15 万级全系标配华为乾崑 深蓝 S07 的四大进化之旅

在 15 万级 SUV 市场中，全新深蓝 S07 带来了不少让人眼前一亮的变化，尤其是增程 300 ULTRA 和 EV 550 ULTRA 两款主推车型，从外观到性能都进行了全方位升级。这款全系标配华为乾崑相关配置的 SUV，用颜值、智能、动力、底盘四大进化维度，展现了对日常用车需求的深度理解。

颜值进化：看得见的质感升级；全新深蓝 S07 在体态设计上有着清晰的考量，高宽比达到 0.842，轴长比为 0.618，配合 2900mm 的轴距，让车身比例显得十分协调，后排膝部空间也因此得到了不错的保障。流畅的线条设计还带来了不错的风阻表现，为能耗控制提供了基础。外观采用了双前脸设计思路，纯电车型的前脸偏向运动活力，增程车型则更显沉稳大气，两种风格能适配不同用户的审美偏好。车身提供多种时尚车色选择，搭配双色运动车身设计，视觉层次更加丰富。无框车门和电动隐藏式门把手的组合，让车身侧面线条更显流畅，而智慧星河灯组在夜间点亮时，也能呈现出清晰可辨的灯光效果。

车内采用了豪华游艇风格的设计语言，接触较多的区域使用了超纤绒感麂皮软包覆，全车软包面积达到 10.7 平方米，带来了相对细腻的触感。车内配备了星河律动氛围灯和浮光律动音箱氛围灯，不同灯光模式能营造出多样的车内氛围。内饰还提供了暮烟紫配色选择，为喜欢个性的用户提供了新选项。前排双零重力座椅坐感柔软，能带来较为放松的乘坐体验，长途出行时的舒适度有所提升。

智能进化：全系标配的实用配置；全新深蓝 S07 全系标配华为乾崑相关辅助系统，其采用的 4 WEWA 架构实现了数据同源、算法同源和算力共享，端到端时延相比之前下降 50%，变道过程更为丝滑，通行效率提升 20%，重刹情况也减少了 70%。这套系统包含全向防碰撞系统 CAS 4.0，涵盖 20 项防碰撞功能，基本能覆盖日常驾驶中的高频场景。在高速场景中，系统的辅助功能包括智能上下匝道、智能过弯、智能避障、智能车速调节和智能变道等，根据实际使用数据，因安全原因的平均接管里程超过 600 公里。城区场景下，可提供智能信号灯控车、拨杆换道、车道巡航和城区变道等辅助，降低了城区驾驶的操作强度。泊车辅助功能支持 300 多种场景，包含智能泊车、离车泊入、遥控泊车、记忆泊车等，对于极窄车位、老小区等复杂泊车环境也能较好应对。

智能交互座舱的核心是高通骁龙 8295P 芯片，车机操作的流畅度得到了保障，基本不会出现延迟情况。搭配的 DEEPAL OS 4.0 智能操作系统内置 Deep Seek 大模型，支持 3D 智控桌面一镜到底显示，UIUE 界面经过重新设计，还新增了生态 APP 和相关地图分屏功能。音响系统支持杜比全景声，采用 7.3.4 声道布局和 20 个扬声器，能呈现出层次清晰的音效。车内配备了 4.7L 车载智能冷暖箱，温度可在 3-20℃和 35-50℃区间内自由切换，满足不同季节的储物需求。多屏交互系统包含 15.6 英寸 2.5K 超高清向日葵屏、55 英寸 AR-HUD 全息式增强现实系统和 4.2 英寸后排功能触控屏，后排还可加装拓展屏，方便不同位置乘客操作。语音交互支持四声区定位和音区隔离功能，能准确识别不同位置的指令，且支持连续对话，响应速度较快。用户还能自定义唤醒词和应答内容，增加了交互的个性化。屏幕操作支持全场景可见即可说，不少触屏操作都能通过语音完成，提升了驾驶过程中的操作安全性。

