，年终销量能破纪录吗？

比亚迪最近又出新招，汉系列的DM-i版本纯电续航直接干到245公里，这数字让人有点意外，以前不是都说混动车纯电跑个百来公里就差不多了，现在居然能跟纯电车比划比划，身边开过混动的朋友说，这续航够他们一周充一两次电，平时基本当纯电车开，关键是价格没涨，这一手确实够干脆，混动和纯电这两块市场，怕是要被它重新洗一遍。

纯电版这次也没藏着掖着，续航直接干到六百三十五公里，连以前高端车才有的空气悬架，现在全系都给配上了，我翻了下配置表，这东西以前得加钱选装，现在不用多花一分钱，过减速带确实能软和点，但谁天天跑去越野呢，倒是那个冷暖冰箱，夏天能冰饮料，冬天能热汤，真挺实用的。

内饰改得最让我没想到的是换挡位置，终于把挡杆挪到方向盘后面了，以前那个挡杆又占地方又容易碰错，现在底下空出来能放两个水杯，无线充电板也 bigger 了，中控台总算看着顺眼了，那些亮闪闪的烤漆面板换成哑光的，虽然没那么亮眼，但至少不用天天擦指纹。

听说新车要配激光雷达，能城里自动跟车，高速上自己变道，不过这些功能新势力早就在用了，比亚迪这时候才上，是不是慢了点，要是价格真不涨，当个把别人技术拿过来用的也行，就等10号公布价格了，要是能压在二十万左右，年底销量冲个新高应该不难，吉利和小鹏那帮人估计得头疼了。