星途瑶光C-DM寰球版：均衡表现，适合家用的超混SUV

最近刚深度试驾了星途瑶光C-DM(图片|配置|询价)寰球版，这款车已经在2025年9月29日正式上市了。作为一款在全球市场都有不错口碑的超混SUV，它给我的第一印象就是"扎实"，没有太多花哨的设计，但核心配置都踩在了日常用车的需求点上。尤其是海外双五星安全认证和健康双认证座舱这两个亮点，试驾下来确实感受到了实际价值。

先聊聊外观吧，这款车整体设计和在售的瑶光车型差别不大，但细节上有自己的特色。最显眼的是主打黑白双拼涂装，比单色车身多了些层次感，外后视镜做了黑化处理，撞色效果很鲜明，走在路上辨识度挺高。封闭式格栅是新能源车型的常见设计，搭配贯穿式LED灯带和黑色中网，两侧竖向灯带和"EXEED"英文标识点缀其间，不会显得单调。 车身侧面的线条很流畅，白黑或灰黑的悬浮式车顶让姿态更优雅，凹凸的曲面和从翼子板延伸到车尾的高挑弧线，带出了些运动氛围。隐藏式门把手不仅好看，关门时的质感不错，而且对降低风阻应该也有帮助。车尾的高扰流板和贯穿式尾灯很符合当下的设计潮流，双边共四出的排气装置，看着就很有力量感，不过实际行驶时噪音控制得挺好。

坐进车内，首先注意到的是座舱的质感，软包面积占到了71.3%，手能摸到的地方大多是软质材料，触感很舒服。这款车的车身尺寸是4781/1920/1671mm，轴距达到2815mm，这样的尺寸带来了很宽敞的内部空间。我身高1.80米，坐在后排时头部还有一拳距离，腿部空间更充裕，翘个二郎腿完全没问题，后排座椅的靠背角度还能调节，长途乘坐不会太局促。

储物空间的设计也很贴心，后排座椅按40:60比例放倒后，瞬间能变成一个平整的"大床"，远行时老人小孩都能躺下休息。后备箱常规容积有660L，放两个大行李箱加几个背包不成问题，要是放倒后排座椅，容积能扩展到1783L，不管是装运动装备还是搬运大件物品都够用。车内的扶手箱、门板储物格等小空间也很多，手机、雨伞、眼镜这些随身物件都能找到合适的存放处，不会显得杂乱。

最让我惊喜的是它的健康座舱配置，这款车获得了0甲醛座舱认证，说是从500种材料里优选了50种环保材质，坐进去确实没闻到异味。之前特意做了个小测试，夏天把车暴晒几小时后，车内温度接近60度，但检测下来还是0苯含量，这点很让人放心。而且它用的是经过认证的婴幼儿级别环保材料，达到了和沃尔沃同级别的0过敏标准，家里有小孩或敏感人群的话，这点太重要了。

车内的影音和智能配置也够用，索尼八扬声器的全景声效果不错，配合256色氛围灯，晚上开车时能营造出挺舒服的沉浸式体验。12.3英寸的曲面连屏显示很清晰，搭载的雄狮Lion 5.0系统用的是高通骁龙8155芯片，操作起来很流畅，切换界面或打开应用都没有卡顿感。互联方面支持CarPlay和华为HiCar双生态，不管用苹果还是安卓手机都能轻松连接，导航、听音乐都很方便。值得一提的是静音表现，静音混动总成加上隔音玻璃，行驶时车内很安静，基本能达到图书馆级别的静谧性，高速上风噪和胎噪也控制得很好。

开起来之后，这款车的动力系统给了我不少好感。它基于M3X混动技术平台打造，搭载的1.5TGDI混动专用发动机用了深度米勒循环技术，热效率能达到44.5%。这套动力系统的综合功率是265kW，综合扭矩530N.m，搭配高度集成的纯电感无级变速器，换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫。 加速性能超出了我的预期，0～50km/h加速只要3.7秒，和纯电车的起步感受差不多，绿灯起步时总能轻松超前。中途加速的响应也很快，30～70km/h加速时间3.2秒，60～100km/h需要4.2秒，高速上90～120km/h加速4.6秒，不管是城市里超车还是高速上提速，都显得很从容。之前在德国的测试中，它的四驱版本极限时速能到240km/h，虽然日常用不上这么高的速度，但能看出动力系统的稳定性。

