预算10万，想买纯电车，零跑B01和秦PLUS EV怎么选？

最近我身边有个朋友打算买车，预算大概在 10 万左右，想买一辆纯电车用来日常代步。他挑来选去，最后把目光落在了紧凑型轿车上，这类车在城市里开起来灵活方便，后期的使用成本也比较低，确实很适合日常通勤。在这个价位段里，他纠结于两款热门车型，一款是零跑 B01，另一款是比亚迪秦 PLUS EV 。

零跑 B01 作为零跑 B 系列新推出的第二款车，性价比优势十分突出。它一上市就吸引了众多消费者的目光，起步价比较亲民，而且全系标配了 L2 级组合辅助驾驶、360 全景影像、热泵空调、8155 芯片、AI 语音助手和 2.5K 高清屏等实用配置，配置相当丰富，难怪会有这么多人关注它。而秦 PLUS EV 这边，最大的亮点无疑是比亚迪的刀片电池，大家普遍认为这款电池靠谱耐用，安全性也很高。再加上比亚迪本身的品牌口碑不错，市场保有量大，后期保养维修相对来说也会更省心一些。这两款车各有优势，一时间还真让人难以抉择。那么，这两台车到底该怎么选呢？接下来，我们就拿零跑 B01 2025 款 650 悦享版和秦 PLUS EV 2025 款 420KM 领先型做个详细对比，这两款车的指导价都是 10.98 万，看看哪一款更适合你。

外观设计：时尚科技与经典大气的碰撞
零跑 B01：科技运动风
零跑 B01 的外观设计采用了家族式科技自然美学理念，将时尚与科技感完美融合，让人过目难忘。它的引擎盖运用了蚌式设计，与车头紧密相连，形成了一个整体，给人一种简洁流畅的视觉感受。这种设计不仅增加了车辆的整体感，还能有效降低风阻，提升车辆的续航能力 。
前脸部分，零跑 B01 采用了一整块封闭式包围，彰显其新能源汽车的身份。分体式大灯的设计十分独特，上面是贯穿式日行灯，点亮时宛如一条璀璨的光带，极具辨识度；下面两侧则是 LED 大灯组，照明效果出色。这种设计既符合当下的流行趋势，又为车辆增添了一份科技感和未来感。

车身侧面，零跑 B01 的线条流畅且富有张力，呈现出一种向前俯冲的姿态，仿佛随时准备冲刺，运动气息十足。车窗边框和后视镜都进行了黑化处理，搭配隐藏式门把手，不仅提升了车辆的整体美观度，还能进一步降低风阻，减少能耗。18 英寸多幅式轮毂造型时尚，与整车的运动风格相得益彰，前后轮胎均为 225/45 R18，提供了良好的抓地力和稳定性。
车尾部分，大溜背的设计让车身线条更加流畅自然，尾箱盖上微微上翘的小翘尾，不仅增加了车尾的层次感，还在高速行驶时提供了一定的下压力，提升了车辆的稳定性。贯穿式尾灯采用了内凹造型，点亮后辨识度极高，与前脸的贯穿式日行灯相呼应，形成了独特的视觉效果。底部大面积的亮黑包围与车身颜色形成撞色，进一步凸显了车辆的年轻时尚感。

秦 PLUS EV：经典稳重范
秦 PLUS EV 则沿用了比亚迪经典的 Dragon Face 设计语言，并融入了一些龙颜元素，整体造型舒展流畅，给人一种稳重大气的感觉，大众接受度较高。
其前脸采用了封闭式格栅设计，上半部分封闭，凸显新能源身份，下半部分搭配小尺寸进气格栅，增加了前脸的层次感。犀利的 LED 大灯造型独特，宛如龙睛一般，照明效果极佳，为夜间行车提供了可靠的保障。

