特斯拉Model Y廉价版上市，减配降价挑战全球电动车市场

全景玻璃天窗消失、座椅调节变成手动、连标志性的前灯带也不见了，但价格首次跌破4万美元——特斯拉史上最便宜的Model Y来了。

10月8日，特斯拉正式发布Model Y标准版（Model Y Standard），美国市场起售价为39，990美元（约合人民币26.35万元），比之前最便宜的Model Y降价5000美元。

这款“廉价版”特斯拉通过大幅精简配置来压低价格，续航也从357英里降至321英里（约516公里）。

新车发布当天，特斯拉股价下跌4.45%，市值蒸发约650亿美元（约合人民币4630亿元），反映出市场对这一策略的谨慎态度。

01 大幅减配，低价换市场

Model Y标准版与原有版本相比，在多个方面进行了精简。

外观上，取消了全景玻璃天窗、贯穿式前灯带及漫反射尾灯，轮毂从19英寸改为18英寸。

内饰方面，方向盘改为手动调节，移除了前排座椅通风、后排座椅加热及8英寸后排触控屏。

音响系统从15个扬声器减至7个，且不再配备低音炮。

动力系统方面，Model Y标准版采用后驱单电机设计，0-60mph加速时间为6.8秒，比高端版本慢了近2秒。

电池可用容量为69 kWh，最大DC快充功率为225 kW，15分钟内可补充约260公里续航。

特斯拉推出廉价版Model Y之际，正面临全球电动车市场竞争加剧的挑战。

据Visible Alpha估计，特斯拉2024年全球交付量首次出现下滑，2025年预计还将再降10%。

特别是在欧洲市场，特斯拉的市场份额已从2023年的约1.5%几乎减半。

欧洲市场已有十余款售价低于3万美元的电动车型，包括比亚迪海豚冲浪（2.3万欧元）、达契亚春天（1.68万欧元）和雪铁龙e-C3SUV（2.33万欧元）。

研究机构AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示：“该市场的竞争已进入白热化阶段”。

Model Y标准版在不同市场面临的竞争环境截然不同。

美国市场上，低于3万美元的电动汽车仅有日产聆风一款。

Model Y标准版低于4万美元的定价，将与现代艾尼氪5 SUV、通用雪佛兰Blazer和大众ID.4等车型直接竞争。

但在中国市场，特斯拉新款仍比比亚迪元PLUS等本土竞品昂贵。

业内预测，Model Y标准版在中国市场的售价可能降至15万-17万元人民币，较现款Model Y降幅超35%。

Model Y标准版在驾驶辅助功能上也做出了削减。

基础版不含Autopilot自动转向功能，这意味着车辆无法自动保持在车道中央。

这一功能的缺失可能会影响消费者购买决策，特别是对于期待特斯拉领先辅助驾驶技术的用户。

不过，车辆仍保留了前保险杠摄像头，可能为后续无人驾驶服务预留空间。

有趣的是，尽管Autopilot功能不完整，Model Y Standard仍支持消费者付费选装FSD（全自动驾驶）功能。

分析师对Model Y标准版的市场前景持不同观点。

Schmidt Automotive分析师Matthias Schmidt认为，廉价版特斯拉应该能从明年开始“增加更多动力”。

但他同时警告，欧洲电动汽车市场即将变得更加拥挤。

AutoForecast Solutions预测，明年欧洲将推出超过25款新电动汽车，到2027年还将再增加约12款。

Sam Fiorani表示，Model Y标准版可能维持特斯拉在欧洲的销售，但“它不会像一款3万欧元的汽车那样打开市场”。

特斯拉Model Y标准版瞄准的是价格敏感型消费者，他们渴望拥有特斯拉，却不需要所有高级功能。

在欧美市场，这款车可能吸引部分注重性价比的用户；但在中国，若仅降价10%至23.7万元左右，面对比亚迪、小鹏等本土品牌的“满配”车型，竞争力仍显不足。

特斯拉的选择揭示了一个行业现实：当电动车普及遇到瓶颈时，降价成为最直接的武器——即使这意味着牺牲部分标志性配置。