座舱提供多种智能情景模式，可手动选择或由系统根据车辆状态自动推荐，一键启动后全车相关设备会协同响应。隐私模式能隐藏通话信息并关闭铃声；恒温座舱模式可保持空调、影音和座椅调节功能可用，电量低于 10% 时自动退出；露营、小憩、睡眠等模式则针对休息场景优化，其中睡眠模式由重庆大学联合开发，能提升 30% 的睡眠效率；冰雪、篝火模式通过调节温度和座椅功能营造相应氛围；音乐灯光秀模式可让车外灯光随音乐律动；冬季模式（增程车型）能在电池低温时快速制热；洗车模式可自动锁定充电接口、关闭车窗等；哨兵模式则能监控车辆周围可疑活动，检测到严重威胁时会录像并报警。此外，车辆还配备了蓝牙数字钥匙和 NFC 数字钥匙，前者可实现近车自动解锁、离车自动闭锁，后者支持卡片或手机解锁（需设备支持，可能受信号干扰影响）。通过手机 APP 可远程设置备车时间，车辆会提前开启空调、座椅加热或通风等功能。方向盘预留了自定义快捷键，可根据个人习惯设置导航回家、驾驶模式切换等功能。场景积木功能支持自定义条件判断和执行动作，内置 10 多种官方推荐场景，还可设置 30 个自定义场景，满足个性化使用需求。

动力进化：能耗与续航的双重提升；增程版车型搭载超级增程 2.0 系统，馈电油耗为 3.8L/100km，纯电续航可达 300km，支持 3C 超充。新蓝鲸增程专用发电机每升油可发电 3.7 度，热效率达到 44.39%，燃油经济性表现较好。纯电版车型百公里加速从 7.6 秒提升至 7.4 秒，常温续航从 520km 增加到 550km，同样全系标配 3C 超充。其搭载的原力超集电驱 2.0，总成工况效率为 92.3%，能耗控制较为出色。

底盘进化：兼顾舒适与操控；全新深蓝 S07 全系标配 FSD+HRS 可变自适应悬架，FSD 可变阻尼减震器与 HRS 液压式回弹止动器协同工作，能实现毫秒级分频滤震，有效改善了刹车点头、过弯侧倾、烂路颠簸和坑洼弹跳等问题，车身姿态稳定性较好。底盘还标配了博世第二代 IPB 系统、后铝合金 H 臂和路感优化液压衬套。铝合金材质的后 H 臂重量较轻，减少了簧下质量，让车辆加速和刹车响应更迅速，且耐腐蚀性较好，使用寿命较长。前悬架的液压衬套优化了动静刚度及阻尼，后副车架增加的液压衬套能更充分地过滤次级抖动，提升了行驶舒适性。车辆基于 EPA1 全电数字平台打造，采用前麦弗逊 + 后 H 臂多连杆悬架结构，全系为后轮驱动。后悬架的控制臂和前后羊角均采用铝合金材质，前控制臂标配液压衬套。车身接附点刚度经过加强，后副车架采用圈梁加强结构，提升了后悬侧向刚度和副车架刚性，让车辆后轴跟随性和行驶稳定性更好，破损路面行驶时的整体感较强。轮心纵向位移梯度的优化，也让过减速带时的冲击感更柔和。悬架经过了超过 200 种减振器方案的调校，兼顾了驾控体验和乘坐舒适性，车身包裹感较好，行驶过程中的冲击能量较小，不易产生晕车感。

价格与安全：安心的用车保障；从价格来看，全新深蓝 S07 增程 300 ULTRA 车型售价 17.39 万，EV 550 ULTRA 车型售价 16.69 万，处于 15 万级价格区间，结合其配置表现，性价比相对突出。上市预定期间还有多项专属权益，具体可咨询当地经销商。安全方面，车辆配备全景影像和全景行车记录仪，能实时监测车辆周边状况。透明底盘功能通过 180° 底盘影像和 360° 环车影像组成 540° 超广角视野，方便观察车底情况。数据安全采用五层纵深防御体系，从云端到终端 ECU 进行全方位防护，保障隐私和车机数据传输安全。被动安全上，车身采用环抱式高强度设计，乘员舱为 “六纵四横一体网格” 传力结构，能从多维度抵御碰撞冲击。电池包采用 “T” 字型耦合设计和多腔体挤压铝边框，搭配 “目” 字形铝合金车身门槛，可有效吸收碰撞能量，降低电池破损风险。整车通过了数十个工况碰撞测试，获得了 C-NCAP（中国）、EuroNCAP（欧洲）、ANCAP（澳洲）五星认证，安全性能经过了多方验证。

截至 2025 年 2 月，深蓝 S07（含 S7）全球交付接近 25 万辆，已进入全球 5 大区域的 60 多个国家市场，海外销量达 3 万辆，且计划进一步拓展至更多国家。这样的市场表现，也从侧面反映了用户对其产品力的认可。