车身侧面，秦 PLUS EV 的线条修长，车长接近四米八，配合飘逸的腰线，营造出了一种优雅的动感。传统机械式门把手使用起来十分顺手，让人感觉熟悉又亲切。车门下方的内凹处理，不仅增加了车身的立体感，还能在一定程度上降低风阻。17 英寸轮毂搭配 215/55 R17 轮胎，虽然在尺寸上略小于零跑 B01，但也能满足日常驾驶的需求。
车尾部分，秦 PLUS EV 的造型紧凑，车顶的鲨鱼鳍天线不仅增加了车辆的时尚感，还能起到扰流的作用，提升车辆的稳定性。贯穿式尾灯进行了熏黑处理，点亮后效果十分醒目，后包围两侧的红色反光条，在夜间行驶时能有效提高车辆的辨识度，保障行车安全。

总的来说，零跑 B01 的设计更注重科技感和运动感，适合那些追求个性、喜欢新鲜事物的年轻消费者；而秦 PLUS EV 的设计则更加稳重、经典，更能满足大众消费者的审美需求。如果你是一个追求时尚和个性的人，那么零跑 B01 可能会更吸引你；如果你更倾向于稳重大气的风格，那么秦 PLUS EV 或许是更好的选择。
空间表现：宽敞舒适与够用实用的差别
零跑 B01：越级空间体验
对于家庭用户来说，车辆的空间表现是一个重要的考量因素。零跑 B01 作为一款紧凑型轿车，却有着越级的空间表现。它的车身尺寸长宽高分别为 4770mm、1880mm、1490mm，轴距达到了 2735mm 。这样的轴距在同级别车型中具有明显的优势，能够为车内乘客提供更加宽敞的乘坐空间。
得益于较长的轴距，零跑 B01 的后排空间十分宽敞。以我 180cm 的身高、70kg 的体重为例，坐在后排时，腿部空间还能剩余差不多三拳，这在紧凑型轿车中是非常出色的表现，甚至可以媲美一些中型轿车。而且，它的座椅采用了仿皮材质，不仅触感舒适，透气性也不错。主副驾驶都支持电动调节和加热功能，主驾还额外配备了通风功能，即使在炎热的夏天，也能让驾驶者保持清爽舒适。座椅本身又宽又厚，对大腿的承托性很好，长时间乘坐也不会感到疲劳。

零跑 B01 的后备箱容积也相当可观，日常容积为 460 升，能够满足一家人日常购物、出行的装载需求。如果需要装载大件物品，后排座椅还能按比例放倒，进一步拓展后备箱空间，轻松应对搬家、自驾游等场景。此外，它的后备箱底部采用了双层布局，还可额外提供 70 升的隐藏式储物空间，方便存放一些不常用的物品，既节省了车内空间，又保证了物品的安全性。

秦 PLUS EV：常规空间水平
秦 PLUS EV 同样定位为紧凑型轿车，它的车身尺寸长宽高分别为 4795mm、1837mm、1515mm，轴距为 2718mm 。从数据上看，它的车长略长于零跑 B01，但轴距稍短一些。在实际乘坐体验中，同样身高 180cm 的人坐进秦 PLUS EV 的后排，腿部空间剩余不到两拳，属于这个级别车型的常规表现。虽然能够满足日常使用，但相比零跑 B01 的宽敞后排空间，还是稍显紧凑。
它的座椅同样采用仿皮材质，不过在舒适功能方面，相比零跑 B01 就显得有些逊色了。它只配备了手动调节功能，没有加热和通风功能，对于一些对舒适性要求较高的用户来说，可能会觉得不够贴心。