续航和油耗表现也很亮眼，纯电续航能到120km，我平时上下班通勤来回大概40公里，充一次电能用两三天，基本不用加油。满油满电的综合续航达到1400km，周末全家出去玩，就算跑几百公里的长途也不用频繁找加油站或充电桩。油耗方面更是惊喜，官方给出的馈电油耗是5.4L/100km，我实际试驾时测下来是2.81L/100km，长期使用能省不少成本。

这款车的电池是奇瑞自研的犀牛方刀电池，这应该是它的核心优势之一。之前一直担心新能源汽车在极端温度下的表现，这款车的电池系统能在-35～60℃的超宽温度带正常工作，完全解决了我的顾虑。在黑龙江的低温测试中，它能实现-35℃冷启动，-20℃时的低温能量保持率还能提升16%；在中东的高温环境下也能稳定运行。不仅是温度适应能力强，它对海拔的适应也不错，在巴西海拔300～1500米的崎岖路况下都能正常行驶，这样的适应能力让长途自驾或去偏远地区都很放心。

电池的安全性能也做得到位，电芯有20C脉冲放电能力，响应速度很快。电池包采用了锁子甲安全结构，配备了侧向防护梁、前后护板及隔热板，内部是两横四纵的框架设计，共有41层防护。听说做过严苛测试，电芯挤压变形50%、三针同时穿刺都不会冒烟起火，挤压后泡水也能正常工作。还有守护者电池安全系统，2ms的PSS点爆开关能快速切断高压，加上全方位大数据+AI融合算法监测，电池安全方面确实让人安心。

安全防护不只是电池，车身结构同样扎实。笼式车身设计里，高强度钢占比达到85%，碰撞时能通过三条闭合传力路径有效吸收和分散能量，最大程度保护车内乘员。这款车还通过了海外双五星安全认证，能在全球市场获得这样的认可，安全性能确实经得起考验。

底盘的表现也值得一说，它搭载的飞鱼超感底盘调校得很有水平，先进的智能控制系统能根据路面情况实时调节悬架阻尼。过减速带或颠簸路面时，车身摇晃很小，冲击感被过滤得很充分，保持了不错的平稳性。就算在一些非铺装路面行驶，底盘的稳定性也很好，不会有松散的感觉，兼顾了舒适性和安全性。

辅助驾驶功能虽然是L2级，但实用性很强。全速自适应巡航在高速上很好用，能自动跟车加速减速，减轻不少驾驶疲劳。倒车影像很清晰，新手停车也能轻松应对，车身稳定系统在湿滑路面行驶时能提供更好的操控性，这些功能虽然不复杂，但对日常驾驶的帮助很大。 这款车在市场上的表现也挺亮眼，目前已经畅销19个国家，近三个月在西班牙、意大利、波兰、英国等国家的细分市场销量都能排进前三。在国内的插电混动中型SUV市场里，它的主要竞争对手是比亚迪唐DM和领克08 EM-P，这几款车价格相差不多，续航里程也没有明显差异，但瑶光C-DM寰球版在安全认证、健康座舱和车身强度这些方面有自己的优势。

总的来说，星途瑶光C-DM(逛导购)寰球版是一款很均衡的家用超混SUV。海外双五星安全认证和85%高强度钢车身带来了足够的安全感，健康双认证座舱守护了家人健康，44.5%热效率的发动机和犀牛方刀电池实现了高能低耗的表现，再加上宽敞的空间和舒适的驾乘体验，确实是一款值得考虑的车型。如果你正在找一款兼顾安全、健康、经济性和实用性的混动SUV，这款车不妨去试驾感受一下。