秦 PLUS EV 的后备箱容积为 450 升，与零跑 B01 的 460 升相差不大，日常使用也完全足够。后排座椅同样支持比例放倒，放倒后能够形成一个较为平整的装载平面，方便装载大件物品。后备箱内还配备了一些实用的小设计，比如挂钩和网兜，可以用来固定物品，防止在行驶过程中物品晃动。
动力性能：强劲动力与经济实用的考量
零跑 B01：强劲后驱动力
在动力性能方面，零跑 B01 展现出了强大的实力，它搭载的是一台后置单电机，这一布局在同级别车型中具有独特的优势，能够带来更出色的操控体验。这台电机的最大功率可达 160 千瓦，换算成马力大约是 218 匹 ，扭矩为 240 牛・米。这样的动力参数使得零跑 B01 在加速性能上表现十分出色，官方给出的零百加速成绩仅需 6.5 秒，这样的成绩在紧凑型轿车中属于佼佼者。在实际驾驶过程中，当你深踩电门，能明显感受到强烈的推背感，车辆迅速响应，动力源源不断地输出，无论是在城市道路中超车，还是在高速公路上加速，都能轻松应对，驾驶乐趣十足。

在续航能力上，零跑 B01 同样表现出色。它配备的是宁德时代 67.1 度的磷酸铁锂电池，在 CLTC 工况下，续航里程能够达到 650 公里。这样的续航水平，对于大多数用户的日常通勤和中短途出行来说，完全没有压力。即使你每天的通勤距离较远，一周充一次电也基本能够满足需求。而且，在周末想要来一场说走就走的旅行，它也能轻松胜任，无需频繁寻找充电桩，大大缓解了用户的续航焦虑。
在充电速度方面，零跑 B01 也有着不错的表现。它支持快充功能，不到半小时就能将电量充至八成 。在时间就是金钱的现代社会，这样的快充速度能够让你在短暂的休息时间内，快速补充电量，继续踏上行程。如果选择慢充，大概 5 个多小时也能将电池充满，适合在夜间停车休息时进行充电，不影响第二天的使用。
秦 PLUS EV：经济实用之选
秦 PLUS EV 则配备的是前置单电机，采用的是 48 度的刀片电池，这种电池以其高安全性和稳定性而受到消费者的青睐，并且首任车主还能享受终身质保，为用户提供了更长久的保障 。电机输出功率为 100 千瓦，换算成马力是 136 匹，扭矩为 180 牛・米。与零跑 B01 相比，秦 PLUS EV 的动力参数相对较低，其零百加速成绩不如零跑 B01 那么出色，但在城市日常驾驶中，这样的动力也能够满足大多数用户的需求，动力输出平稳，驾驶起来轻松惬意。
在续航里程上，秦 PLUS EV 的 CLTC 续航为 420 公里。对于主要在城市中通勤的用户来说，这样的续航里程基本能够满足一周的日常使用。不过，如果需要进行长途旅行，可能就需要提前规划好充电路线，相对来说会稍显不便。在充电时长方面，秦 PLUS EV 的快充需要半小时，慢充则需要 8 个多小时 ，相比零跑 B01 的快充速度和慢充时长，在便利性上略逊一筹。

总的来说，零跑 B01 在动力、续航和充电速度上都展现出了明显的优势，更适合那些对性能有较高要求，或者经常需要进行长途驾驶的用户；而秦 PLUS EV 则以其经济实用的特点，更适合主要在城市中驾驶，追求性价比和稳定性的朋友。如果你喜欢追求驾驶的激情，享受风驰电掣的感觉，那么零跑 B01 会是一个不错的选择；如果你更注重车辆的经济性和日常实用性，主要在城市中穿梭，那么秦 PLUS EV 或许能更好地满足你的需求。
安全保障：坚固车身与可靠电池的守护
在汽车的各项性能中，安全始终是重中之重。对于零跑 B01 和秦 PLUS EV 这两款车来说，它们在安全方面都有着出色的表现，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。
零跑 B01：硬核车身与安全电池
零跑 B01 采用了 9 横 7 纵的硬核笼式车身架构，这种设计极大地提升了车身的整体刚性。在发生碰撞时，能够有效地分散冲击力，最大程度地保护乘员的安全 。车身材料方面，高强度钢材的使用比例高达 76.6%，这些钢材经过特殊处理，具备优异的抗压和抗变形能力，进一步增强了车身的抗冲击性能。特别值得一提的是，乘员舱部分采用了 2GPa 核潜艇级热成型材料，这种材料具有极高的强度和韧性，在发生严重碰撞时，能够为乘员提供坚如磐石的保护屏障。

作为一款新能源汽车，电池的安全性备受关注。零跑 B01 搭载的 CTC2.0 Plus 技术，在电池安全方面有着卓越的表现。它采用了无电池包、无模组技术，将电池与底盘极致融为一体，同时实现了 9 合 1 电池控制模块的深度集成 。这种设计不仅优化了空间利用，还大大提升了电池系统的安全性。即使在电芯发生故障时，也能有效抑制电池包内部的热扩散，实现 48 小时无热扩散，不起火、不爆炸，为用户提供了可靠的电池安全保障，让用户无需为电池安全问题担忧。
此外，零跑 B01 还配备了丰富的主动安全配置，如 AEB 自动紧急制动系统、LDW 车道偏离预警系统、BSD 盲区监测系统等 12 项主动安全功能 。这些功能能够提前预判风险，并及时采取干预措施，避免事故的发生。比如，当车辆检测到前方有障碍物或行人时，AEB 自动紧急制动系统会自动启动，及时刹车，避免碰撞；LDW 车道偏离预警系统则会在车辆偏离车道时发出警报，提醒驾驶者纠正方向，确保车辆始终行驶在安全的轨道上。
秦 PLUS EV：成熟安全体系
秦 PLUS EV 同样非常重视安全性能，它基于超五星安全标准打造，采用了高强度前后防撞钢梁，在关键部位使用了热成型件和马氏体钢，构建了坚固的笼式车身结构 。这种车身结构能够承受 5 吨以上的静压力，为车内乘员提供了坚实的保护。在实际碰撞测试中，秦 PLUS EV 的车身结构能够有效地吸收和分散碰撞能量，最大限度地减少对车内乘员的伤害。

秦 PLUS EV 的刀片电池在安全性方面也有着出色的表现。刀片电池采用了独特的结构设计，通过针刺实验等多项严苛测试，证明了其在安全性上的优势 。即使在受到外力穿刺的情况下，刀片电池也不会出现起火、爆炸等危险情况，大大降低了用户的安全隐患。此外，秦 PLUS EV 还配备了一系列的主动安全配置，如 ESP 车身电子稳定系统、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警和车道保持辅助等功能 。这些配置相互配合，能够实时监测车辆的行驶状态和周围环境，在发现潜在危险时及时发出警报，并采取相应的措施，保障行车安全。
总的来说，零跑 B01 和秦 PLUS EV 在安全性能方面都表现出色。零跑 B01 通过硬核的车身结构和先进的电池技术，为用户提供了全方位的安全保护；秦 PLUS EV 则凭借成熟的安全体系和可靠的刀片电池，让用户的出行更加安心。如果你对车辆的安全性能有较高的要求，那么这两款车都不会让你失望。
总结：根据需求选爱车
经过多方面的详细对比，零跑 B01 和秦 PLUS EV 这两款车的特点和优势都十分显著。

在零跑 B01 和秦 PLUS EV 之间做选择时，关键在于消费者自身的需求和偏好。如果你喜欢时尚动感的外观，追求丰富的科技配置和强劲的动力，对车辆的空间和舒适性有较高要求，且主要在城市中驾驶，那么零跑 B01 可能是你的好选择；如果你更倾向于经典大气的设计，注重品牌的可靠性和车辆的稳定性，主要用于日常通勤和家庭出行，那么秦 PLUS EV 或许能更好地满足你的需求。希望大家都能根据自己的实际情况，挑选到适合自己的爱车，开启美好的出行生活 。